Donkervoort D8 GTO-JD70 – de vliegende Nederlander voor het circuit.

Leestijd 5 Min.

Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 12:16 uur

Zodra je denkt aan puristische roadsters als een Lotus Super Seven, denk je als eerste aan verschillende Britse kleinseriefabrikanten. Het maakt niet uit of het om gaat Caterham of Westfield, deze merken genieten een uitstekende reputatie onder autoliefhebbers. Maar niet alleen kaas en tomaten komen uit Nederland, maar bijvoorbeeld ook de puristische supersporters van het bedrijf Donkervoort, die ideaal zijn als baangereedschap voor het circuit. De nieuwste creatie van de Nederlandse sportwagenfabrikant heet de Donkervoort D8 GTO-JD70, waarbij de JD70 de 70e verjaardag van oprichter Joop Donkervoort vertegenwoordigt. Deze supersportwagen is ook het eerste productievoertuig dat de magische grens van 2g zijdelingse acceleratie doorbreekt, waardoor krankzinnige bochtensnelheden worden bereikt waar men voorheen nooit van had durven dromen. Het lijkt alsof de rijfysica bij Donkervoort uitgeschakeld is, aangezien dergelijke middelpuntvliedende krachten normaal gesproken gereserveerd zijn voor kermisattracties.

Klassiek ontwerp en pure lichtgewicht constructie.

Over het ontwerp van de extreme atleet valt niet veel te zeggen, behalve dat de lichtgewicht constructie en de reductie tot de essentie het karakter van de racewagen bepalen. 3,84 m lang, 1,85 m breed, maar slechts 1,05 m hoog is de extreme sportwagen die zo laag bij de grond zit dat je hem bijna kunt missen als je een SUV inrijdt als je niet oppast. Indien gewenst is het zelfs mogelijk om de carrosserie, die voor ruim 95 procent uit koolstofvezel bestaat, ongelakt te laten, zodat het kale koolstof zichtbaar is. En de auto heeft Zijpijpen, een echte zeldzaamheid in de hedendaagse autoconstructie die we alleen snel kunnen bedenken in de G63 AMG. Dit maakte het voor de aerodynamica-experts van Donkervoort mogelijk om de achterkant volledig opnieuw te ontwerpen in vergelijking met zijn civiele broers. Er is onder meer een tweede diffuser geplaatst, die 80 kilogram neerwaartse druk genereert.

De eindsnelheid is waanzinnig: 280 km/u

Een ander voordeel van de sidepipes is een hogere topsnelheid, die wordt bereikt door een langere asverhouding en nu 280 km/u bedraagt, zonder dat de Donky aan sprintprestaties inlevert. Over het geheel genomen zitten de genen van de Lotus Super Seven nog steeds in de Donkervoort D8 GTO-JD70, die ook duidelijk zichtbaar zijn in het sigaarvormige ontwerp van de carrosserie met de vrijstaande wielen vooraan, en vervoeren de waarschijnlijk unieke lichaamsvorm het nieuwe decennium in, zonder dat het zo retro en bizar lijkt als een Caterham of een Westfield. Een ander hoogtepunt van de auto zijn de naar boven openslaande deuren, die vooral bij stilstand een grote show maken, om voorbijgangers duidelijk te maken dat dit geen gewone auto is, maar een pure supersportwagen.

Interieur puristisch en zeer overzichtelijk vormgegeven.

Bij zoiets leuks als een Donkervoort verwacht de autoliefhebber uiteraard een puristische cockpit die uitnodigt om plaats te nemen en weg te rijden. Niemand zal teleurgesteld zijn in de D8 GTO-JD70, want de cockpit is zeer puristisch en de handgeschakelde vijfversnellingsbak van Tremec, die beschikt over een dubbelontkoppelingsfunctie en een automatisch sperdifferentieel, zorgt ervoor dat er niet te veel veel comfort in de Donky Zo'n automobiel zou er helemaal niet mooi uitzien.

De verhouding tussen vermogen en gewicht is absoluut adembenemend.

De aandrijving gebeurt overigens via een speciale endurance-racevariant van de in Audi-kringen legendarische 2,5-liter turbobenzinemotor met vijf cilinders, die in deze uitbreidingsfase 415 pk en 560 Newtonmeter maximumkoppel levert. Gekoppeld aan een leeggewicht van slechts 670 kg wordt de Donkervoort een absolute grond-grondraket. De vermogen-gewichtsverhouding bedraagt ​​maar liefst 1,61 kg/pk, waarmee de Nederlander in dezelfde categorie valt als echte hypercars. Met de reeds genoemde topsnelheid van 280 km/u moet hij de meeste supersportwagens voorbij laten gaan, maar deze auto is niet op maximale topsnelheid getrimd, maar maakt eerder indruk met zijn ongelooflijke laterale dynamiek, die zijn hoogtepunt bereikt door de bovengenoemde 2g laterale versnelling.

Er worden slechts zuinige 70 exemplaren gebouwd

Joop Donkervoort, de oprichter van het bedrijf, wordt 70 jaar en als dank verlaat er één auto de fabriek in Nederland voor elk jaar dat de oprichter van het bedrijf heeft geleefd. De prijzen voor het plezier beginnen bij 163.636,36 euro, plus belastingen. Een auto als deze is natuurlijk een absolute droom, en het zal niet lang meer duren voordat alle exemplaren van de racende Nederlander uitverkocht zijn. Mocht je spontaan verliefd zijn geworden op de kogel, dan staat er onderaan het artikel uiteraard een fotogalerij van de Donkervoort D8 GTO-JD70 voor je. Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

(Foto's: Donkervoort)

diensten:

Maatwerk en comfort:

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de fabrikant Donkervoort? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Donkervoort D8 GTO Bare Naked Carbon-editie

Bare Naked Carbon Editie van de Donkervoort D8 GTO

Iets stiller – DONKERVOORT D8 GTO 1000 MIGLIA EDITION

2020 Donkervoort D8 GTO-JD70

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.