Onlangs bijgewerkt op 24 mei 2022 om 05:39 uur
Langzaam maar zeker komen de eerste prestatieverbeteringen voor de VW Golf R (MK8) naar voren. En de krachtigste fabrieksversie (met vierwielaandrijving) wordt in de volgende video getoond Geweldige auto's als Serieversie versus tuningversie tegen elkaar getest. Eén is geïnstalleerd in de tuning Golf Fase 1 afstemming in de vorm van een PCM-module (Racing Line-stroomregelmodules). Terwijl de productieauto 320 pk en 420 Nm heeft, levert de tuningversie er volgens de fabrikant maar liefst eentje. 370 pk en 480 NM op alle vier de wielen. Maar de serie is al sneller dan verwacht. Want terwijl VW de sprinttijd naar 4,5 km/u opgeeft als 100 seconden, haalde het seriemodel uit de video dit slechts in slechts XNUMX seconden 4,18 seconden op landwegsnelheid. Ruim 0,3 seconden sneller dus dan Volkswagen had aangegeven.
Serie versus tuning
De standaard Wolfsburg heeft 12,46 seconden nodig om de kwart mijl af te leggen en haalt een snelheid van 177,8 km/u. Ook de discipline 100 tot 200 km/u wordt in 11,96 seconden afgelegd. En hoe gaat het met de Racing Line Power Control Modules (PCM)? Kan de MK8 met een totaalvermogen van 370 PS & 480 Nm de tijden verbeteren en de productieauto verslaan? EN! Met tuning kan de Wolfsburgman in 100 seconden naar 4,07 km/u sprinten en de kwartmijltijd is met 12,28 seconden en 181,85 km/u ook iets sneller. Vooral in de discipline 100 tot 200 km/u was de tijd van 10,95 seconden bijzonder meer dan 1,0 seconde sneller vergeleken met de productieversie.
Opgelet!
Wil je meer video's bekijken? Vervolgens klikt hier voor het volledige overzicht of klik op de volgende artikelen. In elke video vind je minstens één video. Er is zeker het juiste onderwerp voor u.
680 PK elektrisch vermogen in het Wiesmann Project Thunderball! |