Sebbene la Nissan Skyline GT-R (R32) fosse disponibile solo in Giappone, negli ultimi decenni questa vettura sportiva è diventata un modello da collezione esotico. Poiché la Nissan costruita dal 1989 al 1994 è stata registrata in Germania solo come "importazione grigia" in piccole quantità, non ci sono quasi accessori automobilistici con un certificato di parti per l'auto sportiva da 280 CV con trazione integrale. Ora, per la prima volta, KW automotive ha un kit coilover con certificato di parti per la Skyline GT-R (R32). Il telaio ST, prodotto su ordinazione in Germania, ha ammortizzatori KW che possono essere regolati indipendentemente nella ST XTA plus 3 nella fase di compressione ad alta velocità, nella fase di compressione a bassa velocità e nella fase di ritorno a bassa velocità.
Nissan Skyline GT-R (R32)
I supporti superiori in alluminio sono parte integrante del kit coilover, che costa 2.648 euro. Il certificato delle parti copre l'abbassamento continuo nella gamma da 45 a 65 millimetri sull'asse anteriore e da 35 a 55 millimetri sull'asse posteriore. Come opzione, l'ST XTA plus 3 può essere ordinato con un rivestimento a molla individuale e una scritta a molla, proprio come tutti gli altri coilover disponibili da ST.
Anche per i modelli insoliti ed esotici in Europa, le sospensioni ST hanno sempre più applicazioni di sospensione nella sua gamma. L'attenzione è sempre più concentrata sui modelli di veicoli giapponesi come la Toyota Alphard. Ma i coilover ora sono disponibili anche per i veicoli più vecchi come la Nissan Skyline GT-R (R32). La cosa speciale è che l'R32, che è stato sviluppato per l'uso nelle gare di sport motoristici del Gruppo A, non è mai stato offerto ufficialmente in Germania. La coupé sportiva Nissan con trazione integrale permanente, disponibile solo con guida a destra, è un piccolo numero di veicoli importati, per i quali non ci sono quasi accessori automobilistici omologati in Germania.
Kit coilover ST XTA plus 3 con certificato di parte per Nissan Skyline GT-R (R32)
Il kit coilover ST XTA plus 2.648, disponibile con un certificato delle parti a partire da 3 euro, conferisce alla coupé, disponibile solo in Giappone dal 1989 al 1994, un comportamento di guida moderno con i suoi ammortizzatori KW regolabili a tre vie. La compressione ad alta e bassa velocità può essere impostata indipendentemente nella configurazione con soli 24 clic. Uno smorzamento della compressione che può essere regolato separatamente nelle forze ad alta e bassa velocità ha il grande vantaggio di poter essere utilizzato per tenere conto del comportamento di deflessione tra accelerazioni verticali veloci e lente, come quelle che si verificano durante la guida su brevi dossi, giunti trasversali, ecc. attraverso la strada.
Inoltre, la fase di compressione influenza anche i movimenti di beccheggio e rollio della carrozzeria Skyline, nonché il comportamento dello sterzo. I 16 clic della fase di ritorno a bassa velocità, d'altra parte, influiscono sulla velocità di rimbalzo del telaio compresso in curva. Poiché la Nissan Skyline GT-R (R32) ha montanti MacPherson su entrambi gli assi, tutti e quattro i montanti ST XTA più 3 sono dotati di supporti superiori in alluminio.
Programma di personalizzazione ST per kit coilover ST XTA plus 3 opzionale possibile
Come tutte le molle elicoidali ST e i coilover ST, il kit coilover ST XTA plus 3 fa parte del cosiddetto programma "Make it Yours". La sospensione coilover XTA plus 18 può essere ordinata in 3 diversi colori di superficie da rivenditori specializzati e direttamente dal produttore delle sospensioni. Le molle possono anche essere etichettate singolarmente. Opzionalmente, è possibile ordinare anche diverse molle di sospensione con diverse velocità e lunghezze delle molle.
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