tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 22 oktober 2018 om 08:22 uur
Let op – nu komt de droge theorie! Het VN/ECE-reglement is het reglement inzake technische voorschriften voor wielvoertuigen van de Economische Commissie voor Europa van de VN. Een foutieve naam is “UN/ECE regelgeving”, de gebruikelijke naam is de afkorting “ECE-voorschriften“. De afkorting UNECE staat voor “Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties'.
Inhoud van het VN/ECE-reglement
De voorschriften werden voor het eerst uitgegeven in 1958 en vervolgens bijgewerkt. Ze bevatten technische voorschriften voor alle wielvoertuigen (inclusief spoorvoertuigen), hun uitrusting en de onderdelen die daarin kunnen worden geïnstalleerd. De belangrijkste mondiale bepaling van het VN/ECE-reglement voor chauffeurs en werkplaatsen is de wederzijdse erkenning van technische goedkeuringen voor voertuigonderdelen door de deelnemende staten. Dit betekent dat een in Italië vervaardigd onderdeel met ECE-goedkeuring ook in Duitsland is goedgekeurd. In 2018 zijn er 51 partijen bij de ECE-overeenkomst. Dit zijn 50 staten en de Europese Unie als afzonderlijke juridische entiteit. Dit betekent dat het verdrag ook geldt voor EU-lidstaten die er zelf niet bij zijn aangesloten (momenteel Cyprus, Ierland en Malta). Belangrijk om te weten: De EU-lidstaten hebben elk hun eigen ECE-codenummers (Duitsland heeft er 1), hoewel codenummer 42 voor de hele EU geldt. Dit komt omdat de EU zelf geen vergunningen afgeeft; haar lidstaten doen dat. Er zijn bijvoorbeeld veel ondertekenende staten buiten de EU Rusland, Kazachstan, Japan, Azerbeidzjan, Australië, Nieuw-Zeeland, Zuid-Afrika, Zuid-Korea, Maleisië, Tunesië en Thailand. De VN/ECE-reglementen hebben betrekking op vrijwel alle onderdelen en uitrusting van een motorvoertuig en bepalen hoe deze moeten worden geconstrueerd om het voertuig als rijklaar te kunnen beschouwen. Met de technische vooruitgang worden de voorschriften voortdurend aangepast.
UNECE-markering en de gevolgen ervan
De VN/ECE-reglementen bepalen het type ECE-markering met een “E” in de cirkel en de landcode, evenals andere tekens die relevant zijn voor goedkeuring. Onderdelen met ECE-markering mogen zonder onderdelencertificaat in het voertuig worden geïnstalleerd of geïnstalleerd en de bestuurder hoeft niet over een algemeen certificaat te beschikken goedkeuring (ABE). Het moet echter wel een geldig ECE-symbool zijn. Hierbij hoort ook apparatuur. Een bekend voorbeeld is het kinderzitje, dat sinds april 2008 in heel Europa moet voldoen aan de ECE 44-03 / ECE 44-04 testnormen. Oudere stoelen zijn niet meer toegestaan. Iedereen die ze gebruikt, betaalt een boete van 30 euro. Het ECE-keurmerk is beschikbaar voor veel onderdelen van het voertuig die ook tijdens het tunen opnieuw worden gemonteerd. Vrijwel alle relevante onderdelen van de lamp zijn aanwezig, maar ook deursloten en radio-ontstoring, het stuursysteem, wielen, banden en remmen, veiligheidsgordels en stoelen of hun verankering, hoofdsteunen en claxons, de botsconstructie aan de achterkant, snelheidsmeter, achter- kijkspiegels, het uitlaatsysteem, katalysatoren, verwarmingssystemen en nog veel meer.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook over geplande wetten, overtredingen, actuele regelgeving of het onderwerp controlepunt Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
