RUF CTR3 Evo Porsche 911 - non c'è mai stata più potenza!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 2 ottobre 2023 alle 12:21

[Aggiornanento: 02.10.2023] Questo post è stato Aggiornatoper tenere conto delle informazioni più recenti. Il mondo automobilistico non si ferma mai e Ruf lo ha appena dimostrato ancora una volta. Vale a dire con due auto super sportive che brillano di elementi Porsche, ma hanno ancora una propria identità. Il RUF R Spyder e il Ruf CTR3 Evo. Entrambi basati su quello attuale Porsche 911 (992). sul CTR3 EVO entreremo più in dettaglio di seguito e ci sono informazioni sullo Spyder qui. E poi c'è il "Tributo" a cui tu qui puoi leggere tutto. Progettato e prodotto nel cuore della Germania, il capolavoro ha tutto ciò che un amante dell'auto può desiderare.

RUF CTR3 EvoPorsche 911

Il Ruf CTR3, originariamente introdotto nel 2007, era vagamente basato sulla Porsche Cayman e nella sua ultima versione ha il CTR3 Clubsportivo ulteriormente sviluppato dal 2012. La variante Evo rimane fedele al concetto originale, combinando funzionalità collaudate con aggiornamenti innovativi.

Il corpo fatto di un robusto Materiale composito Kevlar è fatto, si mostra in un nuovo design, ma rimane inconfondibilmente una reputazione. E sebbene sia basato su elementi Porsche, il CTR3 EVO il proprio accento, soprattutto nella parte posteriore. Con un impressionante Motore boxer da 3,8 litri, Il pieno 588 kW / PS 800 a 7.100 giri/min. e un Coppia di 990 Nm a 4.000 giri/min. scuote fuori dalla manica, il CTR3 fa battere forte il cuore di ogni pilota. È pieno di raffinatezze tecniche, dal Lubrificazione a carter secco circa controllo variabile della valvola fino iniezione diretta. I freni si staccano ceramica al carbonio con un diametro di 15 pollici sono da Pinze freno a sei pistoncini preso sotto controllo. Il CTR3 Evo viene fornito anche con a Ala posteriore estensibile automaticamente utilizzato.

0-100 km / h in 3,2 secondi

Anche l'asse posteriore utilizza montanti disposti orizzontalmente in combinazione con il Sistema Mc Pherson sull'asse anteriore per la sospensione delle ruote. E sebbene Ruf finora le specifiche esatte per la versione Evo non ha rivelato, il confronto con il CTR3 Clubsport suggerisce che farà un ulteriore passo avanti in termini di velocità.

Dato il prezzo dichiarato di $ 725.000 (circa 666.200 EUR) e la storia dell'azienda, la reputazione CTR3 Evo sarà probabilmente unica in un numero limitato essere disponibile. Un'auto da sogno per chi cerca unicità, prestazioni e stile. Un veicolo che vale sicuramente il suo prezzo. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Cos'è la Porsche 3 RUF CTR911 Evo?

• Il RUF CTR3 EVO è un ulteriore sviluppo del concetto CTR3 di RUF. Il CTR3 EVO è una versione migliorata dell'originale CTR3, introdotto nel 2007. Con 800 CV, il CTR3 EVO è il modello più potente che RUF abbia mai rilasciato.

In cosa differisce il CTR3 EVO dal CTR3 originale?

• La CTR3 EVO è dotata di un motore boxer biturbo da 3,8 litri, a differenza del motore da 3,6 litri della CTR3 originale. L'EVO raggiunge una potenza di 800 CV, mentre la CTR3 originale produceva 775 CV. Ci sono anche modifiche al design della parte anteriore e posteriore della CTR3 EVO, tra cui un nuovo grembiule, prese d'aria ridisegnate, luci di marcia diurna a LED e un'ampia ala regolabile nella parte posteriore.

Quali sono le specifiche tecniche del RUF CTR3 EVO?

• La RUF CTR3 EVO monta un motore boxer biturbo da 3,8 litri con lubrificazione a carter secco, fasatura variabile e iniezione diretta. Il motore produce 800 CV e ha una coppia massima di 990 Nm. La potenza viene trasmessa tramite un cambio a doppia frizione a sette rapporti, ma come optional è disponibile anche un cambio manuale a sei marce. La CTR3 EVO ha freni carboceramici con 381 dischi e pinze gialle a sei pistoncini, nascosti dietro cerchi RUF da 20 pollici con chiusura centralizzata.

Quanto è veloce il RUF CTR3 EVO?

• Sebbene RUF non abbia fornito dati aggiornati sulle prestazioni della CTR3 EVO, la CTR3 originale era in grado di accelerare da 3,2 a 0 km/h in 100 secondi e aveva una velocità massima di 380 km/h. Grazie alla maggiore potenza del CTR3 EVO, è probabile che possa raggiungere prestazioni ancora migliori.

Quanto costa il RUF CTR3 EVO?

• Il prezzo del RUF CTR3 EVO è stimato a 725.000 dollari, che equivalgono a circa 666.000 euro. È interessante notare che la CTR3 EVO è considerata relativamente economica, con esemplari usati della CTR3 originale recentemente venduti per circa 750.000 euro.

Dove è stata presentata la RUF CTR3 EVO?

• La RUF CTR3 EVO ha celebrato la sua première a Pebble Beach.

Quali aggiornamenti di design ha ricevuto il RUF CTR3 EVO?

• La CTR3 EVO ha ricevuto aggiornamenti di design sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Nella parte anteriore c'è un nuovo grembiule con prese d'aria di nuova concezione e fari con luci di marcia diurna a LED. C'è un'ala grande e regolabile nella parte posteriore. Sotto c'è una parte posteriore più alta con nuove luci posteriori rotonde e un diffusore allungato.

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.

altri post correlati

RUF CTR3 Evo Porsche 911 - non c'è mai stata più potenza!
Photo credit: Automobili RUF

"tuningblog.eu" - in materia di autotuning e car styling, ti teniamo aggiornato con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio se ti iscrivi al nostro feed e sarai informato automaticamente non appena c'è qualcosa di nuovo in questo post. E ovviamente a tutti gli altri contributi.