tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 23 september 2023 om 05:52 uur
[Advertentie]
De Formule 1 is een sport die fans op verschillende niveaus boeit. De topsnelheid die door F1-auto's wordt behaald, is vergelijkbaar met die van IndyCars of MotoGP en scoort hoger dan welke andere raceserie dan ook, inclusief NASCAR. Gedurende het seizoen ervaren de coureurs hoe de fans hen overal volgen en hartstochtelijk de superioriteit van het team vieren. De snelste Formule 1-auto's hebben de beste balans tussen motor, chassis en aerodynamica. Het runnen van zo’n Formule 1-team kost veel geld en teams met enorme budgetten hebben uiteraard een enorme voorsprong op de concurrentie. Toch betekent een groot budget niet automatisch dat het team uiteindelijk een race wint. Het volgende artikel analyseert de verschillende factoren waarom Formule 1-auto's de beste raceauto's zijn.
De F1-motor is een kritische factor
Formule 1-auto's zijn uiterst geavanceerde machines. Een goede motor met veel vermogen en een hoge betrouwbaarheid is uiteraard een groot voordeel. De Mercedes-motor wordt momenteel beschouwd als de beste op dit gebied. Dat is echter niet de enige factor die een Formule 1-auto sneller maakt. Fabrikanten en leveranciers van F1-motoren zijn voortdurend bezig met de ontwikkeling van krachtige motoren om nog hogere prestaties te bereiken. Het gewicht van de motor mag echter niet verder toenemen. De beste motoren leveren hoge prestaties, maar hebben toch kleine afmetingen en een laag gewicht.
Aerodynamica kan de prestaties van een F1-auto beïnvloeden!
Het beheersen van de luchtstroom rond de Formule 1-auto is de factor die de snelheid van het voertuig beïnvloedt. Voordat het kostenplafond werd ingevoerd, gaven teams enorme hoeveelheden geld uit om millisecondenvoordelen te behalen. De essentiële functie van aerodynamica is het genereren van neerwaartse kracht, in tegenstelling tot de vleugels van vliegtuigen, die voor lift zorgen. Want een auto met veel downforce houdt zijn hoge snelheid vast in lange en vaak meerdere bochten.
Bij het accelereren gaat de voorkant iets omhoog en bij het remmen gaat de neus omlaag. Bij het nemen van bochten zorgen de zijdelingse krachten ervoor dat het voertuig naar links of rechts overhelt. Binnen deze marges moeten de aerodynamische modules van de auto de neerwaartse kracht zo lineair en voorspelbaar mogelijk houden. De aerodynamica wordt daarom getest in de windtunnel, wat erg duur is in de exploitatie. Voordat het kostenplafond werd ingevoerd, hadden de topteams een bijzonder hoog budget. Dat is nu relatief in evenwicht. Maar sinds 2021 en vooral met de nieuwe ontwerpen in 2022 worden aerodynamici voor nieuwe uitdagingen gesteld.
bron: Formulapedia.com – F1-motorfabrikanten en leveranciers 2022
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Klik dan op een van de volgende berichten!
