tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 22 oktober 2022 om 03:06 uur
In de vijfde aflevering van de webserie Ducati World Première 2023 presenteerde Ducati de nieuwe Streetfighter V4-familie eerder (link naar de aflevering hier). Met de V4- en V4 S-modellen en de meer exclusieve en krachtige V4 SP2 zet Ducati de verdere ontwikkeling van de succesvolle “Vechtformule” bleef zijn positie aan de top van het segment consolideren. De Streetfighter V4, die in 2020 aan het publiek werd geïntroduceerd, was meteen een succes en kreeg een vervolg nieuwe prestatienormen in het supersport-nakedbike-segment. De Streetfighter V4 werd gewaardeerd om zijn agressieve en minimalistische esthetiek, gekenmerkt door de voorkant geïnspireerd op het stripboekpersonage Joker. Ze veroverde meteen de harten van de Ducatisti.
Streetfighter V4 en V4 SP2
De natuurlijke ontwikkeling van het gezin is een motorfiets waarin het concept van de “Fight Formula” nog verder wordt doorgevoerd. De belangrijkste elementen zijn de Panigale V4 ontdaan van de kuip, het hoge en brede stuur, het gewicht van 178 kg, de 208 pk sterke Desmosedici Stradale-motor, de tweedekker-winglets en het elektronicapakket van de nieuwste generatie. Het is een ontwikkeling die het pad volgt van de Panigale V4-familie. De Ducati Streetfighter V4 2023 straalt nog meer sportiviteit uit dankzij de standaard eenzitsconfiguratie. De accessoires voor gebruik met een duopassagier (stoel en voetsteunen) zijn inbegrepen.
Het ontwerp van de Streetfighter V4 is puristisch en minimalistisch met zijn full LED-koplamp en het V-vormige achterlicht, dat doet denken aan de look van de Panigale V4. De lage, naar voren aflopende voorkant, die de sterke lijnen van de tank voortzet, geeft de motorfiets een agressieve uitstraling. De brandstoftank heeft dezelfde vorm als de Panigale V4 2022 om de bestuurder beter te ondersteunen bij het remmen en het nemen van bochten. Hij heeft een grotere inhoud (17 liter) en is omsloten door nieuwe zijkappen.
Het ‘voorframe’ en de Desmosedici Stradale-motor blijven zoveel mogelijk onbedekt. De minimalistische sierdelen worden gekenmerkt door een gestroomlijnde vorm en een sculpturaal volume. Er ontstaat een harmonieus lijnenspel. De Streetfighter 4 is in de V2023 S-versie in de nieuwe, donkere lak ‘Grey Nero’ beschikbaar die speelt met het contrast van grijs en de verschillende tinten zwart. De technische componenten, zoals de remmen en de veerelementen, komen in dit lakwerk bijzonder naar voren. De motorfiets schittert met een nog agressievere, maar toch hoogwaardige uitstraling.
Elektronica
De nieuwe Streetfighter maakt gebruik van de powermode-logica die al is ontwikkeld voor de Ducati Panigale V4 en V4 S. Deze zijn opnieuw afgesteld voor de Desmosedici Stradale-motor in de Streetfighter-configuratie. Er zijn vier strategieën voor motorprestaties: Vol, Hoog, Gemiddeld, Laag. Full en Low zijn compleet nieuw, terwijl de strategie van High en Medium is herzien. In Power Mode Full kan de motor vanaf de tweede versnelling zijn volledige potentieel ontwikkelen met koppelcurven zonder elektronische filters. Voor de High- en Medium-vermogensmodi is een nieuw ride-by-wire-kaartbeheersysteem ontwikkeld met een speciale kalibratie voor elk van de zes versnellingen, zodat de bestuurder altijd optimale voortstuwing krijgt telkens wanneer het gaspedaal wordt geopend.
De Power Mode Low is daarentegen ontwikkeld voor het rijden op ondergronden met weinig grip, beperkt het maximale vermogen van de motorfiets tot 165 pk en biedt een bijzonder regelbare gasrespons. De speciaal voor de Streetfighter V4 uitgevoerde kalibraties garanderen een maximale overeenkomst tussen de door de bestuurder vereiste koppelwaarde en het daadwerkelijk geleverde koppel.
