tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Het spreekwoordelijke gezicht van de BMW G05 X5 is veranderd. Met in het voorjaar een frisse facelift, in BMW-jargon LCI genoemd, de G05 wordt niet alleen geleverd met modernere functies, maar ook met een volledig gereviseerd motorengamma, dat nu een 48 volt systeem voor alle aggregaten. Dit is een bijzonder sterk model M60iwie heeft er een plek onder de X5 M verdiend. Maar er is meer te vertellen over de jaren 60: namelijk door de nieuwe benzinemotor (S68). En dit is waar de tuner dÄHLer in het spel komt. De tuningspecialist dÄHLer Competitielijn aarzelde niet en biedt al op het nieuwe model twee stroomupgrades bij. Onder leiding van Christoph Dähler in Belp, bij Bern, presenteerde dÄHLer er een paar dagen geleden een Fase 1 prestatieverbetering voor de toch al sterke 4,4-liter S68 biturbo V8, die standaard 530 PK & 750 Nm levert, ten volle 620 PS en 850 Nm duwt.
BMW X5 M60i van dÄHLer
En als u niet tevreden wilt zijn met de fabriekssnelheidslimiet, kan Dähler deze verhogen tot maximaal 270 kmh tillen. De vermogensupgrade is uiteraard hetzelfde Euro 6d-norm volgens WLTP en wordt geleverd met één EU/CH-homologatierapport. Maar dat is nog niet alles: één Fase 2 prestatieverbetering is ook al aanwezig. Het geeft nog meer impuls, maar is uitsluitend bedoeld voor de export. Maar wat is het nut van meer kracht zonder meer geluid? De Compleet uitlaatsysteem met vier pijpen “built by dÄHLer” gemaakt van roestvrij staal geeft de M60i een onderscheidend, sportief geluid. En voor wie op zoek is naar een variabel, krachtig geluid, is er een CAN-busgestuurd exemplaar Controle uitlaatklep. Dit is echter, net als de prestatieverbetering in fase 2, wel het geval niet EU/CH gehomologeerd.
Ook visueel is er iets veranderd
Maar dÄHLer is niet alleen onder de motorkap verbeterd. Het hoogtepunt op visueel vlak zijn de CDC2 Gesmede velgen. Met twee op elkaar geplaatste dubbelspaaksterren en afmetingen van 11×23 Zol een duidelijke verklaring afleggen. En als je op zoek bent naar iets subtielers, dan is er dit CDC1 Gesmeed lichtmetalen velg. En ook de rijervaring blijft niet onopgemerkt. Op verzoek biedt dÄHLer twee opties om de chassisdynamiek te verbeteren. De Sportveren “gebouwd door dÄHLer” en Prestatiegerichte schroefsetophanging “gebouwd door dÄHLer”, die variabel in hoogte en dempingshardheid verstelbaar is. Hij belooft een ideale balans tussen wendbaarheid en rijcomfort. Als u uw nieuwe X5 M60i wilt tunen, heeft u in dÄHLer de perfecte partner gevonden.
BMW X5 M60i – van dÄHLer |
|
|---|---|
| Generatie en model: | G05 (LCI-facelift) |
| Motor: | 4,4 liter S68 biturbo V8 |
| Serie Power: | 530 PS en 750 Nm |
| Prestatieverbetering Fase 1: | 620 PS en 850 Nm |
| Vmax-beperking: | Verhoogd tot 270 km/u (optioneel) |
| Uitlaatsysteem: | Compleet uitlaatsysteem met vier pijpen van roestvrij staal “built by dÄHLer” |
| Uitlaatpijpen: | 100 millimeter, met keramische coating |
| Wielset: | CDC2 gesmede wielset (afmeting: 11×23 inch, banden: 305/30 R23) |
| Alternatieve velg: | dÄHLer lichtmetalen velg CDC1 gesmeed |
| Upgrades van de opschorting: | Sportveren en prestatiegerichte schroefsetophanging “built by dÄHLer” |
| Dampfung: | In hoogte en hardheid verstelbaar |
verdere thematisch relevante artikelen
|
dÄHLer Competition Line met tuning op de nieuwe BMW M2 (G87)
|
Tot 630 PK: de dÄHLer Competition Line BMW M3 Touring (G81)!  |
BMW G05 X5 M60i: krachtpatser met dÄHLer-tuning – meer kracht, stijl en geluid!
Fotocredit/bron: Dähler Design & Technologie GmbH
