tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
In februari kondigde Audi de SQ7 en SQ8 in Amerika met V8-benzinemotor afleveren. En nu gebeurt het hier ook! Ze zullen vanaf het najaar van 2020 op de Europese markten verschijnen. Het merk speelt daarmee in op de wereldwijde trend naar sportieve benzinemotoren in het high-performance SUV-segment. Wat het chassis betreft, bieden de Audi SQ7 en SQ8 tal van hightechcomponenten en ook nieuwe connectiviteits- en assistentiefuncties. Met een vermogen van 373 kW (507 pk) en een koppel van 770 Nm drijft de 4.0 TFSI-benzinemotor de grote Audi SQ7 en SQ8 extreem krachtig aan. De sprint van 100 naar 4,1 km/u duurt 80 seconden, terwijl de tussensprint van 120 naar 3,8 km/u slechts 250 seconden duurt. De elektronisch begrensde topsnelheid bedraagt 7 km/u. Afhankelijk van de gekozen uitrusting verbruikt de SQ100 tussen de 12,1 en 12,0 liter brandstof per 2 kilometer, wat overeenkomt met een CO278-uitstoot van 276 tot 8 gram per kilometer. Ook de SQ12,1 heeft 12,0 tot XNUMX liter.
met cilinder op aanvraag (COD)
De biturbo V8 is een hightech motor. Het cilinder-on-demand-systeem (COD) schakelt bij gematigd rijden tijdelijk vier cilinders uit, waardoor het verbruik daalt. De twee twin-scroll-turbocompressoren verbeteren de vulling van de verbrandingskamers door de tegendruk van de uitlaatgassen te verminderen en de gasuitwisseling te optimaliseren. Ze bevinden zich in de 90 graden V van de cilinderbanken - deze indeling maakt een korte gasweg en een spontane respons mogelijk, zelfs bij lage motortoerentallen. In het uitlaatsysteem moduleren twee kaartgestuurde schakelkleppen het achtcilindergeluid. Actieve motorsteunen minimaliseren de overdracht van trillingen naar het lichaam door met hun spreekspoelen uit fase tegenimpulsen te genereren. Deze overlappen met de trillingen van de motor en heffen deze grotendeels op.
Voor sportief bewegen: krachtoverbrenging en onderstel
Een tiptronic met acht versnellingen en de quattro permanente vierwielaandrijving brengen het superieure vermogen van de 4.0 TFSI over op de weg. Audi rust de SQ7 en SQ8 standaard uit met twee sportieve onderstelcomponenten: de adaptieve sportluchtvering met gestuurde dempers en vierwielbesturing. Bij langzaam rijden draait het de achterwielen tot 5 graden in tegengestelde richting, wat de wendbaarheid vergroot en de draaicirkel verkleint. Vanaf 60 km/u sturen ze lichtjes in dezelfde richting om stabiliteit te garanderen bij hogere snelheden en bij snelle koerswijzigingen. Het geavanceerde chassispakket omvat nog een zeer effectief onderdeel: elektromechanische actieve rolstabilisatie (EAWS). Wanneer de auto rechtdoor rijdt, zorgt het systeem, dat met behulp van elektromotoren op de stabilisatoren inwerkt, voor een hoog rijcomfort. Het vermindert de carrosserierol in snelle bochten. Dit pakket omvat ook het sportdifferentieel, dat bij snel nemen van bochten het aandrijfkoppel indien nodig tussen de achterwielen verschuift. Dit maakt het rijgedrag nog wendbaarder en nauwkeuriger.
elektronisch landingsgestelplatform (EFP)
Als centraal besturingsapparaat verbindt het elektronische chassisplatform (EFP) de meeste gecontroleerde chassissystemen met elkaar. De chauffeur ervaart deze nauwe samenwerking met maximale rijprecisie. In het Audi drive select-systeem kan hij kiezen uit zeven rijprofielen: comfort, auto, dynamic, efficiency, allroad, offroad en individual. De Audi SQ7 heeft standaard 20 inch wielen, op aanvraag zijn wielen tot 22 inch leverbaar. Voor de SQ8 is het standaardformaat 21 inch en de optieformaten zijn 22 en 23 inch. De remschijven op de vooras van beide auto’s hebben een diameter van 400 millimeter en op de zwarte remklauwen staan S-logo’s. Als alternatief monteert Audi voor en achter koolstofvezel-keramische schijven, die bijzonder krachtig en stabiel zijn. De zadels zijn hier antracietgrijs geverfd. Innovaties op het gebied van infotainment, netwerken en rijhulpsystemen completeren het technologiepakket van de twee modellen: ze maken het rijden en parkeren nog zelfverzekerder, aangenamer en comfortabeler.
Vanaf 93.287,40 euro: De marktintroductie begint in het najaar
De Audi SQ7 en de Audi SQ8 met de 4.0 TFSI zullen dit najaar in Europa op de markt komen. In Duitsland bedraagt de catalogusprijs 93.287,40 euro of 101.085,72 euro. Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: Audi)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in de S&RS-afdeling van Audi? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Audi RS4 Avant Bronze Edition – rollende sculptuur met strikte beperkingen.
|
Veel druk - vooruitblik op de Audi S2021 Sportback 3!  |
e-tron S-modellen van Audi – tot 973 Nm koppel
|
V8 benzinemotor 2020 Audi SQ7 (4M)
V8 benzinemotor 2020 Audi SQ8 (4M)
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
