Porsche Panamera Turbo E-Hybrid 2024: un capolavoro tecnico!

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Al nuovo Porsche Panamera Turbo E-Hybrid del 2024 Questo non è un normale lifting. Ciò che Porsche presenta qui è la terza generazione della sua berlina di lusso, una rivoluzione su ruote e a NUOVO Automobile. L'auto non è solo una dichiarazione visiva, ma anche un capolavoro tecnologico. Cominciamo dal cuore: il ibridazione. Porsche ha deciso di offrire solo varianti ibride per la Panamera. Ciò include (fortunatamente) entrambi Motori V6 e V8. A nostro avviso, la bellissima Turbo E-Hybrid è sprigionata da una potenza incredibile PS 680. E già circolano voci secondo cui probabilmente in futuro avremo una versione ancora più potente con un massimo di PS 750 può aspettarsi.

Porsche Panamera E-Hybrid 2024

Tutti i modelli ibridi hanno un motore elettrico più potente 140 kW (190 PS), che si inserisce perfettamente nel nuovo PDK a 8 rapporti è integrato. Il motore elettrico è alimentato da a Pacco batterie da 25,9 kWh nutrito, che oltre a Caricabatterie di bordo da 11 kW può essere addebitato. L'autonomia elettrica? Fino a 90 km – un salto impressionante rispetto ai 53 precedenti. Tuttavia, le prestazioni sono solo metà dell’opera. La vera star è quella nuova carrello d'atterraggio. Perché la Panamera fa affidamento sulla sua telaio Active Ride opzionale nuovi standard. Il sistema consente al veicolo di inclinarsi in curva, in modo simile a un treno ad alta velocità. Il risultato è una dinamica di guida sensazionale.

con display curvo da 12,6 pollici

In frenata, la parte posteriore della Porsche Panamera E-Hybrid 2024 si abbassa mentre si alza in accelerazione: un'esperienza automobilistica completamente nuova. Ma cosa sarebbe una Porsche senza una Porsche adeguata? Interieur? La nuova Panamera riprende il concetto di comando incentrato sul conducente della Taycan. Con un Display curvo da 12,6 pollici, che si caratterizza per la personalizzazione e il funzionamento intuitivo, la Panamera stabilisce nuovi standard in termini di esperienza di guida. I controlli sono strategici attorno al volante organizzato, il che rende il funzionamento più semplice durante la guida. Nonostante il suo peso di circa 2,2 tonnellate, la Panamera sembra davvero agile.

Il motore elettrico diventerà un peso? Certamente no!

* freni in ceramica offrirà il consueto feedback preciso e la risposta dell'acceleratore in modalità Sport sarà sicuramente mozzafiato grazie al motore elettrico. Nonostante il peso aggiuntivo, è molto probabile che il motore elettrico porti peso contribuisce positivamente all'esperienza complessiva. In sintesi si può dire che con la nuova Panamera Turbo E-Hybrid Porsche non ha semplicemente introdotto sul mercato un'altra vettura, ma un pacchetto completo che stabilisce nuovi standard in termini di prestazioni, comfort e tecnologia. Per noi, già solo dalle immagini, si tratta di un'affascinante combinazione di tradizione e innovazione che delizierà sia gli appassionati del marchio che i nuovi arrivati ​​nel settore delle berline di lusso.

Dati sulle prestazioni Panamera Turbo E-Hybrid:

• Modello: Porsche Panamera (3a generazione del modello)
• Consumo di carburante (WLTP): 17 - 12 l / 100 km
• Emissioni di CO2 (WLTP): 38-26 g / km
• Consumo energetico (WLTP): 299-275 kWh/100 km
• Autonomia elettrica (WLTP): 76 - 91 km
• Autonomia elettrica in centro città (WLTP): 83 - 93 km
• Accelerazione (0-100 km/h): secondi 3,2
• velocità massima: 315 kmh
• Capacità della batteria: 25,9 kWh
• Tempo di ricarica (caricabatterie da 11 kW): Circa. 2 Stunden e 39 minuti

Dati motore e prestazioni Panamera e Panamera 4:

• Motore: Motore V2,9 turbo da 6 litri
• Prestazioni della Panamera: 260 kW (353 CV), coppia 500 Nm
• Prestazioni Panamera 4: Come la Panamera, ma con trazione integrale
• Accelerazione (0-100 km/h Panamera): secondi 5,1
• Accelerazione (0-100 km/h Panamera 4): secondi 4,8
• Panamera a velocità massima: 272 kmh
• Velocità massima Panamera 4: 270 kmh

Telaio e dinamica di guida:

• Standardausstattung: Sospensioni pneumatiche a due camere e due valvole con Porsche Active Suspension Management (PASM)
• Telaio opzionale: Porsche Active Ride (solo per modelli E-Hybrid)
• Quattro ruote sterzanti: Disponibile opzionalmente

Esterno:

• Lunghezza: 5.052 mm (Executive: 5.202 mm)
• Breite: 1.937 mm
• Altezza: 1.423 mm (Executive: 1.428 mm)
• Caratteristiche del progetto: Nuova presa d'aria nella parte anteriore, linea dei finestrini rivista, linee armoniose nella parte posteriore del veicolo

Interni e tecnologia:

• Concetto di cabina di pilotaggio: Porsche Driver Experience con un equilibrio tra elementi digitali e analogici
• Visualizzazione passeggero: Opzionale, 10,9 pollici
• infotainment: Integrazione dell'ecosistema digitale dell'utente nel Porsche Communication Management (PCM)

Nuovi sistemi di assistenza:

• Fari Matrix LED: standard
• Luce LED a matrice HD: Opzionale, con illuminazione corsia dedicata
• Assistente di velocità attivo: Di serie, con riconoscimento della segnaletica stradale
• Porsche InnoDrive: Incluso il cruise control adattivo, l'indicazione attiva della corsia, l'assistente agli incroci e l'assistente per evitare
• Assistenza al parcheggio remota: Per processi di parcheggio automatici, controllabili tramite smartphone

Prezzi:

• Panamera: Da 107.800 euro
• Panamera 4: Da 111.900 euro
• Panamera Turbo E Ibrida: Da 192.500 euro

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Credito fotografico/fonte: Porsche

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