Met de Streetfighter V4 in de 2023-versie nieuwe rijmodus nat geïntroduceerd, waardoor het rijden op gladde oppervlakken nog veiliger wordt. De standaarduitrusting wordt verrijkt met een lithium-ionbatterij voor de S-versie (1,7 kg lichter dan de vorige versie en al aanwezig in de SP2-versie). Het Streetfighter V4 2023-display volgt ook de ontwikkeling van de Panigale V4. De afbeeldingen zijn in alle weergaven herzien om de informatie eenvoudiger en duidelijker te maken. Het aanpassen van de verschillende parameters wordt eenvoudiger gemaakt. Net als bij de Panigale V4 wordt het schakelen aangegeven door een groen LED-signaal. Het display vormt de nieuwe weergavemodus “Track Evo” die gebaseerd is op de lay-out van de MotoGP Desmosedici en zorgt voor een onmiddellijk overzicht van de belangrijkste informatie en de tussenkomst in de elektronische besturing.
Ook de Streetfighter V4 2023 kenmerkt zich door de nieuwe Engine Brake Control (EBC) EVO 2-software wat een betere rijstabiliteit en meer precisie garandeert bij het remmen en het ingaan van bochten en de bestuurder de mogelijkheid geeft om de elektronische afstelling voor elke toepassing nauwkeuriger te definiëren. Deze software maakt verschillende kalibratie mogelijk voor elke versnelling op elk van de drie selecteerbare niveaus. De nieuwe strategie is ontwikkeld om de intensiteit van het motorremmen te optimaliseren, afhankelijk van de contactdruk van het achterwiel. In de eerste remfase, wanneer er weinig belasting op het achterwiel is, zorgt de EBC EVO 2 voor minder motorrem en verhoogt deze vervolgens naarmate u het midden van de bocht nadert, waar de tussenkomst van de motorrem de grootste bijdrage levert aan het vertragen de motor af en de Closing the line doet dat wel. Dankzij deze aanpassing, die onder alle rijomstandigheden zorgt voor een evenwichtiger ingrijpen van de motorrem, wordt de blokkering van het achterwiel ook verminderd in de meest veeleisende remsecties.
nieuwe strategie voor de automatische schakelaar
De Streetfighter V4 '23 heeft er ook één nieuwe strategie voor de automatische versnellingspook (Ducati Quick Shift – DQS), wat de schakelhandelingen bij elke mate van gasklepopening verbetert - zowel gedeeltelijk als volledig geopend. Er wordt verschillend met beide situaties omgegaan. Tijdens ploegendiensten onder gedeeltelijke belasting werkt de strategie door zowel de injectie te onderbreken als de voorwaartse beweging te verminderen, waardoor het schakelen op de weg soepeler verloopt door het uitschakelen van de motor te elimineren.
Bij het schakelen met de gasklep volledig open, zoals typisch is voor gebruik op het circuit, wordt de DQS-strategie verfijnd door de koppelretourfase verder te ontwikkelen. Dit kan de rijstabiliteit van de motorfiets verbeteren. Het resultaat zijn betere en consistentere rondetijden. Naast deze elektronische veranderingen is er een update van het ventilatorcontrolesysteem, dat nu een beter beheer van de bedrijfstemperaturen en een groter thermisch comfort voor de bestuurder biedt, zelfs bij normale verkeerssnelheden.
Chassis en ergonomie
Met de nieuwe Streetfighter V4 Het chassis volgt ook de evolutie van de Panigale V4-familie, om de rijstabiliteit te verbeteren, een beter gevoel aan de voorkant en een grotere rijveiligheid te bieden. Het chassis omvat het voorframe en de enkelzijdige swingarm, beide van aluminium, met upside-down vorken en mechanisch verstelbare schokdempers. De Streetfighter V4 S wordt geleverd met één semi-actieve vering van Öhlins (NIX30 upside-down vork met 43 mm diameter en TTX36 schokdemper) met SmartEC 2.0 voor meer veelzijdigheid, efficiëntie en snelheid bij het afstemmen. In de V4 S-versie zijn ze dat wel Marchesini-velgen gemaakt van een gesmede aluminiumlegering die, dankzij de vermindering van de onafgeveerde massa, aanzienlijke voordelen bieden op het gebied van manoeuvreerbaarheid bij het veranderen van richting en meer reactievermogen bij accelereren en remmen.
Net als bij de Panigale V4 is het achterbrugscharnierpunt van de Streetfighter V4 2023 4 mm hoger gepositioneerd, wat de anti-squat-werking vergroot en zo de rijstabiliteit en precisie verbetert. Dankzij deze wijziging is het ook gemakkelijker om de lijn aan het einde van de bocht vast te houden. De gewichtsverdeling verschuift naar voren. Dit verhoogt de druk op het voorwiel en verbetert de precisie bij het verlaten van de bocht, waardoor hogere snelheden mogelijk zijn. De ergonomie wordt verbeterd door de nieuwe vorm van de brandstoftank, die de bestuurder meer ondersteuning biedt bij het remmen en het nemen van bochten. Het leeggewicht van de Streetfighter V4 S 2022 bedraagt 197,5 kg.
motor
De 1.103 cc Desmosedici Stradale-motor die 5 pk produceert bij 208 tpm en 13.000 Nm in Euro 123-configuratie, is qua kalibratie herzien om te passen bij de grotere diameter van de uitlaatdemper die is geïntroduceerd om de tegendruk van de uitlaat te verminderen. Ook zit het koppelingsdeksel van de Panigale V4 aan de rechterkant, waardoor de droge koppeling en koppelingsbescherming eenvoudig kunnen worden gemonteerd.
