Binnenkort met 600 PK: BMW bevestigt de iX M60 Stromer!

Leestijd 8 Min.

Photo credit: BMW

Voor de marktintroductie van de BMW iX is er keuze uit twee modelvarianten. Beide hebben een elektrische vierwielaandrijving, waarvan het systeemvermogen 385 kW/523 pk bedraagt ​​in de BMW iX xDrive50 en 240 kW/326 pk in de BMW iX xDrive40. De efficiëntie van de aandrijftechnologie en de nieuwste batterijceltechnologie maken een bereik tot 630 kilometer in de BMW iX xDrive50 en tot 425 kilometer in de BMW iX xDrive40 mogelijk, zoals bepaald in de WLTP-testcyclus. Op een later tijdstip wordt het modellengamma uitgebreid met de BMW iX M60, die met een maximaal vermogen van ruim 440 kW/600 pk voor bijzonder sportieve prestaties zorgt bij puur elektrisch rijden. (De informatie over de motorprestaties en het energieverbruik van de BMW iX M60 zijn voorspellingen op basis van de huidige ontwikkelingsstatus van het voertuig.)

Perfect uitgebalanceerde rijeigenschappen.

De carrosseriestructuur, het constructieprincipe en de chassisafstelling van de BMW iX zijn ontworpen om superieur rijcomfort te combineren met sportieve rijeigenschappen. Het aluminium spaceframe-concept en de koolstofkooi met met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) in het dak, de zij- en achterkant vormen een intelligente materiaalmix die verhoogde stijfheid combineert met een geoptimaliseerd gewicht. De efficiëntie en actieradius profiteren ook van de geoptimaliseerde aerodynamische eigenschappen, die de BMW iX tot een C maken_W-Waarde van 0,25. De hoogspanningsaccu, die diep in de onderkant is geplaatst, verlaagt het zwaartepunt van het voertuig en bevordert een wendbaar rijgedrag en een evenwichtige verdeling van de aslasten. De perfect uitgebalanceerde rijeigenschappen zorgen ervoor dat de BMW iX zowel solide en comfortabel als wendbaar en lichtvoetig overkomt.

De standaard chassistechnologie van de BMW iX omvat een vooras met dubbele draagarmen, een achteras met vijf draagarmen, slagafhankelijke schokdempers en elektrische besturing met Servotronic-functie en variabele overbrengingsverhouding. Tweeassige luchtvering met elektronisch geregelde schokdempers, integrale actieve besturing en een sportremsysteem zijn als optie leverbaar. Ook 20 inch lichtmetalen velgen behoren tot de standaarduitrusting. Als alternatief zijn Air Performance-wielen verkrijgbaar in de maten 21 en 22 inch. Ze kunnen worden voorzien van geluidsgedempte banden met een schuimlaag aan de binnenkant om het akoestisch comfort te optimaliseren.

Elektrische vierwielaandrijving en wielslipbegrenzing dichtbij de actuator.

De elektrische vierwielaandrijving van de BMW iX zorgt in elke rijsituatie voor een ideale overdracht van het aandrijfkoppel naar de voor- en achterwielen. De intelligente regeling maakt een volledig variabele krachtoverbrenging mogelijk, van pure, uiterst efficiënte achterwielaandrijving naar vierwielaandrijving, aangepast voor maximale tractie.

De bijna-actuator wielslipbegrenzing, die voor het eerst wordt gebruikt in combinatie met vierwielaandrijving, zorgt voor extra optimalisatie van de tractie en rijstabiliteit. Het in de motorbesturing geïntegreerde systeem zorgt voor bijzonder snelle en nauwkeurige controle-interventies. Dit zorgt voor zelfverzekerd voorwaarts momentum, zelfs onder ongunstige weers- en wegomstandigheden. De BMW iX xDrive50 sprint in 4,6 seconden van 100 naar 40 km/u. De BMW iX xDrive100 accelereert vanuit stilstand naar 6,1 km/u in XNUMX seconden.

Sterk geïntegreerde en efficiënte aandrijftechnologie.

