Stuurbekrachtigingsolie verversen of bijvullen? Alle informatie erover!

Thomas Wachsmut 27. April 2023 Gids voor autoreparatie en tuning

Leestijd 7 Min.

Stuurbekrachtiging is een cruciaal onderdeel van moderne voertuigen, omdat het de bestuurder helpt het stuur met weinig moeite te draaien. De stuurbekrachtiging is echter afhankelijk van een speciale vloeistof genaamd Stuurbekrachtigingsvloeistof of Stuurbekrachtigingsvloeistof is bekend. Deze vloeistof fungeert als smeermiddel en transmissiemedium voor de hydraulische energie die nodig is om het stuursysteem te bedienen. Er zijn zelfs speciale voor bijzonder intensief gebruikte systemen Hoogwaardige stuurbekrachtigingsvloeistoffen. Het is belangrijk om het vloeistofpeil te controleren regelmatig te controleren en indien nodig bijvullen om er zeker van te zijn dat de servo goed werkt. In dit artikel leggen wij stap voor stap uit hoe u het peil van de stuurbekrachtigingsvloeistof controleert en indien nodig bijvult.

Deel 1: De juiste voorbereiding

Voordat u het peil van de stuurbekrachtigingsvloeistof controleert en bijvult, is het belangrijk enkele basisvoorbereidingen te treffen:

Zorg ervoor dat het voertuig op een vlakke ondergrond staat en dat de motor is uitgeschakeld. Wacht een paar minuten zodat de vloeistof kan afkoelen en in de container kan bezinken.
Raadpleeg de gebruikershandleiding van het voertuig voor de aanbevolen stuurbekrachtigingsvloeistof en de juiste controle- en bijvulintervallen. Fabrikanten kunnen verschillende aanbevelingen hebben en het is belangrijk om deze nauwkeurig op te volgen om schade aan het stuursysteem te voorkomen.
Bereid de benodigde materialen voor, zoals: B. een schone doek of keukenpapier, een trechter en uiteraard de juiste servovloeistof.

Deel 2: Controleer het peil van de stuurbekrachtigingsvloeistof

Nadat u de voorbereidingen heeft getroffen, kunt u het peil van de stuurbekrachtigingsvloeistof controleren:

Open de motorkap en zoek de container voor stuurbekrachtigingsvloeistof. Deze wordt meestal geleverd met een Symbool gemarkeerd met een stuurwiel of een stuursysteem. De container kan transparant of ondoorzichtig (meestal zwart) zijn.
Voor doorzichtige containers zou u twee markeringen moeten zien met de tekst “min"En"Max"Of"Koud"En"hot" show. Als het vloeistofpeil tussen deze twee markeringen ligt, is het in orde. Als het peil onder de minimummarkering ligt, moet er vloeistof worden bijgevuld.
Bij ondoorzichtige containers moet u het deksel losschroeven of verwijderen om het vloeistofpeil te controleren. Sommige doppen hebben een geïntegreerde peilstok, vergelijkbaar met motorolie. Veeg de peilstok eerst af met een schone doek of keukenpapier en plaats hem vervolgens terug in de container. Trek de peilstok er weer uit en controleer het vloeistofpeil. Als het tussen de min- en max-markeringen ligt, is het niveau in orde. Anders moet de vloeistof worden bijgevuld.

Deel 3: Stuurbekrachtigingsvloeistof bijvullen

Als het vloeistofpeil te laag is, moet u de stuurbekrachtigingsvloeistof bijvullen. Ga als volgt verder:

Reinig het gebied rond het reservoirdeksel met een schone doek of keukenpapier om te voorkomen dat vuil of vuil in het stuursysteem terechtkomt.
Open de container door het deksel los te draaien of te verwijderen. Bij ondoorzichtige containers moet u de peilstok verwijderen voordat u de vloeistof bijvult.
Gebruik een schone trechter om de aanbevolen servovloeistof in de container te gieten. Voeg de vloeistof langzaam toe en controleer het vloeistofpeil regelmatig om overvullen te voorkomen. Zorg ervoor dat het vloeistofpeil tussen de min- en max-markeringen blijft.
Wanneer het vloeistofpeil correct is, verwijdert u de trechter en veegt u gemorste vloeistof op met een schone doek of keukenpapier. Plaats het deksel of de peilstok terug op de container en schroef/druk deze op zijn plaats.
Sluit de motorkap en start de motor. Draai het stuur een paar keer heen en weer om er zeker van te zijn dat de stuurbekrachtigingsvloeistof goed in het systeem circuleert en het stuursysteem soepel werkt. Let op eventuele ongebruikelijke geluiden of stijfheid tijdens het sturen, die op een probleem met de stuurbekrachtiging kunnen duiden.
Controleer indien mogelijk het vloeistofpeil opnieuw.

Deel 4: Preventief onderhoud en veelvoorkomende problemen

Om problemen met de stuurbekrachtiging te voorkomen, moet u het vloeistofpeil regelmatig controleren en indien nodig bijvullen. Hier zijn enkele tips en veelvoorkomende problemen waar u op moet letten:

Gebruik altijd de door de voertuigfabrikant aanbevolen stuurbekrachtigingsvloeistof. Het gebruik van de verkeerde vloeistof kan schade aan het stuursysteem veroorzaken.
Controleer regelmatig op lekkages in het stuursysteem, vooral de slangen en aansluitingen. Een lek kan ertoe leiden dat stuurbekrachtigingsvloeistof lekt en dat het stuursysteem niet meer goed functioneert.
Zoek naar vervuiling of verkleuring in de stuurbekrachtigingsvloeistof, wat wijst op mogelijke verslechtering van de vloeistof of een probleem in het stuursysteem. In dergelijke gevallen moet de stuurbekrachtigingsvloeistof worden vervangen. Uiteraard moet het probleem ook gelokaliseerd zijn.
Als u tijdens het sturen ongebruikelijke geluiden of traagheid opmerkt, laat het stuursysteem dan door een specialist controleren.

