tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 29 september 2023 om 02:02 uur
[bijwerken: 29.09.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. Als de V-riem/V-riem gescheurd of versleten is, zijn er specifieke symptomen die hierop wijzen. In het volgende artikel leest u hoe de wijziging in zijn werk gaat en met welke kosten u rekening moet houden. Maar eerst een kort overzicht! De V-riem of V-ribriem is een onderdeel dat de rotatie van de krukas overbrengt op andere onderdelen. Dit betekent dat het koppel van de motor via de V-riempoelie kan worden overgebracht naar eenheden zoals de stroomgenerator (Lima), de airconditioningcompressor of de waterpomp. De V-riem wordt gespannen over rollen die aan de betreffende units zijn bevestigd. De V-riem veroudert echter na verloop van tijd en verliest zijn elasticiteit. Het lijdt ook schade door de wrijving die voortdurend ontstaat tijdens het gebruik.
Tekenen van een defecte V-riem
Ook losse of defecte spanrollen kunnen de V-riem beschadigen. Door regelmatig de riem en spanrollen te controleren, kan schade worden voorkomen. De door de fabrikant opgegeven vervangingsintervallen voor de riem moeten strikt worden nageleefd of, indien mogelijk, zelfs overschreden. Beter heb je dan je zou hebben!
- De riem ziet er poreus uit of heeft andere gebruikssporen.
- De riem maakt geluid tijdens het rijden.
- Batterijproblemen (Batterij-indicator licht), omdat de riem de dynamo (elektrische generator) aandrijft, die de accu oplaadt.
- Problemen met de stuurbekrachtiging (stijf), omdat de riem de stuurbekrachtigingspomp aandrijft.
- Foutgeheugeninvoer zoals “voertuigspanning te laag”.
- Koelproblemen (oververhitting van de motor) doordat de riem de waterpomp aandrijft.
Als de riem bij visuele inspectie geen duidelijke tekenen van slijtage (zoals rafels) vertoont, maar wel piept, kunnen er maatregelen worden genomen aan de spanrollen. Zo kan het gedaan worden Het oliën van de rollen Verhelpen met kruipolie. Als alternatief moet de riem mogelijk ook opnieuw worden strakgetrokken. Daarom: Vervang de riem niet zomaar te snel zonder het probleem tot op de bodem uit te zoeken. Als het probleem te wijten is aan een defecte spanrol of keerrol, zou een nieuwe riem onmiddellijk opnieuw beschadigd raken.
Doorrijden met een beschadigde V-riem?
Als u tekenen van slijtage aan de riem opmerkt, moet u zo snel mogelijk naar de dichtstbijzijnde werkplaats gaan. Omdat de riem belangrijke componenten en controlefuncties heeft, kunnen technische storingen en dus ernstige ongelukken optreden als deze niet zo snel mogelijk wordt vervangen. Als u met een beschadigde riem rijdt, kan deze breken. Zo kan de stuurbekrachtiging uitvallen doordat de door de V-riem aangedreven stuurbekrachtigingspomp niet meer werkt. Het plotseling wegvallen van de stuurbekrachtiging kan gevaarlijke gevolgen hebben, vooral bij hogere snelheden. Als de V-riem breekt, wordt de stroomgenerator van de auto niet meer aangedreven.
Dit kan ertoe leiden dat de accu leeg raakt en dat de auto uiteindelijk kapot gaat. Zonder accu kan de auto niet gestart worden en vallen ook belangrijke, veiligheidsrelevante functies zoals de verlichting uit. Als de waterpomp door de V-riem wordt aangedreven en niet door de distributieriem, dan valt deze uit, wat een probleem Oververhitting van de motor zorgt voor en bij motorschade (bijvoorbeeld door een defecte cilinderkoppakking) kan eindigen.
Hoe wordt een V-riem gerepareerd of vervangen?
Als schroevendraaier en hobbyist denk je in eerste instantie misschien dat je het defecte onderdeel wel kunt repareren. Dit scheelt je de aanschaf en dus een paar euro. Maar bij een onderdeel als de V-riem heeft dat geen zin. Vanwege de extreem lage materiaalkosten van doorgaans minder dan 15 euro is het niet meer of minder waard om een defecte riem te repareren of een gebruikte riem te installeren. De kosten voor de wijziging bestaan hoofdzakelijk uit werkuren. De verandering varieert afhankelijk van de motor en het model. Met een dwars geplaatste motor is dit relatief eenvoudig. Hier wordt het voorwiel met de bijbehorende wielkuip eenvoudig gedemonteerd.
