Lingenfelter Chevrolet eLcamino EV con unità Crate-E di GM!

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:02

Lentamente ma sicuramente si risolve E-Motor il buon vecchio motore a combustione. Ci sono sempre più azionamenti elettrici in quelli nuovi Progetti Restomod integrato per rendere i vecchi classici adatti al futuro. Ora il sintonizzatore americano Lingenfelter, in collaborazione con Chevrolet, ha creato questo progetto, che è probabilmente unico fino ad oggi, che Pacchetto Electric Connect e Cruise eCrate che viene da General Motors. Non è mai stato utilizzato in nessuna Chevrolet El Camino (spagnolo per "la via"). Lingenfelter ha svolto un lavoro pionieristico sul classico Ute e lo ha reso la prima società di tuning con a motore eCrate montato. E con il passaggio alla trazione elettrica, Lingenfelter ha anche cambiato l'ortografia di El Camino El Camino. Per inciso, il motore è stato appositamente progettato per la successiva installazione in Progetti Electromod Sviluppato affinché le auto storiche non corrano il rischio di scomparire dal traffico stradale, non potendo più soddisfare le sempre più severe normative sulle emissioni.

Accordatura molto sottile all'esterno!

Dall'esterno, puoi dire che il vecchio è sontuoso e professionale restaurato era, ma El Camino non ha grandi modifiche alla carrozzeria, come puoi vedere in molti progetti Restomod. Tranne quelli moderni Cerchioni, che brillano con un look da letto profondo e una finitura nera, è rimasta la serie del corpo.

Nemmeno il telaio è stato modificato e la Chevy speciale ha la stessa altezza da terra del modello di produzione. Pertanto, l'aspetto senza tempo ed elegante della leggendaria Ute è preservato e, nonostante la conversione alla trazione elettrica, può ancora ispirare molti appassionati di auto d'epoca. Naturalmente ci sono alcune modifiche dovute all'azionamento, come l'eliminazione del impianto di scarico, o lo scambio di Serbatoio e tappo serbatoio a favore di uno zoccolo di carico. In contrasto con la Chevrolet, altre conversioni a benzina di Lingenfelter sono spesso otticamente spazzolate per ribellarsi e segnalano all'ambiente che questi non sono più veicoli di serie.

Con il cambio di guida, anche la filosofia della messa a punto è stata leggermente modificata per attirare una clientela diversa che non apprezza l'ottica rauca e le prestazioni brutali, ma piuttosto coscienza ambientale vogliono essere sulla strada e godere ancora delle automobili classiche.

Si ritiene che l'unità eCrate abbia una potenza di 200 CV

Se puoi credere ai responsabili di Lingenfelter, El Camino ha la stessa spinta (dalla Chevrolet Bolt) come in Giacca elettrica K1977 del 5, che è stato presentato al SEMA dello scorso anno, che, come è noto, si è svolto online solo a causa della crisi del Corona.

Il motore elettrico genera PS 200 , 360 Newtonmeter coppia massima, che è già presente subito dopo l'avviamento, in quanto un motore elettrico non necessita di alcuna velocità per generare coppia. Equipaggiato in questo modo, le prestazioni dell'unità dovrebbero essere una Batteria da 60 kWh porta con sé, in combinazione con il automatico a quattro velocità a controllo elettroniconon essere cattivo.

Il nostro Conclusione alla Chevrolet El Camino con trazione elettrica:

Un progetto interessante che potrebbe mostrare il futuro in termini di restomods. Sarebbe importante, tuttavia, che GM decidesse di fornire batterie più grandi con i motori eCrate, perché riteniamo che 60 kWh non siano sufficienti per l'uso quotidiano. Se ti piace la Chevy, puoi fare clic sulla galleria di immagini allegata all'articolo. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Elettro-utenza classica!
Lingenfelter Chevrolet eLcamino EV con unità Crate-E di GM!
Photo credit: Ingegneria delle prestazioni Lingenfelter

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