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Aggiornato di recente il 6 aprile 2023 alle 07:37
Questo veicolo appartiene al comico e conduttore di podcast Joe Rogano. È una Chevrolet del 4 con motore LT1969 Nova Restomod, realizzato dall'azienda californiana Disegni di pura visione fu costruito. Il veicolo è stato ricostruito da parti della carrozzeria Camaro e Firebird del 1969 in combinazione con il tipico guscio Nova e dotato di numerosi dettagli come le "branchie" anteriori accanto ai fari e le cornici dei fanali posteriori nello stile della Camaro del '69. E anche la cabina è nuova. Costruito secondo il principio "meno è di piùC'era un interno appositamente costruito, che metteva in risalto un 1965 costruito su misura Chevy Quadro strumenti Covair Corsa o touchscreen centrale nascosto.
1969er Chevrolet Nova Coupé con LT4V8-Motore!
Sotto la lamiera c'è anche una sorta di sottotelaio Morrison nella parte anteriore e posteriore e sono installati i bracci trasversali Corvette sull'asse anteriore e una sospensione indipendente completa. Come sempre, il clou è chiaramente sotto il cofano. Ce n'è uno standard che lavora lì GM 6.2L V8 LT4 Benzina, che invia un potente 650 CV e una coppia di 854 Nm alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce Tremec. Il video vi mostra il resto!
La Chevrolet Nova Z/650 Coupé del 1969 da 28 CV di Joe Rogan
- Conversione di Pure Vision Design di Simi Valley (California)
- Proprietario: Joe Rogan
- Basamento: Chevrolet Nova Z/28
- Parafanghi Camaro del '69, sezionamento tutt'intorno, la parte inferiore della carrozzeria è Camaro del '69, i pannelli laterali sono Firebird del '69 (1,5 pollici più larghi per lato), i pannelli delle portiere superiori sono Nova e quelli inferiori sono Camaro
- Il lavoro di lamiera ha richiesto oltre 1.000 ore per essere completato e combina parti di Nova, Camaro e Firebird
- Spoiler posteriore di una Camaro Z1970 del 28½ (personalizzato), tappo del serbatoio sotto di una Barracuda, serbatoio Ford Mustang nel pianale del bagagliaio
- Fanali posteriori OEM con tecnologia Pyramid Optimized (realizzati su misura)
- I terminali di scarico sono saldamente collegati al paraurti e hanno estremità flessibili per la massima libertà di movimento
- Telaio Art Morrison rivestito in oro (telaio ausiliario sportivo GT nella parte anteriore, sospensioni a ruote indipendenti, sospensioni a ruote indipendenti multi-link nella parte posteriore, tutti i componenti verniciati a polvere color oro)
- tunnel di trasmissione personalizzato, telaietti anteriori e posteriori, collegati con travi in acciaio 2×4
- Cerchi HRE, 18×10 pollici all'anteriore e 19×12 pollici al posteriore, pneumatici Pirelli 275 o 335
- Scritta Pirelli e scritta Baer verniciate in oro sulle pinze dei freni
- Motore Chevy Performance Parts LT4 (650 CV di fabbrica) e cambio a 56 marce Tremec TXNUMX Magnum, collettore di scarico sbavato e levigato, radiatore C&R Racing con staffe integrate per l'intercooler ecc., tutte le linee meticolosamente disposte nel vano motore
- Interni con cruscotto Chevrolet Corvair Corsa del 1965 (di California Corvair Parts), cruscotto allargato, sistema audio Kicker doppio DIN con navigazione e Apple CarPlay, aria condizionata Vintage Air e prese d'aria da un pickup Ford F-100, chiave di accensione sul lato sinistro, L'interruttore di accensione, le manopole e gli interruttori GM sono un mix di parti Camaro e Nova e parte di chitarra Fender Telecaster, sedili Corbeau, emblemi dei sedili personalizzati
- Interni personalizzati di Gabe per la tappezzeria/finiture in pelle,
- Dipinto da Mick's Paint a Pomona (California) in Lexus Atomic Silver, il sottoscocca è una versione speciale del colore del motore Chevy Orange)
Attenzione!
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La Chevrolet Nova Z/650 Coupé del 1969 da 28 CV di Joe Rogan
Photo credit: motortrend.com
