Ducati breidt de Monsters uit met de SP-versie!

Thomas Wachsmut 11. Oktober 2022 Ducati, Motor-/scooternieuws en tuning

Leestijd 5 Min.

In de tweede aflevering van de Webserie Ducati Wereldpremière 2023 Ducati presenteerde de nieuwe monster-SP: een versie die dankzij de perfect op elkaar afgestemde technische uitrusting is ontwikkeld voor alle liefhebbers van sportief rijden voor wie rijplezier centraal staat. De Monster, geïntroduceerd door Ducati in 2021, belichaamt de hele essentie van Ducati in zijn meest compacte, puristische en lichtste vorm. Het recept is het origineel uit 1993: een sportieve motor, perfect voor op de weg, gecombineerd met een frame afgeleid van een superbike. Meer heeft u niet nodig voor uw dagelijkse dosis rijplezier.

Ducati Monster SP-versie

Het hart van de Monster is de Testastretta 11°-motor, een vloeistofgekoelde twin met 4 kleppen, 111 pk en desmodromische kleptiming. Het voorframe, geïnspireerd op de Panigale V4, is een extreem licht en compact aluminium frame dat rechtstreeks aan de motorkoppen wordt bevestigd. Het is de moderne herinterpretatie van het recept waarmee Ducati het Naked Bike-segment lanceerde en nieuwe generaties monsterrijders blijft boeien. Het concept van monsters is even eenvoudig als effectief. Met de presentatie van de Monster SP zet Ducati een verdere stap in de evolutie van het model. De nieuwe SP-versie kenmerkt zich door een aantal hoogwaardige componenten die de motorfiets nog lichter, effectiever en sportiever maken, maar ook agressiever vanuit esthetisch oogpunt.

Het sportieve karakter van de Monster SP valt meteen op dankzij het lakwerk in de 2022-kleuren van de Desmosedici GP van het Ducati Lenovo Team, de goudanodisatie van de Öhlins NIX30 vork en de standaard Termignoni-demper. Bijzonder hoogwaardige details zijn onder meer de rode stoel, die in zijaanzicht in de achterkant is geïntegreerd, het Monster SP-logo op de bekleding van de duozadel en het Ducati-logo op de brandstoftank, die groter is en gebaseerd is op de graphics van de Panigale V4. De Monster SP maakt het mogelijk meer efficiëntie bij een sportieve rijstijl. Deze versie wordt gekenmerkt door betere remprestaties, een lagere gewichtsoverdracht, een verbeterd vermogen om kleinere bochtstralen te rijden en een grotere precisie in alle rijfasen.

volledig verstelbare ophangelementen van Öhlins

De volledig verstelbare veerelementen van Öhlins, hun vork 0,6 kg lichter dan die van de Monster en Monster+, verbeter de rijervaring, vergroot de bodemvrijheid en vergroot zo de maximaal mogelijke hellingshoek. De ophangingselementen zijn sportiever afgesteld, wat de dynamische eigenschappen van de Monster SP verbetert bij het rijden op bochtige wegen. Ook het rijplezier op het circuit wordt vergroot.

Het upgraden van het remsysteem met Brembo Stylema® remklauwen met aluminium binnenringen voor de 320 mm voorremschijven (0,5 kg lichter dan de remschijven van de normale Monster) verhoogt de remprestaties van de Monster SP. Dankzij de lagere massatraagheid aan de voorzijde wordt de motorfiets ook wendbaarder. Gewichtsvermindering wordt mogelijk gemaakt door het gebruik van een lithium-ionbatterij. Vergeleken met de standaardversie, die in deze voertuigcategorie al de maatstaf is op het gebied van lichtgewicht constructie, wordt nog eens 2 kg bespaard, hoewel er extra componenten zoals de stuurdemper en de cockpitkuip zijn geïnstalleerd.

Het sportieve potentieel van de Monster SP wordt verder vergroot door de stuurdemper, die de stabiliteit tijdens acceleratie en bochten verbetert, en door de originele uitrusting met Pirelli Diablo Rosso IV-banden, het vlaggenschip van de fabrikant voor sportief rijden op de weg. Op elektronicagebied zijn ook alle rijmodi en daarmee alle elektronische bedieningselementen opnieuw gekalibreerd om optimaal gebruik te kunnen maken van de wijzigingen aan het chassis. De nieuwe Riding Mode Wet is toegevoegd, die zorgt voor meer veiligheid op natte wegen.

ABS in bochten, tractie en wheeliecontrole

Als het om elektronische apparatuur gaat, is de Monster leider in dit segment. De standaarduitrusting omvat ABS in bochten, Ducati Traction Control en Ducati Wheelie Control. Alle elektronische hulpmiddelen kunnen individueel worden aangepast. Het sportieve karakter van de nieuwe Monster SP wordt ook onderstreept door de launch control, die bliksemsnelle starts mogelijk maakt. Met deze topuitrusting kan de Monster SP veilig zijn volledige prestaties ontwikkelen.

Met de rijmodi Sport, Touring en Wet kan het karakter van de Monster SP worden aangepast aan jouw rijstijl en wegomstandigheden. De bediening is heel eenvoudig met behulp van de knoppen op het stuur en het 4,3 inch TFT-kleurendisplay, met race graphics gebaseerd op de Panigale V4, een grote toerenteller en een informatiedisplay aan de linkerkant, inclusief het display van de ingeschakelde versnelling. mits. De Ducati Monster SP zal eind dit jaar in de verkoop gaan. De motorfiets zal ook verkrijgbaar zijn in een gereduceerde versie voor houders van rijbewijsklasse A2.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.