De vijfde generatie BMW eDrive-technologie die in de BMW iX wordt gebruikt, omvat een aandrijfeenheid waarin de elektromotor, vermogenselektronica en transmissie in een gemeenschappelijke behuizing zijn gecombineerd. Zowel de vermogensdichtheid als de efficiëntie profiteren van deze sterk geïntegreerde elektrische aandrijftopologie. Bovendien wordt de inbouwruimte bij de voor- en achteras bijzonder efficiënt benut.

De twee motoren van de BMW iX werken volgens het principe van een door stroom opgewekte synchrone machine. In plaats van permanent geïnstalleerde permanente magneten wordt de rotor bekrachtigd door de nauwkeurig gedoseerde toevoer van elektrische energie. De motoren leveren hun maximale koppel direct vanuit stilstand en over een bijzonder breed toerentalbereik. Het maximale systeemkoppel bedraagt ​​630 Nm in de BMW iX xDrive40 en zelfs 765 Nm in de BMW iX xDrive50.

Adaptieve en individueel gedoseerde recuperatie.

Adaptieve recuperatie levert een extra bijdrage aan het vergroten van de efficiëntie en de actieradius van de BMW iX. Het intelligente netwerk van de rijbesturing maakt het mogelijk om de intensiteit van de energieterugwinning in de uitrij- en remfasen aan te passen aan de verkeerssituatie die wordt bepaald met behulp van navigatiegegevens en de sensoren van de rijhulpsystemen. Bij het naderen van een kruispunt kan bijvoorbeeld het recuperatievermogen worden vergroot en tegelijkertijd kan er energie aan de hoogspanningsaccu worden toegevoerd en kan gebruik worden gemaakt van het vertragingseffect. Op de openbare weg kan echter ook de uitrolfunctie worden geactiveerd, waarmee de BMW iX zonder aandrijfkoppel meerolt zodra het gaspedaal wordt losgelaten.

Adaptieve recuperatie is de standaardinstelling in rijniveau D. Als alternatief kan de bestuurder in het BMW iDrive-menu voor alle verkeerssituaties kiezen voor een hoge, gemiddelde of lage remenergieterugwinning. In versnelling B wordt automatisch het hoge recuperatievermogen geactiveerd, wat ook het karakteristieke éénpedaalgevoel creëert. Ongeacht het gekozen snelheidsniveau kan informatie over de energiestroom op het bedieningsdisplay worden weergegeven. De Efficiency Trainer biedt informatie voor bijzonder zuinig rijden; de actieradiushorizon kan worden gebruikt om inzicht te krijgen in de invloed van de rijstijl op het laadniveau van de hoogspanningsaccu.

Hoogspanningsaccu met de nieuwste accuceltechnologie.

De BMW eDrive-technologie van de vijfde generatie omvat ook een hoogspanningsaccu met de nieuwste accuceltechnologie. De volumetrische energiedichtheid op celniveau is ongeveer 40 procent hoger dan die van de hoogspanningsaccu van de BMW i3 uit modeljaar 2020. De BMW iX xDrive50 beschikt over een hoogspanningsaccu met een netto energie-inhoud van 105,2 kWh (bruto energie inhoud: 111,5 kWh).hoeveelheden. De opslagunit ontworpen voor de BMW iX xDrive40 heeft een netto energie-inhoud van 71 kWh (bruto energie-inhoud: 76,6 kWh).

Een geïntegreerd verwarmings- en koelsysteem voor het interieur, de hoogspanningsaccu en de aandrijving, die werkt met een bijzonder efficiënte warmtepompfunctie, behoort tot de standaarduitrusting van de BMW iX. Voorspellend thermisch management maakt het mogelijk om de bedrijfstemperatuur van de hoogspanningsaccu te optimaliseren, zodat u snel en efficiënt kunt opladen, tijdig voordat u stopt bij een snellaadstation.