De riem kan nu vervangen worden. Bij een in de lengterichting geplaatste motor is dit doorgaans complexer. Hier wordt eerst de motorkap verwijderd. Als er voldoende ruimte is tussen de radiateur en de motor, kan de riem nu vervangen worden. Als deze te smal is, moet de koeler worden gedemonteerd. Als er dan nog steeds geen ruimte is, kan het ook nodig zijn om de gehele voorbumper te demonteren. Hoeveel riemen een auto heeft, is afhankelijk van het model. Het aantal varieert tussen één en drie. Je moet niet altijd alle V-riemen kunnen worden vervangen, maar als het vervangen van de riemen al erg ingewikkeld is, kan het de moeite waard zijn ze allemaal in één keer te vervangen. De V-riem moet vervangen worden altijd in een gespecialiseerde werkplaats moet worden uitgevoerd door opgeleid personeel, omdat er soms speciaal gereedschap nodig is om de riem te spannen.
Wat gaat mij dit kosten?
De kosten voor het vervangen van een V-riem variëren afhankelijk van het voertuig en de fabrikant. Terwijl de kosten voor de pure riemen doorgaans tussen de 10 en 150 euro liggen, kunnen complete sets inclusief span- en omkeerrollen tot 350 euro kosten. In de gespecialiseerde werkplaats duurt het wisselen tussen de 20 en 60 minuten. Oudere voertuigen zijn vaak sneller vanwege hun betere bereikbaarheid. Moderne, nieuwe riemen gaan echter ook aanzienlijk langer mee dan V-riemen voor oudere modellen. Naast de prijzen voor het pure materiaal zijn er uiteraard de kosten voor de werktijd. De kosten liggen dus al snel tussen de 50 en 450 euro.
Het verschil tussen tandriemen en V-riemen!
De V-riem is verantwoordelijk voor het omleiden van een deel van het motorvermogen naar de hulpeenheden. Naast de dynamo en de stuurbekrachtigingspomp kunnen hiertoe ook de aircocompressor behoren. De distributieriem daarentegen vormt een verbinding tussen de krukas en de nokkenas in de motor en heeft de belangrijke taak om de kleppen aan te sturen. Alleen als deze zogenaamde timingtijden kloppen, loopt de motor goed en raakt hij niet beschadigd. Een scheur in de distributieriem is meestal veel erger dan in de V-riem. Optisch heeft de distributieriem tanden en heeft de V-riem langwerpige ribben die op de groeven van de poelies rusten.
V-snaarprobleem – samenvatting:
een gebroken V-riem is een probleem dat aandacht vereist. De V-riem staat centraal in de functie van verschillende hulpeenheden van de riemaandrijving, zoals stuurbekrachtiging en wisselstroomdynamo. Als deze kapot gaat, zullen deze onmiddellijk defect raken, waardoor doorgaan met rijden een gevaarlijke, zo niet onmogelijke taak wordt. De stuurbekrachtiging Het maakt het sturen bijvoorbeeld veel gemakkelijker, en zonder dit zal het voertuig veel moeilijker te besturen zijn. De kosten voor het vervangen van een kapotte V-riem zijn relatief beperkt en variëren afhankelijk van de hoeveelheid werk en het voertuigmodel 60 en 110 Euro. In de meeste gevallen is de riem gemakkelijk bereikbaar en kan een ervaren monteur deze in ongeveer een half uur tot een uur vervangen. Het is echter belangrijk op te merken dat de V-riem een Slijtage onderdeel is en niet gerepareerd kan zijn. Als er tekenen zijn van een defecte V-riem, bijv Piepende of knarsende geluiden, moet deze onmiddellijk worden vervangen om verdere schade en mogelijk gevaarlijke rijsituaties te voorkomen.
Moderne voertuigen zijn doorgaans klassieker V-riemen door langere aandrijfriemen ter vervanging van de modellen die meerdere functies kunnen aandrijven, zoals stuurbekrachtiging en airconditioning. Deze verandering weerspiegelt de toenemende complexiteit van moderne auto's in vergelijking met hun voorgangers. Een ander interessant detail is de mogelijkheid om in geval van nood de V-riem te vervangen Nylonkousen of panty's vervangen. Hoewel dit in het verleden een noodoplossing had kunnen zijn, is dit tegenwoordig te wijten aan de toegenomen eisen aan de riemen minder praktisch. Het controleren van de V-riem op de juiste spanning is een eenvoudige preventieve onderhoudsmaatregel die u kunt nemen zelf kunt uitvoeren. Een bijzondere V-riem spray kan het wegglijden en piepen van de V-riem helpen voorkomen, waardoor de levensduur ervan wordt verlengd.
De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen.
“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
