tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De Ducati Diavel V4 is uniek, onderscheidend en heeft een sterke persoonlijkheid. Met de introductie van de zeer geavanceerde V4 Granturismo-motor zijn nog verbazingwekkendere prestaties mogelijk. De 1.158 cc V4-motor van Ducati is met 168 pk en 126 Nm koppel de ideale motor voor een muscle cruiser. Het combineert een lineaire vermogensontwikkeling in het lagere toerentalbereik met een krachtig koppel over het gehele vermogensbereik.
Ducati Diavel V2023 uit 4
De nieuwe Diavel V4 is gespierd, sportief, extravert en elegant tegelijk. Ze is in staat om in elke situatie de aandacht te trekken Op het eerste gezicht combineert hij technische, dynamische en stilistische kenmerken die ver verwijderd zijn van sportieve Naked Bikes en Muscle Cruisers. Op deze manier komt hij tegemoet aan de wensen van een grote verscheidenheid aan motorrijders, van de sportliefhebber die op zoek is naar een comfortabelere en stijlvollere motorfiets, tot degenen die het motorrijden liever in een stedelijke en ontspannen omgeving ervaren, tot liefhebbers van pure prestaties en drag. Race scène.
De Ducati Diavel V4 verrast met zijn dynamische prestaties en sportieve rijeigenschappen. Vooral hun versnelling en vertraging zijn indrukwekkend. Bij lage snelheden ze heeft een onvergelijkbare aanwezigheid die niet onopgemerkt blijft. Het biedt ook verbazingwekkend comfort voor de rijder en de passagier tijdens het toeren.
Onderscheidende lijn
Zelfs op het eerste gezicht heeft de Diavel V4 een sterke persoonlijkheid. Gespierd, krachtig, met brede schouders, presenteert hij trots zijn viervoudige uitlaat, die onmiddellijk informatie geeft over de motorconfiguratie. De Diavel V4 haalt inspiratie uit muscle-cars en superhelden-esthetiek. Het schetst het beeld van een atleet die klaar is om te concurreren, met een zeer krachtige voorkant en een wendbare, gestroomlijnde achterkant. Ook de karakteristieke voor- en achterlichten en de knipperlichten, uiteraard met volledige LED-techniek, dragen bij aan de onmiskenbare uitstraling van de Diavel V4.
de Dagrijverlichting (DRL)* heeft een nieuwe lichtgrafiek met een dubbel C-profiel, wat een terugkerend stilistisch kenmerk zal zijn op de Naked Bikes van Ducati. De Het achterlicht bestaat uit een matrix van puntvormige LED's die onder de achterkant zijn gemonteerd. Dit kenmerk wordt een onmiskenbaar visueel kenmerk van Ducati. Het is een unieke, ongekende en spectaculaire oplossing die de motorfiets direct herkenbaar maakt. De dynamische indicatoren* zijn in het stuur geïntegreerd en vóór de rem- en koppelingscontainers gemonteerd. Een ander karakteristiek element van de Diavel V4 blijft de massieve 240/45 achterband. De vijfspaaks lichtmetalen velgen met een profiel met machinaal bewerkte oppervlakken zijn een van de meest geavanceerde designelementen van de Diavel V4. *Alleen in landen waar dit legaal is.
motor
Daar hoort de Diavel bij V4 Granturismo-motor uitgerust met een cilinderinhoud van 1.158 cc, een centraal designelement van de motorfiets. De motor helpt ook de prestaties, de dynamiek en het rijplezier te verbeteren. Dit wordt onder meer mogelijk gemaakt door de tegengesteld draaiende krukas, die de gyroscopische krachten in evenwicht brengt en zo de wendbaarheid van de motorfiets vergroot.
krachtig (168 PS), rijk aan koppel bij elke snelheid (met een piek van 126 Nm bij 7.500 tpm), maar ook extreem licht en compact, de V4 Granturismo (die afkomstig is van de Desmosedici Stradale van de Panigale en de Streetfighter V4) is tegelijkertijd soepel, consistent en erg leuk, zelfs bij lage snelheden. Bovendien zijn de onderhoudskosten laag, met een onderhoudsinterval van 60.000 km (een record in dit segment). dankzij de uitgebreide cilinderuitschakeling Het is zuinig in verbruik en veroorzaakt een lagere uitstoot. Dit systeem schakelt de achterste cilinderbank niet alleen uit bij stilstand, maar ook bij lage snelheden en lage motorbelasting.
De Twin Pulse-afvuurvolgorde, samen met het speciale uitlaatsysteem dat erbij wordt geleverd veel aandacht voor “geluidskwaliteit” werd ontwikkeld, zorgt de V4 Granturismo voor een sterke akoestische herkenningswaarde. Door de verlengde cilinderuitschakeling voor de achterste cilinderbank kan de motor ongemerkt overschakelen van vier naar twee cilinders. Het uitlaatgeluid verandert. Een dieper geluid met lagere frequenties kenmerkt de V4 Granturismo wanneer alleen de twee voorste cilinders actief zijn. Wanneer alle vier de cilinders in werking zijn, worden de frequenties hoger.