De Combined Charging Unit (CCU) van de BMW iX is ontworpen voor bijzonder flexibel opladen. Gelijkstroom kan worden geladen met een vermogen tot 200 kW (BMW iX xDrive50) of tot 150 kW (BMW iX xDrive40). Het laadniveau van de accu in de BMW iX xDrive50 kan in ongeveer 35 minuten van 40 naar 31 procent worden verhoogd en in de BMW iX xDrive10 in ongeveer 80 minuten. Bovendien kan bij een DC-snellaadstation en met een acculading van 10 procent de actieradius binnen 10 minuten met maximaal 150 kilometer (BMW iX xDrive50) of ruim 95 kilometer (BMW iX xDrive40) worden vergroot. Tot de leveringsomvang van de BMW iX in Europa behoren de BMW Charging Card, de flexibele snellader voor maximaal 11 kW laadvermogen en een Mode 3-laadkabel voor het gebruik van openbare laadstations. Met een speciaal tariefsysteem maakt BMW Charging het mogelijk om bijzonder goedkope elektriciteit te kopen bij openbare laadstations en hoogvermogenlaadstations.

Première voor de nieuwe generatie van het BMW iDrive besturingssysteem.

De nieuwe generatie van het iDrive display- en besturingssysteem, voor het eerst gebruikt in de BMW iX, breidt de interactie tussen bestuurder en voertuig uit tot een natuurlijke dialoog. Het is gebaseerd op het nieuwe BMW Operating System 8 en is ontworpen met een duidelijke focus op de aanraakfunctie van het nieuwe BMW Curved Display en communicatie via spraak met de uitgebreid doorontwikkelde BMW Intelligent Personal Assistant. Het BMW Curved Display vormt een volledig digitaal weergavesysteem dat bestaat uit een 12,3-inch informatiedisplay en een bedieningsdisplay met een schermdiagonaal van 14,9 inch achter een gemeenschappelijk glasoppervlak dat naar de bestuurder is gebogen. De digitale persoonlijke assistent heeft extra mogelijkheden en neemt nu contact op met gevangenen in de vorm van een nieuwe grafische vorm.

De nieuwe My Modes breiden de mogelijkheden voor het selecteren van voertuiginstellingen uit en creëren zo een holistische rijervaring. Door de software-upgrades op afstand en de mogelijkheid om achteraf voertuigfuncties in de BMW ConnectedDrive Store aan te schaffen en draadloos via Functions on Demand te installeren, blijft de voertuigsoftware “altijd actueel”. Navigatie met het cloudgebaseerde BMW Maps-systeem en augmented reality-video op het bedieningsdisplay zorgen voor een snelle en nauwkeurige routeplanning en een perfecte oriëntatie in het verkeer. De BMW iX is ook een pionier op het gebied van datatransmissie met behulp van de 5G-standaard voor mobiele communicatie en in het integreren van persoonlijke mobiele-telefoonaccounts in de auto met behulp van de Personal eSIM.

Grote verscheidenheid aan rijhulpsystemen.

Het nieuwe technologische modulaire systeem van de BMW iX biedt aanzienlijke mogelijkheden voor de consequente verdere ontwikkeling van geautomatiseerde rij- en parkeerfuncties - op de middellange termijn met functionaliteit op niveau 3. Een nieuwe generatie sensoren, een nieuwe softwarestack en een krachtig computerplatform zorgen ervoor uitzonderlijke intelligentie. Vijf camera's, vijf radars en twaalf ultrasone sensoren worden gebruikt om de omgeving van het voertuig in de gaten te houden.

De BMW iX beschikt over de meest uitgebreide standaarduitrusting ooit op een BMW-model op het gebied van rijhulpsystemen en tal van innovaties. Voor het eerst omvat de frontale botsingswaarschuwing de detectie van tegemoetkomend verkeer bij het linksafslaan en van fietsers en voetgangers bij het rechtsafslaan. De beschikbaarheid van de optionele stuur- en rijbaanassistent is aanzienlijk vergroot. De optionele actieve cruisecontrol met Stop & Go-functie biedt een geoptimaliseerde situationele afstandsaanpassing. Nieuw in het aanbod zijn de uitstapwaarschuwing, die u waarschuwt voor fietsers en voetgangers in de omgeving van het voertuig voordat de deuren worden geopend, en de diefstalrecorder op afstand. Tot de standaarduitrusting van de BMW iX behoort ook de Parkeerassistent inclusief achteruitrijcamera en achteruitrijassistent.