Wanneer veranderen en waarom?

Het is belangrijk om niet alleen het peil van de stuurbekrachtigingsvloeistof te controleren, maar indien nodig ook de vloeistof te verversen. De servovloeistof moet regelmatig worden ververst. De meeste fabrikanten raden aan om ze elke 60.000 tot 100.000 kilometer of elke twee tot drie jaar te vervangen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Afhankelijk van het merk en model kunnen de intervallen echter variëren. De belangrijkste reden voor de verandering is het feit dat de vloeistof na verloop van tijd zijn smerende eigenschappen verliest en dat onzuiverheden zich ophopen. Dit kan leiden tot verhoogde slijtage van stuurcomponenten en verminderde stuurefficiëntie.

Regelmatige vloeistofverversingen helpen de levensduur van het stuursysteem te verlengen en optimale stuurprestaties te behouden. De wijziging moet echter door een monteur worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat het proces correct wordt uitgevoerd en dat er geen schade aan het stuursysteem wordt veroorzaakt. Bij deze gelegenheid kan de monteur ook het gehele stuursysteem controleren op tekenen van slijtage of schade en indien nodig verder onderhoud aanbevelen.

Stuurbekrachtigingsvloeistof: verschillende soorten

Er worden verschillende soorten stuurbekrachtigingsvloeistoffen in de voertuigen gebruikt. Het selecteren van de juiste vloeistof is van cruciaal belang om optimale servoprestaties te garanderen. Over het algemeen kunnen stuurbekrachtigingsvloeistoffen in de volgende categorieën worden onderverdeeld:

ATF (automatische transmissievloeistof): Veel voertuigfabrikanten adviseren het gebruik van automatische transmissievloeistof als stuurbekrachtigingsvloeistof. Deze is verkrijgbaar in diverse specificaties zoals Dexron, Mercon, Type F etc. Het is belangrijk om de juiste ATF-specificatie te gebruiken zoals aanbevolen door de fabrikant.
Stuurbekrachtigingsvloeistof (PSF): Deze speciaal ontwikkelde vloeistoffen zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik in stuurbekrachtigingssystemen. PSF is verkrijgbaar in verschillende typen zoals PSF-1, PSF-2, PSF-3 en PSF-4. Elk type heeft verschillende kenmerken en vereisten, afhankelijk van de specificaties van de voertuigfabrikant.

Synthetische stuurbekrachtigingsvloeistoffen: Ze zorgen doorgaans voor betere prestaties, betere bescherming tegen slijtage en een langere levensduur. Synthetische stuurbekrachtigingsvloeistoffen zijn vaak mengbaar met andere soorten vloeistoffen en kunnen in diverse voertuigen worden gebruikt. Het is echter belangrijk om de aanbevelingen van de voertuigfabrikant op te volgen voordat u synthetische vloeistoffen gebruikt.
Universele servovloeistoffen: Ze zijn ontwikkeld voor gebruik in de meeste voertuigen, ongeacht de door de fabrikant aanbevolen specificaties. Universele servovloeistoffen kunnen zowel minerale als synthetische componenten bevatten en zijn doorgaans mengbaar met andere soorten vloeistoffen.
Voertuigspecifieke stuurbekrachtigingsvloeistoffen: Sommige voertuigfabrikanten, met name Europese merken zoals BMW, Mercedes-Benz en Volkswagen, hebben hun eigen specifieke stuurbekrachtigingsvloeistoffen ontwikkeld die exclusief voor hun voertuigen kunnen worden gebruikt. Deze hebben meestal speciale additieven en eigenschappen die zijn afgestemd op de eisen van het betreffende voertuig.

Stuurbekrachtiging wordt steeds gebruikelijker zonder OLIE

Veel voertuigfabrikanten zijn de afgelopen jaren overgestapt op elektrische stuurbekrachtigingssystemen (EPS). geen Stuurbekrachtigingsvloeistof nodig. In tegenstelling tot traditionele hydraulische stuurbekrachtigingssystemen die afhankelijk zijn van vloeistoffen om druk op te bouwen en het sturen te ondersteunen, werken elektrische stuurbekrachtigingssystemen met een elektromotor die direct stuurhulp biedt. Dit betekent dat er geen olieverversing of bijvullen van stuurbekrachtigingsvloeistof nodig is. Als u een voertuig met EPS bezit, moet de nadruk liggen op het regelmatig controleren van de elektrische componenten en de elektromotor.

Stuurbekrachtigingsolie verversen of bijvullen? Alle informatie erover! — Afbeelding: Mercedes-Benz

Fazit:

Het goed controleren, verversen en bijvullen van de servovloeistof zijn cruciale onderhoudsstappen. Regelmatig het vloeistofpeil controleren en indien nodig correct bijvullen, kan problemen helpen voorkomen. Ook de reguliere hierboven genoemd Austausch De complete stuurbekrachtigingsvloeistof helpt de levensduur en prestaties van de stuurbekrachtiging te garanderen. Tenslotte nog een opmerking: Het is belangrijk om te onthouden dat het regelmatig controleren en verversen van de stuurbekrachtigingsvloeistof alleen nodig is een aspect van het onderhoud van voertuigen. Zorg ervoor dat je ook andere onderhoudswerkzaamheden op deze manier uitvoert verversen van de olie, D Bandenspanningscontrole en Inspectie van de remmen uit te voeren.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld.

Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.