tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 16 augustus 2018 om 10:36 uur
Zoals bekend volgen wij regelmatig de website van Mcchip-DKR uit Mechernich in Noordrijn-Westfalen. Bijna elke dag plaatst het bedrijf voertuigen die prestatieverbeteringen ondergaan, te beginnen met chiptuning en soms extreme conversies zoals de spectaculaire Audi R8 V10-supercharger eindigen. En natuurlijk mag de veteraan onder alle tuningvoertuigen, de VW Golf, niet ontbreken. Hoewel we al aangepaste versies hebben Golf 5 & 6 meldt, maar we hebben nog geen huidige MK7 van Mcchip gezien. (Misschien hebben we het gewoon over het hoofd gezienGisteren plaatste het bedrijf echter een hele reeks mogelijke aanpassingen voor de standaard 265 pk en 350 NM koppel VW Golf 7 GTI Clubsport. Er zijn in totaal vier prestatieniveaus en al het eerste prestatieniveau (Fase 1) Hij produceert maar liefst 350 pk en 440 NM koppel, uitsluitend met behulp van chiptuningsoftware.
⚠ hieronder met 366 pk / 456 Nm ⬇ bijwerken
Een prestatiesprong van 85 pk en 90 NM, die uitsluitend met nieuwe software wordt bereikt, is uiteraard indrukwekkend. Wat nog indrukwekkender is, is Stage 2 die tevens voorzien is van een 200 cpsi downpipe en dus maar liefst 375 PK & 455 NM naar de voorwielen stuurt. Als dat nog steeds niet genoeg voor je is, kun je met niveau 3 een aanzienlijke 430 pk en 485 NM behalen, maar je moet diepgaandere veranderingen accepteren. Voor Stage 3 Naast bovengenoemde wijzigingen moeten de turbo's worden vervangen en wordt er in de Wolfsburg ook een nieuwe inlaatsnorkel geplaatst. Het resultaat is echter indrukwekkend en zal de voorwielen waarschijnlijk in de eerste drie versnellingen tot wanhoop drijven. Als absoluut hoogtepunt heeft het bedrijf nog een laatste uitbreidingsfase klaar, en deze is as Stage 4 verkrijgbaar voor € 9.340 en stuwt de Clubsport naar een fenomenaal koppel van 475 pk en 510 NM, waardoor hij zich in de klasse van een BMW M5 F10 of Mercedes E63 AMG bevindt vanwege zijn lagere totale gewicht.
Om het uiteindelijke prestatieniveau te bereiken, krijgt de MK7 alle veranderingen ten opzichte van de vorige uitbreidingsniveaus en een extra intercooler. Met dit uitbreidingsniveau lacht de clubsport zelfs om de R360S, die beperkt is tot 220 exemplaren en alleen voor Zwitserland werd gebouwd. Alleen bij het accelereren van 0-100 km/u zal hij waarschijnlijk iets minder goed zijn dan het vierwielaangedreven topmodel, aangezien bijna 500 pk op de voorwielen niet eenvoudig in aandrijving kan worden omgezet. We gaan er echter van uit dat de Mcchip MK100 Clubsport uiterlijk vanaf 120-7 km/u zijn enorme prestatievoordeel genadeloos zal kunnen omzetten in voortstuwing en zijn concurrenten duidelijk zal overtreffen. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed, dan krijgt u direct bericht als er iets nieuws is. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
(Foto's: Mcchip DKR)
Dit zijn de wijzigingen aan de VW Golf 7 GTI Clubsport:
- 4 vermogensniveaus beschikbaar
– Fase 1: middels chiptuning naar 350 PK / 440 Nm
– Stage 2: extra met 200 cpsi downpipe tot 375 pk / 455 Nm
– Stage 3: bovendien met een upgrade van de turbocompressor en inlaatsnorkel naar 430 pk / 485 NM
– Stage 4: met extra intercooler tot 475 PK / 510 Nm - eventueel een sportuitlaatsysteem (verdere informatie is niet beschikbaar)
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En ook van Mcchip-DKR Wij hebben nog een paar andere voertuigen, hieronder een klein fragment:
|
Opel Corsa OPC 1.6 Turbo met 218 pk en 284 NM van Mcchip
|
Stoomhamer - Bentley Mulsanne 6.75l V8 Bi-Turbo van Mcchip
|
436PS & 412NM in de BMW E90 M3 dankzij Mcchip-chiptuning  |
475PS / 510NM zijn een aankondiging
Nieuws van 14.03.2017 april XNUMX
Het mcchip-dkr-team heeft onlangs weer een aangepaste VW Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI op zijn website geplaatst. Hier werden de prestaties verhoogd met behulp van Fase 2 afstemming, wat uiteraard betekent dat de eigen chiptuningsoftware is geïnstalleerd, maar daarnaast is ook de eigen mcpipes-downpipe geïnstalleerd. Dit levert nog eens 15-20 pk op. De combinatie van beide resulteert in een prestatieverhoging van 101 PK & 106 NM koppel, wat betekent dat vanaf nu 366 PK & 466 NM de voorwielen aanvallen. Vergeleken met het standaardvermogen van 265 pk / 350 Nm is dit natuurlijk een enorme sprong, en als je bedenkt dat 20 jaar geleden het topmodel van de M5 nog met een vergelijkbaar vermogen op de weg reed (de S62 V8 had de neiging zich te verspreiden naar beneden), het is gek om te zien waar de ontwikkeling naartoe gaat.
Mogelijk komt er binnenkort een update met informatie en foto's. Mocht dit het geval zijn, dan zetten wij het uiteraard ook online en informeren wij u hierover.
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
