Kleine lakbeschadigingen – repareren mogelijk met de spuitbus!

Leestijd 7 Min.

Iedereen kent het probleem van kleine lakschade aan de carrosserie. Of ze nu gebeuren tijdens het parkeren of uit takken in een bos komen: ze zijn altijd vervelend. Het professioneel verwijderen van krassen is meestal duur, daarom willen veel mensen de schade zelf herstellen. In de volgende instructies leest u waar u rekening mee moet houden en hoe zelfs leken gemakkelijk en goedkoop lakschade kunnen herstellen met een spuitbus.

Deze lakschade is met een spuitbus te repareren!

Niet iedereen Lakschade kan verwijderd worden met de spuitbus. Voordat u echter grote bedragen uitgeeft aan een professionele reparatie in de werkplaats, is het de moeite waard om de krassen en schrammen op de carrosserie te controleren. Als ze vrij klein zijn, kunnen ze met een spuitbus worden gerepareerd. Leken moeten echter letten op de juiste manier van werken, zodat het lichaam na de procedure niet defect lijkt. Voordelen van repareren met een spuitbus:

• Kosteneffectief alternatief
• Snel en gemakkelijk
• Geschikt voor kleine lakschade

Alternatieve reparatiemogelijkheden

Veel mensen die schade aan het lichaam willen herstellen, gebruiken de spray als alternatief. En bij bijzonder kleine lakbeschadigingen komt het zogenaamde steeds vaker voor Retoucheerpen voor gebruik. Dit lijkt op nagellak en wordt met een applicator op de beschadiging aangebracht geborsteld. Deze lakstiften zijn echter alleen geschikt voor kleine beschadigingen, bijvoorbeeld krasjes door steenslag. Er komt echter een spuitbus met middelmatige lakschade voor gebruik. Controleer echter eerst of de schade slechts oppervlakkig is. In dit geval is het vaak voldoende om de auto (de plaats) te hebben oppoetsen – de schade wordt dan onzichtbaar. Als er echter deuken of grotere krassen aanwezig zijn, moet een specialist worden geraadpleegd en in dit geval is professioneel overspuiten van de carrosserie/component meestal onvermijdelijk.

Verflagen op auto's

Om goed voorbereid te zijn op de reparatieklus, moet u letten op de verschillende verflagen. De bovenste laag van de autolak is de clearcoat. Hieronder staan ​​deze drei extra vernislagen. De tweede vernislaag bepaalt de Kleur van de auto. Spuitbussen moeten daarom overeenkomen met de kleur van de tweede laag. Hieronder staat er één grondverf. Het is overigens aan te raden om nog een laag aan te brengen nadat de vernis is opgedroogd clearcoat toepassen.

Het juiste gebruik van spuitbussen

Als u besloten heeft om het met een spuitbus te repareren, moet u nu: de juiste kleur om te bepalen. Verschillende online winkels en regionale bouwmarkten bieden een verscheidenheid aan verschillende kleuren. Voordat u de schade aan de auto repareert, is het echter raadzaam om de lak uit het blik op een onzichtbaar deel van de carrosserie te testen om er zeker van te zijn dat de kleur overeenkomt met de lakkleur van de auto. Normaal gesproken zou een spuitbus voldoende moeten zijn om kleine lakbeschadigingen te herstellen. Voor de zekerheid kunt u ook twee blikken kopen, maar als vuistregel geldt: als er meer dan één blik nodig is, moet worden overwogen om het onderdeel professioneel opnieuw te schilderen.

1. beveiliging: Let op uw eigen gebruik bij het gebruik van de spuitbus Beveiliging en bescherming. Draag bij het aanbrengen van de verf een masker, werkhandschoenen en indien nodig een overall.
2. Netheid: De werkplek en de auto moeten dat ook doen voor moeten na het aanbrengen van de verf grondig worden gereinigd en vrij zijn van vet en stof. Bovendien moeten tocht worden uitgesloten.
3. Temperatuur: Voor een optimaal resultaat dient de verf met de spuitbus aangebracht te worden bij een temperatuur van circa 20 graden Celsius.

Verdere maatregelen bij het werken met spuitbussen!

