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Aggiornato di recente il 8 maggio 2023 alle 09:08
La BMW M3 è uno degli attrezzi da pista più popolari di sempre. Quindi non sorprende che anche la Urban Motors di Eschweiler vicino ad Aquisgrana si sia avvicinata al veicolo per ottimizzarlo per il circuito. Dopotutto, è nella natura di molti discepoli della BMW avventurarsi in pista con la loro cara automobile. Vorremmo presentarvi oggi il veicolo della società di tuning di NRW.
Parti da corsa a perdita d'occhio!
Il primo a cadere è quello regolabile in altezza e inclinazione Ala posteriore in carbonio GT Flex L'aerodinamica mostrata con orgoglio sul cofano del bagagliaio della M3. Ci sono anche parti da corsa sull'arco, ad esempio sotto forma di a Splitter anteriore in carbonio, che deriva anche da Aerodynamics e in realtà cita la parte anteriore della M4 GTS limitata. In termini di ruote, metti tu Cerchi OEM dalla BMW del tipo Sternspeiche-666 (ruote forgiate), anche se non sappiamo se la designazione del modello sia destinata a riflettere il vero carattere del veicolo o sia solo una coincidenza. Il formato dei cerchi è 9×20 pollici sull'asse anteriore e cerchi 10×20 pollici sull'asse motore.
In cui scelta delle gomme Urban Motors ha utilizzato pneumatici Michelin PS4S, che sono 265/30 R20 sull'asse sterzante e 285/30 R20 sull'asse posteriore. Tuttavia, il veicolo può anche essere portato con sé per usi speciali sul circuito Semislick da 18 pollici essere attrezzato. Per una migliore maneggevolezza in pista, aggiungine un altro Kit coilover 2 vie KW Clubsport con il cui smorzamento in compressione ed estensione può essere regolato separatamente. Al fine di decelerare in modo ottimale in tutte le situazioni, abbiamo trovato Corsa pastiglie dei freni Endless sull'asse anteriore e Pagid sull'asse posteriore trovano la loro strada verso il veicolo. Per un migliore raffreddamento al massimo carico, anche l'impianto frenante ha ricevuto uno speciale Condotto d'aria.
500 CV forniscono una spinta potente!
Il motore a benzina sei cilindri in linea da tre litri a doppia carica, che ha una potenza moderata aumento delle prestazioni ottenuto, ora genera enorme Coppia massima di 500 PS e 620 Nm. Il potente Dingolfinger invia la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce o tramite un cambio a doppia frizione. Sfortunatamente, non abbiamo informazioni su questo, né sulle prestazioni di guida dopo l'ottimizzazione delle prestazioni. La nostra conclusione: Uno strumento di tracciamento, come nel libro. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli del marchio BMW? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!
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