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Aggiornato di recente il 20 aprile 2020 alle 06:47
Dopo Tuner Brabus qualche giorno fa il brutale BRABUS 800 basato sulla Mercedes E63 AMG 4MATIC + Presentata al pubblico, la Mercedes S63 AMG 4MATIC + Coupe (C217), che è tecnicamente identica sul lato motore, arriva poco dopo come Brabus 800 Coupe. Naturalmente, anche il bicilindrico a otto cilindri 4,0 da 8 litri degli attuali modelli S63 AMG ha molto potenziale, e quindi Brabus equipaggia la coupé quasi in modo identico. Ancora una volta, l'obiettivo era 800 PS e questo era possibile solo con interventi nel sistema di ricarica. I turbocompressori ad alte prestazioni BRABUS, un gruppo di fusoliera modificato con cuscinetto assiale rinforzato, un'unità di compressione significativamente più grande per la massima pressione di sovralimentazione della barra 1,6 e, naturalmente, sono ora installati un sistema di controllo elettronico del motore interno.
Questo si presenta sotto forma della nota unità di controllo aggiuntiva BRABUS PowerXtra che è collegata al bus dati CAN utilizzando la tecnologia plug-and-play. Dopo le modifiche, la grande coupé ha un incredibile 588 kW / 800 PS che sono disponibili a soli 6.100 giri / min e allo stesso tempo la coppia aumenta fino a un impressionante 1.000 Nm, che è già completamente disponibile da 3.600 tour. I paddle del cambio in alluminio BRABUS RACE sul volante possono essere utilizzati opzionalmente per spostare la trasmissione automatica a nove velocità e la trazione integrale 4MATIC + trasferisce la potenza alla strada.
Il risultato è un impressionante 3,1 secondi a 100 km / he una velocità massima sigillata elettronicamente di 300 km / h. Se ciò non bastasse, puoi già aspettare un modulo BRABUS Vmax, che sarà presto disponibile. Quindi probabilmente oltre 330 km / h non dovrebbe essere un problema. E, naturalmente, tutto è anche udibile perché Brabus ha installato il proprio sistema di scarico sportivo BRABUS, offerto per tutte le varianti S63. Il sistema è realizzato interamente in acciaio inossidabile e riduce significativamente la contropressione di scarico e viene fornito con alette di scarico per la gestione del suono controllata elettronicamente.
Questo può essere controllato dal guidatore dall'abitacolo e può scegliere tra la modalità discreta "Coming home" e una posizione aperta delle alette che rende il paesaggio sonoro pazzo. E naturalmente puoi vedere la S63 modificata la sua potenza extra perché Brabus è tipico di Stoccarda con un nuovo pacchetto aerodinamico. Nella galleria del vento, i componenti in carbonio sono stati riqualificati appositamente per la variante lifting della Classe S Coupé e includono un grembiule anteriore che include labbro dello spoiler ed elementi in carbonio personalizzati nel paraurti anteriore. E anche nella parte posteriore ci sono cambiamenti perché qui hai costruito un diffusore a vista in carbonio con aperture per il sistema di scarico sportivo e uno spoiler posteriore discreto sul cofano del bagagliaio. Adatto agli emblemi BRABUS davanti e dietro.
Inoltre, ci sono attacchi per le prese d'aria laterali nel paraurti, che sottolineano l'area laterale sportiva. La sezione laterale è sottolineata da eleganti calotte degli specchietti in carbonio. Come è tipico per Brabus, ci sono anche nuovi cerchi in lega e cerchi monoblocco da 0 a 18 pollici in diversi colori possono essere ordinati qui. Il veicolo di presentazione a Ginevra è esposto con due diversi set di ruote e da un lato sono installate ruote forgiate Monoblock M "PLATINUM EDITION" nuove di zecca che riempiono in modo ottimale i passaruota nelle dimensioni 22Jx9 davanti e 21Jx10.5 dietro.
Brabus Continental, Pirelli o YOKOHAMA utilizzano pneumatici ad alte prestazioni nelle dimensioni 255/35 ZR 21 all'anteriore e 295/30 ZR 21 al posteriore. L'altro lato è dotato di ruote BRABUS Monoblock G "Platinum Edition" ancora più grandi che sono ancora più grandi in 9Jx22 con pantofole 255/30 ZR 22 nella parte anteriore e 10Jx22 pollici con pneumatici 295/25 ZR 22 nella parte posteriore. A causa di un leggero abbassamento di circa 15 mm (Modulo di abbassamento BRABUS) entrambi i set di ruote si trovano esattamente nei passaruota. E ovviamente ci sono molti cambiamenti negli interni. La targhetta cromata in pelle pregiata BABUS attaccata agli schienali dei sedili cade immediatamente qui. Dice che la selleria interna del sintonizzatore ha dato una mano e si può dire dalla pelle color cuoio che è incorporata nello speciale design trapuntato con piping nero e cuciture fino all'ultimo angolo.
Altri punti salienti includono gli elementi BRABUS in vera fibra di carbonio con finitura lucida o opaca o le palette del cambio in alluminio, i pedali e i perni delle portiere. Completa l'aspetto perfetto con davanzali illuminati e logo Brabus che può essere regolato per adattarsi all'illuminazione ambientale in diversi colori. Naturalmente, se otteniamo ulteriori dettagli sulle modifiche, come sempre, c'è un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Brabus)
Dettagli su BRABUS 800 Coupé basato su Mercedes S 63 4MATIC + :
- Miglioramento delle prestazioni mediante turbocompressore ad alte prestazioni, gruppo fusoliera modificato con cuscinetto assiale rinforzato, unità compressore più grande e unità di controllo ausiliaria BRABUS PowerXtra su 588 kW / 800 PS a 6 100 rpm e coppia massima di 1.000 Nm per tour 3 600
- BRABUS RACE Pedane cambio in alluminio sul volante
- 3,1 secondi su Tempo 100
- Velocità massima limitata elettronicamente a 300 km / h (modulo BRABUS Vmax in corso)
- Sistema di scarico sportivo BRABUS (completamente in acciaio inossidabile e con alette di scarico per la gestione del suono controllata elettronicamente dal pozzetto controllabile)
- Parti aerodinamiche BRABUS per la variante lifting della Classe S Coupé (grembiule anteriore con spoiler anteriore, elementi in carbonio nel paraurti anteriore, diffusore, spoiler posteriore, attacchi in fibra di carbonio per le prese d'aria laterali, copertura in carbonio per gli specchietti esterni)
- Ruote BRABUS Monoblock da 18 a 22 pollici di diametro (BRABUS Monoblock M "PLATINUM EDITION" ruote forgiate da 21 pollici in 9Jx21 e 10.5Jx21 con pneumatici ad alte prestazioni in 255/35 ZR 21 anteriori e 295/30 ZR 21 posteriori E BRABUS Monoblock G "Platinum Edition "Ruote forgiate in 9Jx22 con 255/30 ZR 22 anteriori e 10Jx22 con pneumatici 295/25 ZR 22 posteriori)
- Modulo di abbassamento BRABUS per l'abbassamento di circa 15 millimetri
- Interni con finitura cromata BRABUS in pelle pregiata sugli schienali dei sedili, pelle color cocco, speciale design trapuntato con profili e cuciture neri, elementi in vera fibra di carbonio, componenti in alluminio, davanzali con logo BRABUS illuminato
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Brabus abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
Anteprima mondiale del Motor Show di Ginevra 2018
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