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Aggiornato di recente il 27 giugno 2019 alle 09:21
I ragazzi di Lorinser hanno modificato la nuovissima Classe G IV (W463A / W464). L'attenzione era focalizzata su un aspetto discretamente modificato e un significativo aumento delle prestazioni per il G500 con motore bicilindrico 4,0 litro. Ci sono componenti elegantemente coordinati che assicurano che l'estremità anteriore della conversione Lorinser diventi un elemento di richiamo. C'è un nuovo attacco anteriore in combinazione con un attacco del cofano che dà al motore più aria fresca. E la parte posteriore ha cambiato i designer Lorinser con un'ala sul tetto distintiva. Garantisce una pressione di contatto aggiuntiva sull'asse posteriore del G500, soprattutto alle alte velocità. E ovviamente qualcosa è cambiato anche nei passaruota. Esiste una combinazione ruota-pneumatico su misura sotto forma di eleganti cerchi in lega RS10s.
Mercedes G500 dal sintonizzatore Lorinser
È prodotto utilizzando il moderno processo di forgiatura e, nonostante le sue dimensioni, è più leggero del cerchio standard. I cerchi sugli assi anteriore e posteriore sono larghi 11 pollici e, in combinazione con pneumatici ad alte prestazioni di Continental SportContact 6, il passaruota è ben riempito. Le dimensioni esatte degli pneumatici sono 295/35 R23. Come optional è disponibile anche il cerchio in lega leggera Lorinser RS9 con cinque triple razze. Lorinser consiglia le dimensioni 10 × 22 pollici con pneumatici 295/40 R22 sugli assi anteriore e posteriore. E come già accennato, c'è anche un vantaggio in termini di potenza oltre al corpo leggermente modificato. Il reparto motori di Sportservice ha fornito al motore biturbo da 4,0 litri un pacchetto di potenza sotto forma di elettronica del motore modificata in combinazione con un sistema di scarico sportivo in acciaio inossidabile.
Coppia 500 PS / 370 kW e 370 NM
Le modifiche assicurano che passi da 422 PS / 310 kW a un impressionante 500 PS / 370 kW e allo stesso tempo la coppia aumenta a 730 Nm a 2.500 - 4.500 giri / min. E il sintonizzatore può anche aggiornare ampiamente gli interni su richiesta. C'è uno stravagante paesaggio in pelle in combinazione con i migliori legni, la migliore lacca o il carbonio di alta qualità. I nuovi pedali in alluminio oi tappetini ricamati con l'emblema Lorinser nella parte anteriore e posteriore danno piccoli accenti. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate prima, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Lorinser)
Ecco i dettagli della Mercedes G500 W463:
- Parti del corpo Lorinser (attacco per labbro anteriore comprese prese d'aria,
Attacco cofano motore, ala tetto, copertura ruota di scorta) - Impianto di scarico sportivo a ribalta con terminali di scarico cromati
- Aumento delle prestazioni da 310 kW (422 PS) a 5.500 RPM a 370 kW (500 PS) a 5.700 RPM & 610 Nm a 2.250 - 4.750 giri / min a 730 Nm a 2.500 - 4.400 giri / min
- Cerchi in lega leggera di tipo RS9 da 22 pollici (ruota in ghisa, 1 pezzo: VA / HA 10 × 22 pollici con 295/40 R22 o RS10 23 pollici, ruota forgiata
Parti 1: VA / HA 11 x 23 pollici con pneumatici 295 / 35 R23)
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Mercedes G500 dal sintonizzatore Lorinser con 500 PS e 730 NM
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