Chassis en ergonomie
De indrukwekkende prestaties van de V4 Granturismo-motor komen overeen met een motorfiets van dit type verbazingwekkende behendigheid en dynamiek gecombineerd. De Diavel V4 heeft er één Leeggewicht van 223 kg, een besparing van ruim 13 kg (-5 voor de motor, -8 voor de rest van het voertuig) vergeleken met de Diavel 1260 S middelen. Deze gewichtsbesparing werd mogelijk gemaakt door de lichtheid van de V4 Granturismo en talrijke specifieke maatregelen op al zijn componenten, zonder concessies te hoeven doen aan de componenten. Aan de voorzijde bevindt zich een upside-down vork met een standpijpdiameter van 50 mm. Achterin is een schokdemper gemonteerd, die net als de vork volledig verstelbaar is.
Het vertragen gebeurt met Brembo Stylema®-remklauwen en twee remschijven van 330 mm vooraan. Het resultaat is een motorfiets die... adembenemende acceleratie en vertraging ingeschakeld. De prestaties van de 168 pk sterke V4 Granturismo in combinatie met de 240/45 achterband en een speciale versnellingsbak resulteren in een Acceleratie van 0 naar 100 km/u in minder dan 3 seconden. Het supersportieve remsysteem met 330 mm schijven en Brembo Stylema®-remklauwen zorgt voor recordbrekende remprestaties met maximale vertragingswaarden tot 11,5 m / s2. Normaal gesproken kunnen alleen racemotoren deze waarde bereiken. De sterke remprestaties zijn alleen mogelijk dankzij een zeer geavanceerde kalibratie van het ABS-systeem.
De rijder zit in het midden van de motorfiets – met een zitpositie die ook visueel een gevoel van controle en vertrouwen uitstraalt. De zitting is laag (790 mm zithoogte), de voetsteunen zijn centraal geplaatst en het hoge stuur staat 1260 mm dichter bij de berijder vergeleken met de Diavel 20. Dit maakt de bediening eenvoudiger, vooral bij het manoeuvreren. Het comfort verbetert aanzienlijk, zelfs tijdens lange reizen. Dit komt door de achterwielophanging, die de veerweg met 15 mm vergroot. De brede, goed geprofileerde stoel biedt maximale bewegingsvrijheid in alle richtingen en maakt daardoor een grotere efficiëntie mogelijk, zelfs bij sportief rijden.
De duopassagier kan vertrouwen op een ruime en comfortabele stoel, intrekbare voetsteunen onder de achterbank en een uitschuifbare handgreep achterin. De voetsteunen en handgreep zijn in gesloten toestand vrijwel onzichtbaar en maken, samen met de eenvoudig te installeren, standaard meegeleverde duozitbekleding, de ombouw van een tweezitter naar een eenzitter in slechts een paar eenvoudige stappen mogelijk.
Elektronica
Dankzij een uiterst uitgebreid elektronicapakket kan de bestuurder de prestaties van de Diavel V4 volledig en veilig benutten. Dit onderstreept de sportieve ziel van deze motorfiets nog eens extra. De Diavel V4 biedt drie vermogensmodi en vier rijmodi: Sport, Touring, Urban en de nieuwe Riding Mode Wet, ontwikkeld voor oppervlakken met minder grip. Met de rijmodi kan de rijder de motorprestaties en de tussenkomst van de rijhulpmiddelen (Ducati Traction Control, Cornering ABS en Ducati Wheelie Control) aanpassen aan de betreffende situatie en de voorkeuren van de rijder.
Het cruise control-systeem maakt ontspannen rijden op de snelweg mogelijk, terwijl de launch control zorgt voor een snelle start en de Ducati Quick Shift up & down het schakelen over het algemeen minder vermoeiend en effectiever maakt voor sportief rijden. De rijder kan alle elektronische systemen bedienen met behulp van de verlichte bedieningselementen op het stuur en de nieuwe 5 inch TFT-kleurendisplay control, die ook de mogelijkheid biedt om de smartphone te koppelen en te gebruiken voor bellen, sms'en en muziek of het gebruik van het turn-by-turn navigatiesysteem (verkrijgbaar als accessoire) via de Ducati Link-app.
Accessoires
Als u de reismogelijkheden van uw Diavel V4 wilt uitbreiden, vindt u in de Ducati Performance-catalogus talloze opties, te beginnen met de koffers met een totale inhoud van 48 liter, waarvoor de motorfiets al is voorbereid (geen frame vereist). In combinatie met de rugleuning van de duopassagier en de touringruit zijn ook comfortabele ritten met een duopassagier mogelijk. De sportieve kant van de Diavel V4 wordt verder versterkt door de straatlegale einddemper met vier titanium eindkappen. Gefreesde aluminium onderdelen, carbon onderdelen, gesmede wielen en remklauwen in rood of zwart breiden de aanpassingsmogelijkheden voor de nieuwe Diavel V4 uit. Kleuren en beschikbaarheid: De nieuwe Diavel V4 zal vanaf januari verkrijgbaar zijn bij Europese dealers in klassiek Ducati Red of Thrilling Black.
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.
verdere thematisch relevante artikelen
2023 Ducati Diavel V4: krachtig V4-vermogen dankzij 168 pk!
Photo credit: Ducati
