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Mike Burroughs BMW E9 2800CS Coupé del 1971 con Airride

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:13

Mike Burroughs BMW E9 2800CS Coupé del 1971 con Airride

Lo sapevi che il costruttore automobilistico e StanceWorks Co-fondatore Mike Burroughs lontano da scatole folli come quella Pickup Ford Model A da 800 CV e naturalmente "Rusty Slammington" anche messa a punto elegante capito bene? La prova definitiva di questo è questa raffinata BMW E9 2800CS Coupé del 1971 in ottime condizioni. Il classico è, per così dire, il rigido opposto di quello legato all'inizio Auto da corsa BMW E28 Serie 5 Rat-Look e con molto eufemismo. In generale, è probabile che una E9 sia un'auto da sogno per innumerevoli appassionati di BMW e un esemplare convertito come questo guadagnerà sicuramente occhiate critiche all'inizio. Accordatura su un E9? E poi anche con una sospensione pneumatica Airride? Puoi farlo? Siamo dell'opinione "uomo MUST das"Anche! Perché ciò che Mike Burroughs ha creato in collaborazione con Stanceworks è un sogno assoluto su ruote.

Mike Burroughs BMW E9 2800CS Coupé del 1971 con Airride

Il veicolo è stato restaurato ed è quindi in ottime condizioni con solo poche modifiche alla carrozzeria. La caratteristica più sorprendente è sicuramente il grembiule anteriore BMW E3 / E9 CSL Street Look con le due distintive aperture rotonde. Le due principali modifiche di accordatura sono molto più sorprendenti. Da un lato l'abbassamento estremo e dall'altro il bellissimo set di ruote. Per quanto riguarda l'abbassamento, hanno utilizzato una sospensione pneumatica Airride Airride appositamente realizzata, realizzata con parti aggiuntive di McPherson e alcuni lavori di saldatura e taglio nell'E9. Da allora, il classico si è tuffato verso la strada semplicemente premendo un pulsante. Raffreddare! E poi c'è il set di ruote menzionato. Qui la scelta è caduta sui cerchi dallo scaffale delle ruote HRE Performance. È specificamente il Tipo 501 dal cosiddetto Serie vintage da HRE che abbiamo già su uno M4 Coupé o uno Mini Cooper S ho visto. 3

18 pollici è abbastanza grande per un 2800CS

Mike Burroughs BMW E9 2800CS Coupé del 1971 con Airride

I cerchi forgiati in più parti nel formato da 18 pollici sono installati e come punto culminante speciale hanno una base del cerchio altamente lucidata. E se guardi da vicino vedrai che il set di ruote per il prezzo di una piccola auto si trova nel passaruota con precisione millimetrica, il che parla per il coordinamento esatto di telaio, veicolo e ruote. Per inciso, la cabina è quasi completamente standard. Solo le strisce decorative Nardi sono state utilizzate come accento abile all'interno in pelle blu scuro e niente di più. Il risultato è un bellissimo veicolo che conserva lo stile di un vero classico e potrebbe persino essere usato come guidatore quotidiano. Ognuno deve decidere da solo se questo è ovviamente appropriato. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: StanceWorks / Sintonia: Mike Burroughs Costruttore automobilistico)

Mike Burroughs BMW E9 2800CS Coupé del 1971 con Airride

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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