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Per un affare a tutto tondo: tutto sull'equilibratura degli pneumatici!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 29 dicembre 2021 alle 01:01

Per un affare a tutto tondo: tutto sull'equilibratura degli pneumatici!

Subito dopo uno completato cambio gomme oppure un cambio di ruota può provocare uno squilibrio. Segue: evidente vibrazioni, relativamente usura elevata e uno diminuito sicurezza di guida. Tuningblog spiega come un file Squilibrio è riconosciuto e quanto si paga per questo Bilanciamento dei pneumatici / cerchioni pagato. Una bicicletta fluida è essenziale per la sicurezza e il comfort di guida. Solo se le gomme sono perfettamente bilanciati, possono sviluppare in modo ottimale le loro proprietà positive sulla strada. Tuttavia, la distribuzione del peso sulla bici non è sempre perfetta: a causa di varie influenze; come la valvola, un urto del marciapiede, un pneumatico usurato in modo irregolare o altro Componenti di sintonizzazione wie Anelli del cerchio, Adesivi per cerchioni, speciale Verniciatura ecc. la ruota si sbilancia - questo crea uno squilibrio. Lo squilibrio non solo ha un effetto negativo sull'usura degli pneumatici, ma per un periodo di tempo più lungo può anche avere un effetto negativo Sterzo e telaio subire danni significativi. È quindi importante avere le ruote equilibrate o equilibrate se ci sono chiari segni di squilibrio.

Come si verifica effettivamente lo squilibrio?

Lo squilibrio non è altro che a Squilibrio sulla biciper cui ci sono molte ragioni. Uno dei motivi è quello valvola: Senza un contrappeso, i pneumatici ruoterebbero solo in modo irregolare attorno agli assi. Inoltre lo sono profili di pneumatici usurati in modo non uniforme un altro motivo per la creazione di uno squilibrio. Le curve strette e le frenate brusche consumano la gomma degli pneumatici in modo non uniforme. Anche le più piccole variazioni di peso possono avere un effetto importante sulla concentricità a causa delle forze centrifughe presenti.

Per un affare a tutto tondo: tutto sull'equilibratura degli pneumatici!

Come è bilanciata la ruota?

Anche se è diventata pratica comune nella vita di tutti i giorni che il pneumatico sia equilibrato, ciò non è del tutto corretto. Se guardi più da vicino, il processo di bilanciamento non bilancia le gomme, ma piuttosto tutte le ruote. Gli squilibri che ne derivano vengono affrontati mediante l'attaccamento mirato dei piccoli Contrappesi equilibrato sui cerchi.

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Il bilanciamento è possibile solo in officine con l'attrezzatura appropriata. Per questo le ruote sono in special Equilibratrici bloccato. La macchina simula i movimenti che si verificano quando il pneumatico rotola sull'auto e lo monta Gram esattamente lo squilibrio della ruota.

Per un affare a tutto tondo: tutto sull'equilibratura degli pneumatici!

L'installatore è supportato dalla macchina il peso e la posizione a cui deve essere fissato il contrappeso viene visualizzato. Dopo il processo di equilibratura, tuttavia, una vibrazione può ancora essere percepita nonostante il movimento ora regolare delle ruote, perché si verificano alcuni squilibri non preso in considerazione. Questi includono gli squilibri di dischi freno, Tamburi dei freni o il mozzo. Anche fabbricato in modo non uniforme Studs e in particolare distanziatori spesso provocano uno squilibrio nella ruota. Questo è il motivo per cui sul veicolo viene eseguita una equilibratura fine consigliato da una macchina mobile.

  • Il bilanciamento fine può ottimizzare il bilanciamento classico
  • L'equilibratura fine avviene direttamente sulle ruote e viene eseguita mediante un'apposita macchina
  • Le ruote sono fissate al veicolo per questo scopo
  • In questo caso, il supporto della ruota e la ruota sono un'unità
  • È necessario osservare le tolleranze di fabbricazione dei dischi freno e del tamburo freno
  • Lo scopo dell'equilibratura fine è aumentare ulteriormente la scorrevolezza delle ruote
  • Un ulteriore carico di materiale deve essere evitato mediante equilibratura fine
  • Con il bilanciamento di precisione, a volte ci sono molte meno vibrazioni
  • un bilanciamento fine può rendere il veicolo più efficiente
  • un bilanciamento preciso può far risparmiare carburante ed energia
  • Il bilanciamento fine è un processo elettronico

Come riconosci lo squilibrio?

Ci sono alcuni segni che indicano uno squilibrio:

  • Ciò include lo sbattere del volante a una certa velocità.
  • Rumori sconosciuti a una velocità di circa 100 km / h.
  • Quando l'auto sembra spugnosa tra 120 e 190 km / h.
  • Pneumatici usurati in modo irregolare.

Le auto veloci con grandi ruote di sintonia sono particolarmente sensibili a questo pesi posizionati in modo errato. Questi dovrebbero essere maneggiati con particolare cura per evitare errori di bilanciamento. Se possibile, il cerchio dovrebbe anche essere il desiderato Compensare proprio in giro sull'uso delle piastre dei binari rinunciare poter. Le piastre dei cingoli sono spesso responsabili di vibrazioni talvolta forti e aumentano anche la indossare le parti del telaio.

Quanto spesso dovrebbero essere equilibrati gli pneumatici?

Esistono nessun intervallo fisso per l'equilibratura delle ruote. Alcuni conducenti lasciano le bici a quella stagionale cambio gomme l'equilibrio, mentre gli altri conducenti bilanciano le ruote solo una volta dopo che i nuovi pneumatici sono stati montati. Tuttavia, il bilanciamento regolare può utile essere. Ai primi segni di squilibrio, dovresti guidare fino all'officina. Si consiglia di far esaminare anche gli altri componenti del telaio per poter dire con certezza se lo squilibrio ha già causato danni. Anche se la perdita di un peso adesivo notato, il pneumatico dovrebbe essere riequilibrato.

Quanto costa il bilanciamento?

Il bilanciamento è solitamente il caso quando si montano nuove ruote in officina gratuitamente. Il servizio è gratuito anche per il cambio gomme stagionale in officina. Se vuoi bilanciare solo le ruote, paghi dai 3 ai 10 euro nella maggior parte delle officine per pneumatico. L'intero set di pneumatici costa quindi in alcuni casi meno di 15 euro, ma può anche fino a 40 euro costi. Ciò spesso dipende dalle dimensioni della bicicletta, dall'officina e anche dalla regione. E a volte vengono di nuovo per i cerchi in alluminio da due a quattro euro per bicicletta a. Inoltre, i costi per lo smontaggio sono dovuti se la ruota è ancora allentata. Suggerimento: È necessario prestare attenzione a questo quando è necessario sostituire un pneumatico per uno pneumatico con TPMS.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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