Exterieurdesign met duidelijke signalen van vooruitstrevende luxe, royale feel-good sfeer in het interieur.

Het baanbrekende karakter van de BMW iX komt ook duidelijk tot uiting in het exterieurdesign. De heldere, gereduceerde designtaal, de monolithisch vormgegeven carrosserie met krachtige SAV-proporties en nauwkeurig ontworpen details duiden op vooruitstrevende luxe. Een van de highlights van het exterieur is de vrijwel volledig gesloten BMW nierengrille. Camera- en radarsensoren zijn geïntegreerd in het oppervlak, dat met behulp van innovatieve processen is vervaardigd.

De BMW iX is consequent van binnenuit ontworpen. Het interieur is ontworpen als een individuele plek voor levenskwaliteit en welzijn. Royale ruimte en nieuw ontwikkelde stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen kenmerken de luxueuze sfeer. Door het weglaten van de middentunnel ontstaat extra beenruimte en ontstaat er ruimte voor planken en een middenconsole, ontworpen in de stijl van een hoogwaardig meubelstuk. Het bedieningspaneel met sensorbalken en actieve haptiek en een tuimelschakelaar voor de versnellingskeuze zorgen voor bijzonder moderne accenten. Naast het BMW gebogen display dragen ook het zeshoekige stuur en de frameloze geïntegreerde projector van het optionele head-up display bij aan de geconcentreerde rijervaring. Er zijn drie interieurwerelden waaruit u kunt kiezen voor individualisering.

De automatische airconditioning van de BMW iX omvat een nanovezeldeeltjesfilter voor luchtzuivering en een nieuw type bediening via het aanraakscherm. Ventilatie en oppervlakte-, stoel- en stuurwielverwarming worden op intelligente wijze met elkaar gecombineerd om maximaal welzijn te garanderen. Het optionele Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System zorgt voor een geluidservaring op het hoogste niveau met onzichtbaar in de hoofdsteunen geïntegreerde luidsprekers en een 4D-audiofunctie met bass shakers in de stoelen voor de bestuurder en voorpassagier.

Naast akoestische voetgangersbescherming biedt de BMW iX ook een modelspecifiek rijgeluid dat bijdraagt ​​aan de emotioneel krachtige rijervaring met authentieke feedback over de belastingseisen en snelheid. Standaard maakt de BMW IconicSounds Electric-functie ook de integratie van nieuwe geluidsvarianten uit een samenwerking met filmmuziekcomponist Hans Zimmer mogelijk.

Productie in de BMW Group-fabriek in Dingolfing met 100 procent groene stroom, gecontroleerde grondstoffenwinning, hoog aandeel natuurlijke en gerecyclede materialen.

De BMW iX wordt geproduceerd in de BMW Group-fabriek in Dingolfing. Zowel voor de productie van voertuigen als voor de productie van de batterijcellen wordt 100 procent groene stroom gebruikt. Het kobalt en lithium dat nodig is voor de hoogspanningsbatterijen wordt door de BMW Group betrokken bij gecontroleerde bronnen in Australië en Marokko en geleverd aan de fabrikanten van batterijcellen. Het ontwerpprincipe van de elektromotoren maakt het mogelijk om het gebruik van zeldzame aardmetalen in de rotoren van de aandrijvingen te vermijden. Het bedrijf gebruikt ook aluminium, waarvan de productie gebruik maakt van elektriciteit uit zonne-energiesystemen.

Een hoog aandeel secundair aluminium en gerecycled plastic dragen ook bij aan de hulpbronnenbesparende productie van de BMW iX. In het interieur wordt gebruik gemaakt van FSC-gecertificeerd hout, leer gelooid met olijfboombladextract en andere natuurlijke materialen. Gerecyclede visnetten worden onder meer gebruikt als grondstof voor vloerbedekking en deurmatten.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant BMW? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Fabrieksvoertuig: BMW E36 M3 Compact “Pocket Rocket”!

BMW M4 Competition Cabriolet (G83) wordt geleverd met M xDrive!

700 pk BMW M3 (F80) versus serie BMW M3 (G80)

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.