Il cuore della leggenda: il sei cilindri 2JZ di Toyota alimenta la Supra!

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La Toyota Supra, soprattutto la variante JZA80, si è affermata come la leggenda automobilistica per eccellenza negli ultimi decenni. E questo è senza dubbio un fattore decisivo per il suo status di culto sei cilindri. A seconda del modello si sente un battito sotto il cofano della Supra JZA80 2JZ-GTE o il 2JZ-GE. Ma cosa rende i motori così speciali e perché sono così popolari nella scena del tuning? Il 2JZ-GTE e il 2JZ-GE appartengono alla stessa famiglia di motori e condividono molte caratteristiche. Entrambi sono motori a sei cilindri in linea da 3,0 litri con design DOHC (doppio albero a camme in testa). Ma mentre il 2JZ-GE è stato progettato come motore aspirato, il 2JZ-GTE della MKIV è dotato di due turbocompressori (CT12B) ed è quindi il più potente dei due. A seconda del modello e del mercato, la GTE ha prestazioni comprese tra 276 e 330 CV, mentre il GE senza turbocompressore ha una potenza di 220 230 a PS viene.

Motore Toyota 2JZ

La 2JZ-GTE, introdotta nel 1991, divenne rapidamente la preferita dai tuner. Con un forte blocco di ferro, pistone forgiato, enorme corpi farfallati e sistema di raffreddamento dell'olio, che mantiene il motore fresco anche in caso di utilizzo intenso, è ideale per alte prestazioni. E il 2JZ-GE, anche se non è dotato di turbocompressore, è anche un motore molto solido e un'ottima base per chi fa affidamento su motori aspirati o desidera aggiornare un turbocompressore con un kit turbo. Nel panorama del tuning, tuttavia, il 2JZ-GTE in particolare è considerato uno dei motori più robusti e affidabili di sempre. Con le giuste modifiche, può facilmente andare oltre Marchio di 1.000 cavalli raggiungere.

Sintonizzare sogni e potenziali insidie

Molti preparatori apprezzano il 2JZ-GTE per la sua durata in condizioni estreme e la capacità di fornire prestazioni elevate senza grandi modifiche realizzare. Semplici aggiornamenti come un turbo più grande, una diversa erogazione del carburante e un'unità di controllo del motore adattata possono trasformare la 2JZ-GTE in un vero razzo. Ma anche quello 2JZ-GE ha i suoi sostenitori. Con un rapporto di compressione elevato e la capacità di gestire una spinta elevata se ne scegli uno Turbo aggiornamento lo rende la scelta perfetta per chi cerca il meglio di entrambi i mondi. Inoltre, spesso è molto più economico da acquistare, il che lo rende un popolare modello entry-level per i sintonizzatori.

2JZ-GTE vs. 2JZ-GE: fratelli con caratteri diversi!

Ma a cosa dovresti prestare attenzione? Nonostante la loro robustezza, i motori 2JZ hanno anche i loro punti deboli. È importante, soprattutto con esemplari fortemente modificati, effettuare controlli regolari Ispezioni e manutenzione effettuare. cambio olio non dovrebbe mai essere trascurato e il Raffreddamento deve essere sempre tenuto presente, soprattutto quando il motore è esposto a carichi elevati. Per i motori più vecchi,... Guarnizioni e tubi flessibili controllato e, se necessario, sostituito prima di una conversione per evitare perdite sotto carico.

In sintesi, i motori 2JZ della Supra JZA80 godono giustamente di una reputazione leggendaria. Che tu sia per il Fratello Turbo 2JZ-GTE oppure Aspirapolvere 2JZ-GE decide: con la giusta cura e le opportune modifiche, si ottiene un motore che non solo è affidabile, ma consente anche prestazioni enormi. E questo rende il Supra JZA80 il preferito di tutti i tempi dai sintonizzatori di tutto il mondo.

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