Streetfighter V4 SP2
Om de prestaties van de Straatvechter V4 2023 Om dit verder te verbeteren presenteert Ducati ook het topmodel Streetfighter V4 SP2 in een genummerde editie. Een motorfiets die dankzij de exclusieve technische uitrusting die de “Fight Formula” combineert met de “SP” specificaties, nog krachtiger op sportief gebied en vooral op het circuit is. De Streetfighter V4 SP2 is in de Lakwerk “Wintertest”. aangeboden, ontworpen door Centro Stile Ducati op basis van de Ducati Corse-motorfietsen die werden gebruikt in de pre-season tests van de MotoGP- en World SBK-kampioenschappen. Het matzwarte van de kuip, gecombineerd met de matte carbonafwerking van de velgen en spatborden, contrasteert met de felrode accenten en glans van de zichtbare geborstelde aluminium tank, die ook terug te vinden is op de radiatorafdekkingen aan de zijkant. Het serienummer van de motorfiets is op het stuur gegraveerd.
De Streetfighter V4 SP2 wordt meegeleverd Carbon velgen in 5-dubbelspaaks design uitgerust, die 1,4 kg lichter zijn dan de gesmede aluminium velgen van de Streetfighter V4 S. Het massatraagheidsmoment wordt aan de voorzijde met 26% en aan de achterzijde met 46% verminderd, waardoor de motorfiets aanzienlijk wendbaarder en lichtvoetiger is bij het wisselen richting. De voorste Brembo Stylema R®-remklauwen garanderen een hoog remvermogen en uitzonderlijk consistente prestaties, zelfs tijdens langdurig gebruik op het racecircuit*. De Streetfighter V4 SP2 heeft de Desmosedici Stradale met de STM-EVO SBK droge koppeling uitgerust, wat een beter slippen en een soepelere werking garandeert in alle fasen van het loslaten van het gaspedaal, zelfs onder de meest agressieve omstandigheden. Onmisbaar bij het rijden op de limiet en voor effectief gebruik op het circuit.
Ook de ophanging van Öhlins draagt bij aan de prestaties op het circuit, waarvan de veren en hydraulica identiek zijn aan die van de Panigale V4 en de bestuurder het juiste vertrouwen garanderen om op de limiet te rijden. De uitrusting wordt gecompleteerd door verstelbare, machinaal bewerkte aluminium voetsteunen, een carbon voorspatbord en accessoires die geschikt zijn voor “track days” zoals een open carbon koppelingsdeksel**, een kentekenplaathouder-verwijderingsset en spiegels**.
Kleuren en beschikbaarheid
De Streetfighter V4- en V4 S-modellen zullen vanaf februari 2023 in de winkels verkrijgbaar zijn, terwijl de V4 SP2-versie vanaf maart 2023 verkrijgbaar zal zijn. Het kleurenpalet bestaat uit Ducati Red en de nieuwe ‘Grey/Nero’-lak, die alleen beschikbaar zal zijn voor de ‘S’-versie. Er is een breed scala aan accessoires die kunnen worden gebruikt om de Streetfighter V4 nog sportiever te maken, te beginnen met het Ducati Performance by Akrapovič complete race-uitlaatsysteem**. Uitgerust met hoge geluiddempers aan de zijkant van de achterzijde, zorgt dit systeem ervoor dat het totaalgewicht met 5 kilo wordt verminderd en het maximale vermogen toeneemt tot 220 pk.
Het geluidsniveau ligt onder de grens van 105 dB (102 dB met dB-killer geïnstalleerd). De accessoirecatalogus bevat ook straatlegale achterdempers, spatborden, aerokits, carbon frame- en motorkappen, billet aluminium bedieningselementen, maar ook bandenwarmers en werkstandaards voor degenen die hun Streetfighter V4 op het circuit willen gebruiken.
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.
verdere thematisch relevante artikelen
Ducati presenteert de nieuwe Streetfighter V4 2023 en Streetfighter V4 SP2: de evolutie van de “Fight Formula”
Photo credit: Ducati
