tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:02 uur
Hij is bijna uit ons straatbeeld verdwenen en toch was het in de jaren ’80 een van de best verkochte kleine auto’s in Duitsland en Europa. We hebben het over de eerste generatie Ford Fiesta. Weinig jongere autoliefhebbers zullen waarschijnlijk weten hoe de eerste generatie Fiesta er überhaupt uitzag. Omdat velen door roest en technische mankementen naar de autohemel werden gestuurd. Tot overmaat van ramp worden kleine auto's vaak geen klassiekers omdat ze niet genoeg liefde en zorg van hun eigenaren krijgen. Daarom zijn zelfs bestsellers als de eerste generatie van de Polo uiterst zeldzaam.
Widebody Fiesta zorgt voor opschudding!
Maar godzijdank zijn er tuningfans zoals de Britten Mike Johnson, die een Ford Fiesta uit 1983 bezit en deze al meer dan 17 jaar voortdurend aanpast, verzorgt en verzorgt. Wij willen u nu meer in detail kennis laten maken met dit bijzondere voorbeeld van de hoekige kleine auto. Oorspronkelijk was het een kaal basismodel met een lamme 950 cc atmosferische benzinemotor onder de kap die slechts 40 paarden mobiliseerde.
Bovendien beschikte de Fiesta pas over de basisuitrusting, waarbij niet eens een buitenspiegel aan de passagierszijde was inbegrepen, toen tuner Mike Johnson hem kocht. Van de low-budget uitvoering is nu alleen het oesterbeige verkrijgbaar Schilderen bleef, omdat de rest werd aangepast. Het eerste dat naar voren komt is dit Widebody-kit die de wielkasten siert en de kleine Ford comfortabel op de weg laat liggen. Voor de nodige sportiviteit GAZ-schroefveren op alle vier de hoeken geïnstalleerd, en de spoorbreedte werd ook met ongeveer vijf centimeter vergroot om plaats te bieden aan de wijd uitlopende wielkasten.
De stuurkolom De Fiesta komt overigens uit één Fiësta XR2 van de tweede generatie, en de fabrikant van de widebody-kit, die is gemaakt van glasvezel, is het Duitse bedrijf Kamei. Mike Johnson koos meerdere onderdelen voor zijn project lichtmetalen velgen van Graku, die in 14-inch formaat (14×8 en 14×8.5) zijn geïnstalleerd en wat ons betreft goed staan op de klassieke Fiesta. De Achterspoiler aan de achterkant, een van de visuele hoogtepunten, werd door Mike zelf thuis ontworpen en de tuner ontwierp en drukte ook zelf de strepen die het voertuig sieren.
Sportiviteit trok naar het interieur!
Het interieur, dat ooit alleen van het hoognodige was voorzien, kreeg een flinke dosis doping toegediend. Er waren Cobra racekuipstoelen sowie ein Rolkooi met zes punten Geïnstalleerd. Ook vinden we een kom in de cockpit Sportstuur met driespaaksoptiek, en de Deurpanelen werden verwijderd ten gunste van gewichtsvermindering. Een sportieve Bekijk collectie inclusief extra instrumenten voor temperatuur en druk bevinden zich ook in het voertuig. Hierdoor is de klassieker ideaal om te gebruiken als baangereedschap en kun je er veel plezier mee beleven op het circuit.
2,1 liter benzinemotor met biturbolading
Zodat je het veld op de baan niet volgt, a 2,1 liter Zetec-benzinemotor geïnstalleerd, die qua prestaties echt een boost kreeg met behulp van twee Borg Warner R2S-turbo's. Een Omex600ecu zorgt ervoor dat de interactie tussen de turbocompressoren en de motor soepel verloopt.
Het vermogen wordt overgedragen via een Handgeschakelde zesversnellingsbak van de Fiesta ST170 tot de voorwielen. Met deze rit zal het knallertje waarschijnlijk bij velen een verbaasde blik veroorzaken, vooral als je de gok waagt en de Fiesta een echte boost geeft.
Onze Conclusie voor de Ford Fiesta uit 1983:
Leuk dat er ook kleine autootjes uit vervlogen tijden bewaard blijven! Ook zij verdienen zorg en liefde, en dat weet de Britse tuner Mike Johnson ook! Wij betuigen hem veel respect voor zijn buitengewone project. Zoals altijd hebben we een fotogalerij van het voertuig bij het artikel gevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
Chevrolet C1966 Restomod uit 10 met Vortec V8!
|
Zilveren Honda NSX met Liberty Walk widebody-kit!
|
Witte Ferrari F40 met KW chassis en BBS velgen!
|
Ford Fiesta MK1983 uit 1 met widebody-tuning en veel vermogen!
Photo credit: stanceworks.com
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
