Zeldzame Hartge H6S te koop: zeldzaamheid op basis van BMW 635 CSi!

Thomas Wachsmut 4. Maart 2024 -> Auto's uit AZ, -> Tuner van AZ, BMW, Hartge GmbH & Co. KG, Nieuws voertuigen, Klassiekers tunen

Leestijd 3 Min.

De Hartge H6S, gebaseerd op dat BMW 635 CSi De E24-serie is een tuningklassieker uit de jaren 80. Het zeldzame exemplaar, waarvan er slechts een handvol bestaat, vertegenwoordigt een speciaal tuningtijdperk waarin prestatie en stijl op een bijzondere manier samensmolten. Het exemplaar van de foto's, dat momenteel in Duitsland te koop is, valt op door zijn lage kilometerstand van nog geen 40.000 en zijn spectaculaire historie. De coupé kwam oorspronkelijk in 1976 als opvolger van de E9 op de markt en maakte indruk met zijn exclusieve uitrusting met zescilinder-in-lijn. De 635CSi, die in 1978 werd geïntroduceerd, viel op met een motor die was vergroot tot 3,5 liter 218 PS bereikt, van zijn voorgangers. Maar de echte ster aan de sportwagenhemel was natuurlijk dat M635CSi, degene met een sterke 286 pk motor waaruit de M1-atleet was uitgerust.

Hartge H6S BMW 635 CSi

Zeldzame Hartge H6S te koop: zeldzaamheid op basis van BMW 635 CSi!

De Hartge H6S is een meer individuele en zeldzamere verfijning op basis van de 635 CSi. Hartge, tuningspecialist voor BMW's, voerde de ombouw uit, die niet alleen... optisch, sondern auch prestatieverbetering Mods inbegrepen. De M30 zescilinder in lijn ontvangen via gericht Interventies en een nieuwe Uitlaatsysteem een prestatieverbetering van 22 PS, wat de algehele prestaties zijn 241 PS en het koppel 335 Nm toegenomen. De wijzigingen katapulteerden de H6S in één Topsnelheid van 235 km/u. Het specifieke voertuig op de foto's van de verkoper Auto Guggenberger Georg, een coupé in “Alpenwit” Gebouwd in 1984, werd hij oorspronkelijk geëxporteerd naar Japan, waar hij werd vervaardigd door de Hartge-importeur Tomita werd omgebouwd tot de H6S. De mods bevatten een subtiele Verlagen, subtiel decoratieve strepen en natuurlijk het Performance Tuning des motoren.

Het zou 46.635 euro moeten kosten

Na een Gedeeltelijke restauratie, waarin ruim 10.000 euro is geïnvesteerd, het unieke stuk verkeert vandaag de dag nog steeds in geweldige staat en is nieuw TÜV en Duits Zulassung voor 46.635 euro. Opvallend zijn ook de wijzigingen die niet door Hartge zijn aangebracht Schorten en achtervleugel, die vermoedelijk afkomstig zijn uit Zenders werden geïnstalleerd, evenals de gewilde exemplaren Ronal Hartge Type A-velgen op 18 inch. Zelfs als sommige onderdelen niet origineel zijn, dragen ze toch bij eigentijds stemkarakter van de klassieker. De Hartge H6S is meer dan alleen een auto! Hij is één stuk Tuninggeschiedenis met zeldzaamheidswaarde. Voor liefhebbers die op zoek zijn naar een uniek voertuig dat zowel op de weg als als verzamelobject indruk zal maken, is de BMW 635 CSi Hartge H6S een unieke kans.