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Aggiornato di recente il 6 luglio 2017 alle 11:36
Da oltre 25, la società di tuning auto Motoren Technik Mayer GmbH (short MTM), che proviene da Wettstetten, si concentra sul perfezionamento dei modelli sportivi e ad alte prestazioni dei marchi Audi, Volkswagen, Porsche, Lamborghini e Bentley, Il fatto che la società tedesca sia stata in grado di prendere piede nel settore fortemente competitivo della messa a punto e della raffinazione è dimostrato anche dalla posizione al Motor Show di Ginevra di quest'anno. La sala 2 e lo stand 2045 non si trovano da nessuna parte nella periferia di questo salone, ma al centro di esso. Inoltre, il grande spettacolo pianificato testimonia una sana autostima, perché anche il tintinnio forte fa parte del mestiere. Quest'anno, l'amministratore delegato di MTM, Roland Mayer, prevede di presentare le capacità della sua azienda sulla base di quattro esempi esemplari del gruppo Volkswagen con sede a Wolfsburg. Le modifiche che migliorano le prestazioni avvantaggiarono due Audi, una Porsche e una Bentley.
MTM RS3 LMS TCR DSG
Da un lato, c'è l'Audi RS3 LMS che è stata modificata secondo le normative della “ADAC TCR Germany”. Questo sarà guidato in futuro dal figlio dell'ex campione di rally Juha Kankkunen, Niko Kankkunen. Le specifiche tecniche necessarie sono strettamente basate sullo standard di serie esistente. Il motore turbo da 2 litri con 330 CV (243 kW) e 6.200 giri / min, raggiunge la coppia massima di 410 Nm a 2.500 giri / min. Dopo soli 4,5 secondi il bolide ha raggiunto i 100 km / h da fermo. È ovvio che un tale pilota con questa configurazione non è omologato per il traffico stradale pubblico. Ma MTM sta progettando di mettere in evidenza un veicolo simile, che è chiaramente superiore a questa versione da corsa e che soddisfa i requisiti di registrazione tedeschi. Invece del quattro cilindri standard, un TFSI a cinque cilindri da 502 CV (369 kW) ora farà il suo lavoro sotto il cofano anteriore. Inutile dire che il telaio e i freni devono essere adattati a questo opulento aumento delle prestazioni. Ma anche lo stile pianificato del kit carrozzeria non nega l'effettiva discesa dalla versione da corsa. Mentre quest'ultimo si basa su pneumatici 265/35 18, il pilota adatto alla circolazione è dotato di pneumatici 295/30, che vengono messi sotto i riflettori sui cerchi 11 x 19 "di Nardò.
MTM Bentley Continental GT Birkin Speed Eight
Come creare un veicolo sportivo da un lussuoso transatlantico che pesa oltre 2 tonnellate e che per il resto appare un po 'tranquillo, mostra MTM su una Bentley GT Coupé Birkin Speed Eight. Invece del motore turbo standard da 507 CV (373 kW), MTM lo ha rivisto in modo che ora generi una potenza di 772 CV (568 kW) e 950 Nm. Per portare su strada queste prestazioni, l'intero veicolo è stato montato su pneumatici Michelin Pilot Sport 4S. I cerchi Bimoto aggiuntivi da 10,5 x 22 ″ fanno il resto per allentare aerodinamicamente l'aspetto altrimenti maestoso.
Porsche Boxter S
La Porsche Boxter S, invece, è leggera e pesa solo 1.430 kg. La potenza standard di 350 CV (257 kW) è stata aumentata a 415 CV (305 kW) dagli ingegneri MTM. Invece della coppia originale di 420 Nm, ora sono disponibili 490 Nm. Questo porta la Boxter da zero a 3,8 km / h in 100 secondi e altri 10 secondi dopo a 200 km / h. La sportiva biposto deve questa spinta in più alla M-Cantronic con ESD e flap sviluppato da MTM. L'esterno della Boxter, disegnato da MTM, fa il resto. Anche qui il treno di ingranaggi è stato rivisto di conseguenza. L'asse anteriore poggia su gomme Michelin del formato Pilot Sport 4S 245/35 con cerchi Bimoto 9 "e il posteriore su pneumatici formato 285/35 20 con cerchi Bimoto 11".
Un candidato della classe speciale, tuttavia, è la Audi R8 Coupe V10 plus Supercharged. Il motore turbo V5,2 da 10 litro originariamente progettato da Volkswagen con i suoi 610 PS (449 kW) e 540 Nm, in realtà ha già il solito ronzio che ci si aspetta da questa categoria automobilistica. Ma anche qui MTM ha preso una mania. Il motore ha ottenuto un compressore a vite aggiuntivo (Eaton TVS2300), che aumenta le prestazioni su 800 PS (590 kW) e 8.650 rpm. A 5.100 RPM, 710 Nm viene ora implementato, accelerando il veicolo da zero a 100 km / h in 2,6 secondi. Non sono necessari secondi 8,5 per superare il segno 200 km / h. Anche questa Audi è su un piede grosso. Nella parte anteriore ci sono pneumatici Michelin del tipo Pilot Sport 4S delle dimensioni 245 / 30 20 e nella parte posteriore del formato 305 / 30 20. Un pacchetto aerodinamico in carbonio è ancora in fase di sviluppo, che può essere ordinato entro la fine dell'anno come accessorio.
Aggiornamento da 01.07.17: Bene con pacchetto aerodinamico
- Spoiler anteriore per il paraurti anteriore
- Sideflaps destro e sinistro
- Approcci per gli inseguitori laterali
- spoiler posteriore fisso
- Inserto diffusore per il paraurti
Maggiori dettagli sulle mostre saranno annunciati in una conferenza stampa domani alle 13.30. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Tecnologia motore MTM Mayer)
Di seguito i fogli dati per il download:
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Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche alcuni altri veicoli di MTM, il seguente è un piccolo estratto:
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Variante MTM VW Passat B8 su pollici 20 e 350PS e 425NM
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Uno è ancora - 502PS Audi RS3-R tramite sintonizzazione MTM
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MTM T6 E-motion 282PS VW T6 Eco-Bus per Ginevra  |
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