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Tecnicamente c'è tra l'Audi RS Q3 e i suoi fratelli ribassati, la RS 3 Sportback e la RS 3 Sedan, differiscono solo leggermente. Soprattutto per quanto riguarda il motore, che è del tutto identico. Tutti hanno il famoso tipo VW EA855 evo a cinque cilindri con turbocompressore sotto il cofano. Funziona su tutti e tre i veicoli 400 PS e 480 NM e catapulta tutti e tre alla velocità della strada di campagna in ben meno di 5 secondi. E l'esemplare delle foto, acquistato da una filiale polacca di Manhart Prestazioni modificate. Nello specifico, questa è la squadra di Parti di prestazioni CARbone. E mentre l'accordatore polacco stava convertendo un "Pacchetto RQ 550parla, Manhart ne menziona uno in una ripubblicazione su Facebook Versione RQ460. Almeno per quanto riguarda le immagini, sembra trattarsi della variante RQ 550, perché l'avviso è appiccicato sulle portiere anteriori della RS Q3.
Manhart Audi RS Q3
Stimiamo che la versione RQ 460 si riferisca solo alle modifiche al software del motore e alla variante RQ 550 (probabilmente circa 550 CV) probabilmente ancora modifiche all'hardware (Turbocompressore, intercooler, aspirazione, sistema di scarico ecc.) lo rende necessario. Per quanto riguarda le prestazioni, menzionato Manhart il modulo MHtronik interno, che dice al motore di generare più potenza. Si trova davanti all'unità di controllo del motore e fornisce dati chiave ottimizzati all'ECU di fabbrica. In combinazione con A Impianto di scarico sportivo, che migliora notevolmente il suono del crossover sportivo, il modulo ha un'uscita di 460 PS e 650 Nm di coppia nella RS Q3. Ciò significa che il cinque cilindri da 2,5 litri con turbocompressore è molto più potente della serie.
Dati di accelerazione sconosciuti
Con il pacchetto RQ 460, la velocità da sprint alla strada di campagna di 4,5 secondi migliorerà sicuramente a circa 4,2 secondi, e se il pacchetto RQ 550 eroga effettivamente più di 500 CV, allora c'è un'alta probabilità che raggiunga anche i 4- secondo segno caduta. Per inciso, qualcosa è successo anche otticamente per aumentare le prestazioni. I grembiuli anteriori e posteriori sono stati leggermente adattati. Ne appare uno nuovo nella parte posteriore Diffusore con più doghe, c'erano quelle laterali Pannelli a bilanciere e Manhart decora il grembiule anteriore con a Spoiler. Sembra anche che i terminali di scarico ovali dell'impianto di scarico siano un po' cresciuti. I cerchi sono ancora standard, ma sono dotati di coprimozzo Manhart.
C'erano emblemi Audi oscurati sul davanti e sul retro e anche il tipici accenti dorati su cofano, tetto, portellone, portiere, griglia, lamelle, calotte degli specchietti e diffusore posteriore. C'è anche una grande scritta Manhart sul parabrezza, il portellone e nella zona inferiore delle porte anteriori. Siamo curiosi di vedere se ci saranno ulteriori informazioni sul pacchetto RQ 550 in particolare. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Photo credit: Manhart Performance