Zelfs leken kunnen in een mum van tijd leren hoe ze de spuitbus correct moeten gebruiken. Om een ​​redelijk resultaat te bereiken bij het aanbrengen van verf, moet u dit echter wel doen van tevoren er moet met een aantal punten rekening gehouden worden. Schud het blik voor de toepassing uitgebreid. De richtlijn hier is ongeveer twee minuten. Bij nieuwere blikken wordt vooral gratis spuiten aanbevolen. Dit betekent dat u de spuitbus op een veilige plek kort laat spuiten, zodat de daaropvolgende spuitbeurten gelijkmatiger zijn. Bij het aanbrengen van verf kun je het beste vanaf ongeveer 15 centimeter afstand spuiten om een ​​optimaal resultaat te bereiken. Als u meerdere lagen wilt spuiten, moet dit het geval zijn niet alles te gelijk klaar – laat elke laag staan droog. Het droogproces van een verflaag duurt doorgaans slechts vijf minuten. Om optische redenen wordt dit aanbevolen meerdere dunne laagjes Breng het aan, het resultaat zal dan gelijkmatiger zijn.

Gedetailleerde instructies voor het repareren van lakschade

1. Slijpen: Het beschadigde gebied moet vooraf licht worden gerepareerd geschuurd worden. Hiervoor is een fijne korrel geschikt, bij voorkeur 400.
2. Matte afwerking: Het daaropvolgende matte schuren gebeurt met water.
3. Siliconen verwijderaar: Met behulp van een siliconenverwijderaar wordt het beschadigde gebied ontdaan van vuil en gereinigd.
4. Maskeren: Nu komt het maskeren. Hiervoor kunt u conventioneel krantenpapier en plakband gebruiken.
5. Foamtape bevestigen: Als u na het aanbrengen van de verf een zachte rand wilt, raden wij u aan een ronde schuimstofband te bevestigen.
6. Primer: De primer moet vóór het eigenlijke aanbrengen van de verf worden opgespoten. Twee tot drie lagen worden aanbevolen. Laat de primer volledig drogen voordat u doorgaat naar stap 7.
7. Slijpen: Nu opnieuw schuren, maar deze keer gebruik je korrel 600 of 800 in combinatie met water. Hierdoor is een betere hechting van de volgende verflaag mogelijk.
8. schoonmaak: Het beschadigde gebied moet na elk schuurproces worden gereinigd met een siliconenverwijderaar.
9. Aanbrengen van de basislaag: Dit wordt op dezelfde manier aangebracht als de primer. Breng twee of drie lagen aan en laat de verf vervolgens weer drogen.
10. Blanke lak: Nu komt de blanke lak. In de regel is een applicatie van ongeveer twee lagen voldoende. Werk zo nauwkeurig mogelijk.
11. De tape verwijderen: Om te voorkomen dat de opgedroogde verf met het plakband wordt afgescheurd, dient u deze na een korte droogtijd te verwijderen.
12. Opnieuw spuiten: Na succesvolle reparaties moet u een mengverdunner aanbrengen. Dit voorkomt visueel storende randen.

Na succesvol drogen moet polijsten worden uitgevoerd. A is geschikt voor deze taak Schuurpapier met korrel 2000. Het schuren moet nat gebeuren om eventuele kleine stofdeeltjes te verwijderen. Daarna de Laatste poetsmiddel uitgevoerd – zorg ervoor dat alles droog is. Een nacht drogen wordt aanbevolen.

Het verschil tussen 2K en 1K blanke lak

Een 2K blanke lak wordt anders behandeld dan een 1K blanke lak. De “K” staat voor “componenten”. Bij een 2K blanke lak bestaan ​​deze uit acrylharsen en verharders. Bij het repareren van lakschade op de carrosserie wordt een 2K blanke lak aanbevolen, omdat deze veel beter bestand is tegen chemicaliën en weersinvloeden dan een 1K blanke lak. Bovendien droogt een 2K blanke lak sneller.

Correcte opslag van spuitbussen

Nadat de reparatie succesvol is afgerond, hoef je de spuitbus niet direct weg te gooien als er nog wat verf in zit. Voor een juiste opslag moeten het mondstuk en de zuigbuis worden gereinigd. De beste manier om dit te doen is door het blik ondersteboven te houden en de spuitkop in te drukken totdat er geen verf meer wordt gespoten. Met behulp van deze truc is de spuitbus langer houdbaar, ook geopend.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld. Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.

verdere thematisch relevante artikelen

Als de auto gestreken moet worden: de deukreparatieset!	Het vervangen van TPMS-servicesets bij bandenonderhoud is een must!
De spoilerlip, canards etc. van het voertuig verwijderen? Dat is hoe je het doet!	Laat zelf lakschade eenvoudig verdwijnen!

tuningblog.eu – met ons magazine houden wij u altijd op de hoogte over defecten/reparaties aan het voertuig en de montage van accessoires/tuningonderdelen. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En uiteraard ook op alle andere berichten.