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Aggiornato di recente il 26 maggio 2023 alle 08:09
Trazione superiore, prestazioni affascinanti: M xDrive e differenziale sportivo M.
Il sistema di trazione integrale M xDrive trasmette la potenza dei due motori a tutte e quattro le ruote in modo preciso, rapido e in ogni momento secondo necessità. Il sistema presenta un design incentrato sulla ruota posteriore che promuove l'agilità della BMW XM Label Red ed è particolarmente pronunciato nella modalità 4WD Sport. Nel menu M Setup, quando il controllo della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control) è completamente disattivato, è possibile attivare anche la modalità 4WD Sand ottimizzata per la trazione, appositamente progettata per la guida su dune e superfici simili.
Oltre al sistema di trazione integrale M xDrive, un bloccaggio del differenziale a controllo elettronico nel differenziale dell'assale posteriore fornisce ulteriore trazione, agilità e stabilità di guida. Il differenziale sportivo M provoca una distribuzione basata sulle esigenze e completamente variabile della coppia motrice tra la ruota posteriore destra e sinistra.
Messa a punto del telaio specifica per modello, gestione dinamica laterale integrata.
L'automobile BMW M più potente mai omologata per il traffico stradale non colpisce solo per l'erogazione di potenza unica del suo sistema M HYBRID, ma anche per la varietà sempre affascinante delle sue caratteristiche di guida. La BMW XM Label Red affronta ogni sfida con assoluta disinvoltura, dalle prestazioni sportive alla guida rilassata, che può anche essere localmente priva di emissioni se lo si desidera, e viaggi confortevoli alle escursioni su terreni non asfaltati. La sua tecnologia del telaio di alta qualità garantisce un'eccezionale gamma tra dinamica e comfort a lunga distanza ed è abbinata alle caratteristiche prestazionali specifiche del modello della guida con la precisione tipica delle automobili BMW M.
L'equipaggiamento di serie della BMW XM Label Red comprende l'assetto adattivo M Professional con ammortizzatori a controllo elettronico e stabilizzazione attiva del rollio, incluso Active Roll Comfort per compensare i movimenti unilaterali del corpo e lo sterzo attivo integrato. L'impianto frenante sportivo M è composto da freni a pinza fissa a sei pistoncini sull'asse anteriore e freni a pinza flottante a pistoncino singolo sull'asse posteriore. È combinato con il sistema frenante integrato di ultima generazione, che garantisce una combinazione precisa delle prestazioni di decelerazione del recupero e del freno ad attrito e consente anche la visualizzazione di due caratteristiche per la sensazione del pedale.
Proprio come il sistema di trazione integrale M xDrive, il differenziale sportivo M, la stabilizzazione attiva del rollio e i sistemi di controllo dello sterzo, la limitazione dello slittamento delle ruote correlata all'attuatore integrata nel controllo del motore e il controllo delle prestazioni sono collegati in rete con la gestione centrale della dinamica laterale. L'applicazione integrata di tutti i sistemi di guida e telaio, nonché la messa a punto su diversi profili di percorso, perfezionata con il know-how di corse di BMW M GmbH - dal traffico cittadino alle strade di campagna fino alle autostrade - porta a un'esperienza di guida armoniosa in ogni situazione e in ogni configurazione.
