Zaterdag 4 mei 2024
Menu

Extreem breed: Rolls-Royce Cullinan Widebody van Spofec!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 28 oktober 2021 om 03:39 uur

Extreem breed: Rolls-Royce Cullinan Widebody van Spofec!

De SPOFEC-ontwerpers hebben de afgelopen jaren keer op keer bewezen dat ze de huidige Rolls-Royce-modellen een nog bijzonderere uitstraling kunnen geven met carrosseriecomponenten die even smaakvol als aerodynamisch efficiënt zijn. Ze bleven trouw aan deze lijn bij het ontwikkelen van de OVERDOSE brede versie voor de Cullinan. Om een ​​perfecte pasvorm en oppervlaktekwaliteit te bereiken, worden alle aerodynamische onderdelen geproduceerd in originele uitrustingskwaliteit van Pur-R-Rim. De SPOFEC-voorschort is ontworpen om de standaardbumper volledig te vervangen. De kenmerkende vorm geeft de Cullinan niet alleen een nog opvallender gezicht, maar vermindert ook de lift op de vooras bij hoge snelheden.

24 inch SPOFEC SP2 velgen

Extreem breed: Rolls-Royce Cullinan Widebody van Spofec!

Met een breedte van 2,12 meter op de achteras, maar liefst 12 centimeter meer dan de standaardauto, is de verfijnde luxe SUV een blikvanger bij uitstek. De gebogen OVERDOSE-verlengingen, die de Cullinan aan de voorkant tien centimeter breder maken, creëren rondom ruimte voor SPOFEC SP2-wielen in de kingsize maat 10Jx24, die zijn uitgerust met hoogwaardige racebanden in het 295/30 R 24-formaat. De lichtmetalen velgen met tien paar dubbele spaken worden door de Amerikaanse high-end wielspecialist Vossen geproduceerd met behulp van een complex smeedproces om de hoogst mogelijke sterkte te bereiken. Bovendien wordt maximale variatie geboden, omdat deze wielen in veel verschillende kleuren verkrijgbaar zijn, naar keuze met een geborsteld of gepolijst oppervlak.

40 millimeter verlaging van de Cullinan

Extreem breed: Rolls-Royce Cullinan Widebody van Spofec!

De SPOFEC-regelmodule voor de luchtvering is optimaal afgestemd op de 24 inch wielen van de Cullinan met OVERDOSE brede versie. Vergeleken met de serie is de SUV ongeveer 40 millimeter verlaagd. Het lagere zwaartepunt maakt het rijgedrag nog wendbaarder en veiliger. Bijpassend gevormde zijskirts vormen de perfecte overgang tussen de OVERDOSE-verlengstukken voor en achter. Ze zorgen er ook voor dat de vijfdeurs auto lager en langwerpiger lijkt. Het achteraanzicht heeft een vleugje race-look met de subtiele spoiler en de diffuser, die het standaard middengedeelte van de standaard achterschort vervangt.

504 kW / 685 pk en 1010 Nm koppel

Passend bij de sportieve look geeft SPOFEC de 6,7 liter twaalfcilindermotor van de Rolls-Royce Cullinan een krachtige prestatie-upgrade. Hiervoor wordt een processorgestuurde regelmodule via een plug-and-play-proces aangepast aan de motorelektronica van de Britse SUV. Speciale kaarten voor injectie en ontsteking en een licht verhoogde vuldruk zorgen ervoor dat de biturbomotor nog eens 83,9 kW / 114 pk en een met 160 Nm verhoogd maximumkoppel kan bereiken. Met 504 kW / 685 pk en 1010 Nm accelereert de verfijnde Cullinan in slechts 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid blijft vanwege het hoge voertuiggewicht elektronisch begrensd op 250 km/u. De prestatieverbetering van SPOFEC komt niet alleen tot uiting in een verbeterd sprintvermogen dankzij de harmonieuze combinatie met de achttraps automatische transmissie: de nog superieure vermogensafgifte van de V12 met turbocompressor zorgt voor een nog zelfverzekerdere rijervaring in het verkeer.

SPOFEC roestvrijstalen sportuitlaatsysteem

Extreem breed: Rolls-Royce Cullinan Widebody van Spofec!

Als optimale aanvulling op het verhogen van de prestaties biedt SPOFEC roestvrijstalen sportuitlaatsystemen voor de Rolls-Royce Cullinan, die ook een sportiever motorgeluid produceren. De variant met uitlaatklepbediening beschikt over elektronisch geluidsmanagement, waarmee het motorgeluid vanuit de cockpit via afstandsbediening kan worden geregeld tussen uiterst discreet en sportief en krachtig. Ook op het gebied van interieur vervult SPOFEC individuele wensen: de eigenaar kan kiezen uit een vrijwel eindeloze variatie aan kleuren en een ruime keuze aan leersoorten en Alcantara. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

(Foto's: Spofec GmbH)

Extreem breed: Rolls-Royce Cullinan Widebody van Spofec!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner Spofec GmbH? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

685 pk en 24-incher: SPOFEC verfijnt de Rolls-Royce Phantom

Extreem breed: Rolls-Royce Cullinan Widebody van Spofec!

Er is meer mogelijk: de 686 pk sterke Rolls-Royce Dawn van Spofec

Extreem breed: Rolls-Royce Cullinan Widebody van Spofec!

Extreem gelimiteerd – Rolls-Royce Dawn OVERDOSE brede versie

Extreem breed: Rolls-Royce Cullinan Widebody van Spofec!

Rolls-Royce Cullinan Widebody van Spofec!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert