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il V7,3 Godzilla da 8 litri di Ford ha un prezzo di $ 7.000 (senza kit FEAD e senza pacchetto di controllo) estremamente popolare nella scena del tuning. Il Big Block V8 è in particolare grazie a un blocco in ghisa e a albero motore forgiato molto robusto e quindi per miglioramenti delle prestazioni come fatto. Il motore in realtà proviene dalla Ford F-250 Super Duty e ne ha uno controllo variabile dell'albero a camme, Pistoni in fusione di alluminio, Testate in alluminio, One iniezione e rapporto di compressione da 10,5: 1. Il risultato è indistruttibile nella produzione in serie Coppia 430 PS e 644 Nm (con i collettori di scarico standard e una valvola a farfalla da 80 millimetri). Ma questo motore del video seguente proviene da Ingegneria delle Harrop dall'Australia e ne ha uno Compressore TVS 2650 installato. Le interiora, tuttavia, sono rimaste come standard. Il compressore sta attraversando uno enorme intercooler aggiunto, ce n'era uno Cinghia di trasmissione 6PK, una miscela di 85 percento di etanolo e 15 percento di benzina e un nuovo corpo farfallato da 87 millimetri da uno Shelby GT350.
1.000 PS e 1.300 NM sono quasi un gioco da ragazzi
Il risultato sono 944 PS e 1.318 Nm Coppia. Il secondo test eseguito nel video si svolge anche con uno Corpo farfallato da 102 millimetri invece e con quello la performance va avanti Coppia 980 PS e 1.329 Nm - a 19 psi - verso l'alto. La terza manche stabilisce il record con una pressione di sovralimentazione di 20 psi ei risultati sono enormi 1.015 PS e 1.339 Nm Drehmoment. Ma sembra essere ancora così non raggiunto l'apice. Ne abbiamo già uno Ford Godzilla V8 di Willis Performance con compressore Whipple e incredibile Coppia 1.450 PS e 1.396 Nm gesehen. Tra l'altro: Si dice che Harrop Engineering Godzilla V8 sia in uno Ford Falcon auto da traino Guida il quarto di miglio in circa 8,9 secondi ea circa 240 km / h. Siamo eccitati!
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