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Dimentica gli E63 di McChip-DKR, Wheelsandmore, Wetterauer e anche BRABUS -> POSAIDON è attualmente la misura di tutte le cose! Come è noto, il fenomenale M63 DE213AL-V177 BiTurbo funziona sotto il cofano leggermente arcuato del modello di punta della Classe E, l'AMG Type W40 della E8. Viene installato lentamente ma inesorabilmente in quasi tutte le serie Mercedes più grandi e sostituisce, ad esempio, l'M 157 DE 55 AL-V8 dal pre-lifting S63 AMG W222. Il motore eroga almeno 571 CV e, come il modello "S" dell'E63, anche un brillante 612 CV. I sintonizzatori collegati sopra hanno dimostrato da tempo che questo è tutt'altro che finito. Ma anche la coppia 800 PS e 1.000 NM di BRABUS 800 è facile da superare è una novità per noi. Ma Posaidon lo dimostra con E63 RS 830 + mostrato qui in modo impressionante.
Come è tipico per Posaidon, l'attenzione è meno sui cambiamenti in termini di aspetto, ma piuttosto sulla massima resa possibile delle prestazioni. Utilizzando un software di ottimizzazione del chip interno e componenti hardware modificati, Posaidon mette in piedi un E63 con 880 PS e una coppia di 1.200 NM limitata elettronicamente, che è attualmente il modello W213 più potente a noi noto. Il cuore delle modifiche sono i turbocompressori di aggiornamento interni che, in combinazione con un raffreddamento dell'aria di sovralimentazione rivisto, tubi di scarico ottimizzati (nuovo sistema di scarico dal turbocompressore con catalizzatori sportivi), Il filtro dell'aria sportivo e un nuovo kit di aspirazione dell'aria consentono questo salto esorbitante nelle prestazioni.
Ovviamente anche la trasmissione non rimane intatta, e così l'automatico riceve vari rinforzi ed elettronica ad essi abbinati. C'erano anche nuovi bloccaggi differenziali per gli assi anteriore e posteriore che possono gestire facilmente la coppia. Il risultato è una folle velocità massima di 358 km / h, il che significa che gli avversari in autostrada vengono improvvisamente chiamati Ferrari LaFerrari, McLaren P1 o Apollo N. Per inciso, l'aumento delle prestazioni non è disponibile solo per la Classe E, ma per tutti i modelli con motore M177 (ad esempio G63 o S63 AMG). Come già accennato, Posaidon ha mantenuto il suo aspetto e lascia la Classe E nell'allestimento standard.
Tuttavia, quasi tutte le croci sono state realizzate dalla fabbrica poiché il veicolo di presentazione è dotato di numerosi componenti in carbonio come lo splitter anteriore, il labbro dello spoiler posteriore e un inserto sportivo per diffusore. E anche il set di ruote è serie. Eleganti ruote forgiate AMG nelle dimensioni 9,5 × 20 pollici ET25 anteriori e 10 × 20 pollici ET55 posteriori che sono dotate di pantofole nel formato 265 / 35 ZR20 e 295 / 30 ZR20. Naturalmente, se otteniamo ulteriori dettagli sulle modifiche, come sempre, c'è un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Posaidon)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Posaidon abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
il nome dice tutto: E63 RS 830+
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