Hoewel de Nissan Skyline GT-R (R32) alleen in Japan verkrijgbaar was, is deze sportwagen de afgelopen decennia uitgegroeid tot een exotisch verzamelmodel. Omdat de Nissan, gebouwd van 1989 tot 1994, in Duitsland slechts in kleine aantallen als ‘grijze import’ werd geregistreerd, zijn er voor de 280 pk sterke sportwagen met vierwielaandrijving nauwelijks auto-accessoires met onderdelencertificaten. Nu biedt KW Automotive voor het eerst een schroefsetophanging met onderdelencertificaat aan voor de Skyline GT-R (R32). Het ST-chassis, dat op bestelling in Duitsland wordt vervaardigd, is voorzien van KW-dempers, die bij de ST XTA plus 3 onafhankelijk kunnen worden aangepast in de compressie op hoge snelheid, compressie op lage snelheid en rebound op lage snelheid.
Nissan Skyline GT-R (R32)
Aluminium steunlagers zijn een integraal onderdeel van de schroefsetophanging, die 2.648 euro kost. Het onderdelenrapport gaat over een traploze verlaging van 45 tot 65 millimeter op de vooras en 35 tot 55 millimeter op de achteras. Optioneel kan de ST XTA plus 3, net als alle andere bij ST verkrijgbare schroefsets, worden besteld met een individuele veercoating en veerlabeling.
ST Suspensions heeft steeds meer veertoepassingen in haar assortiment, zelfs voor modellen die in Europa ongebruikelijk en exotisch zijn. De focus ligt steeds meer op Japanse voertuigmodellen zoals Toyota Alphard. Maar er is nu ook een schroefsetophanging beschikbaar voor oudere voertuigen zoals de Nissan Skyline GT-R (R32). Het bijzondere is dat de R32, ontwikkeld voor gebruik in Groep A autosportraces, nooit officieel in Duitsland is aangeboden. De Nissan-sportcoupé met permanente vierwielaandrijving, die alleen verkrijgbaar is als rechtsgestuurde auto, is een paar geïmporteerde voertuigen waarvoor in Duitsland nauwelijks goedgekeurde auto-accessoires bestaan.
ST XTA plus 3 schroefsetophanging met onderdelencertificaat voor Nissan Skyline GT-R (R32)
De ST In slechts een paar eenvoudige stappen kunnen de hoge- en lagesnelheidscompressieniveaus in de installatie onafhankelijk worden aangepast met elk 2.648 klikken. Een compressietrap die afzonderlijk instelbaar is in de hoge- en lagesnelheidskrachten heeft als grote voordeel dat deze rekening kan houden met het afbuiggedrag tussen snelle en langzame verticale versnellingen, zoals die optreden bij het rijden over korte hobbels, dwarse gewrichten, etc. door de weg.
Daarnaast heeft het compressieniveau ook invloed op de stamp- en rolbewegingen van de Skyline-carrosserie en op het stuurgedrag. De 16 klikken van de rebound bij lage snelheid beïnvloeden daarentegen onder meer hoe snel het gecomprimeerde chassis terugveert in bochten. Omdat de Nissan Skyline GT-R (R32) MacPherson-veerpoten op beide assen heeft, zijn alle vier de ST XTA plus 3-veerpoten uitgerust met aluminium steunlagers.
ST-individualiseringsprogramma voor ST XTA plus 3 schroefsetophanging optioneel mogelijk
Zoals alle ST-schroefveren en ST-schroefsetophangingen maakt de ST XTA plus 3 schroefsetophanging deel uit van het zogenaamde “Make it Yours”-programma. De XTA plus 18 schroefsetophanging kan in 3 verschillende oppervlaktekleuren worden besteld bij speciaalzaken en rechtstreeks bij de fabrikant van de ophanging. De veren kunnen ook individueel worden geëtiketteerd. Optioneel zijn ook diverse veerveren met verschillende veerconstanten en veerlengtes te bestellen.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? met tuning onderdelen van KW Suspensions? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
KW V3-nivelleringschassis voor Tesla Model 3 en Tesla Model Y |
|