tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 15 september 2023 om 08:21 uur
Auto rijdt rechtdoor – stuur staat scheef? Als de oorzaak van een misplaatst Stuur Mechanische wijzigingen aan alle delen van de stuurinrichting en de asgeometrie zijn doorgaans mogelijk. Daarnaast kunnen er defecten zijn opgetreden in de elektronica zoals de stuurhoeksensoren. Helaas wordt het oplossen van problemen steeds moeilijker vanwege het toenemende aantal voertuigen dat is uitgerust met elektronische sensoren en besturingsapparatuur, vooral als er geen vervormingen in de mechanica zijn. Veel leken maken dan de grote fout om het stuur een paar tanden te bewegen om de rechtuitpositie te herstellen. Uiteindelijk verandert dit de as- en stuurgeometrie, wat slecht is. Moderne auto's hebben een stuurwiel en een as een merkteken. Komen ze overeen, maar staat het stuur nog steeds scheef, dan kan de scheefheid gecorrigeerd worden met behulp van de spoorverstelling (wieluitlijning) repareren. Alleen in uitzonderlijke gevallen is het verwijderen van het stuur de juiste oplossing!
Oorzaken van het scheve stuur!
Om erachter te komen hoe het stuur verkeerd is uitgelijnd, moet u zich eerst afvragen of u onlangs door extreme kuilen of dwarsgroeven bent gereden en met kracht tegen het stuur heeft gestoten. Misschien bent u tijdens het rijden tegen de stoeprand gereden of bent u tijdens het parkeren tegen een hek gebotst? Ook het risico op voertuigschade bij het te snel overrijden van obstakels mag niet worden onderschat. Eenvoudige oorzaken kunnen echter vrijwel altijd direct worden vastgesteld door middel van een snelle visuele inspectie.
Hiertoe behoren bijvoorbeeld verschillend versleten banden, bandenspanning, de montage van verschillende bandenmaten met verschillende profielhoogtes bij het verwisselen van banden en ook defecten aan de banden of velgen zijn denkbaar. Maar als u niet vindt wat u zoekt, wordt het zoeken moeilijker. Het simpelweg openen van de motorkap is zeker niet voldoende om het probleem op te sporen. Het is belangrijk dat u de tijd neemt bij het oplossen van problemen en dat u systematisch alle onderdelen die verband houden met de besturing controleert. Zelfs de kleinste wijziging aan verschillende onderdelen, zoals trekstangen of stabilisatoren, kan ervoor zorgen dat het stuur niet goed uitgelijnd is. Zelfs een kleine vervorming van het vorkbeen kan dit veroorzaken.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken?
Hieronder hebben we de belangrijkste bronnen van fouten nogmaals samengevat:
- Verschillende banden.
- Defecte schokdempers.
- Verkeerde bandenspanning.
- Gebroken of vermoeide veren.
- Vervormde bedieningsarmen en/of stabilisatoren.
- Gebogen trekstangen.
- Defecte stuurinrichting.
- Sluitbussen van diverse ophangingsdelen, spoorstangeindkoppen, asophangingen, draagarmen etc.
- Fout in de elektronica van het ABS, de stabilisatiesensoren of de stuurhoeksensoren.
- Vervorming van het steunlichaam na een kleine kop-staartbotsing.
- Tip: Maak je geen zorgen, niet alle verstorende factoren verschijnen tegelijk!
Een kapot stuur repareren
Zodra u het defecte onderdeel heeft gevonden, kan dit worden vervangen. Vervolgens kan het voertuig worden gemeten en kunnen de spoorbreedte, camber en lead nauwkeurig worden afgesteld. Voor het optimaliseren van de stuurgeometrie en het kalibreren van de nul/positie van het stuur is een bezoek aan een gespecialiseerde werkplaats met een wieluitlijnstandaard vereist. Let echter op de tekst van de bestelling. Zorg ervoor dat schriftelijk wordt vastgelegd dat het stuur na de reparatie wordt verwijderd moet rechtop staan. Compromissen zijn uitgesloten, de taak is om het stuur recht te zetten.
De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.
Probleem met scheef stuur
de Stuur is iets scheef of niet echt? Het is vaak een gevolg van mechanische veranderingen in de stuur- en asgeometrie. Ook defecten in bijvoorbeeld de elektronica Stuurhoeksensoren, kan een verkeerde uitlijning veroorzaken. Is dit Stuur scheef bij rechtuit rijden? Dit kan worden veroorzaakt door factoren zoals banden met verschillende slijtageniveaus, een onjuiste bandenspanning of vervorming van de draagarmen. Nog steeds steht hét ultieme krachtcentrum van het lichaam. Als hij sterk en getraind is, helpt dit niet alleen blaaszwakte en incontinentie te voorkomen. Met sterke bekkenbodemspieren geniet je van intensievere seks, heb je minder rugklachten en ervaar je de voordelen van een heel ander lichaamsgevoel: met een sterke core ervaar je meer fysieke tonus, heb je een betere houding en profiteer je uiteindelijk van de vitaliteit. Stuur scheef? Ook botsingen met stoepranden of kuilen kunnen de oorzaak zijn. Terwijl amateurs het stuur proberen te bewegen, is dit vaak niet de juiste oplossing. De juiste oplossing is een wieluitlijning of wieluitlijning.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld.
Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.
