Alles wat u moet weten over wielafstandhouders!

Thomas Wachsmut 30. Mei 2022 Gids voor autoreparatie en tuning, Tips, producten, informatie & Co.

Leestijd 7 Min.

Ondanks dat huurauto’s, deelaanbiedingen en e-scooters overal verkrijgbaar zijn, worden steeds meer particuliere auto’s getuned en gepimpt. Het optimaliseren van uw eigen voertuig is een statussymbool dat vooral onder de jongere generatie steeds populairder wordt. En één is visueel indrukwekkend en relatief eenvoudig wiel spacers. De vraag rijst hier echter of het slechts een visueel aspect is of juist positief Invloed op rijgedrag heeft? Beide zijn mogelijk! Enerzijds ziet het er meteen indrukwekkender uit en in combinatie met extra verlagingen kan het de auto robuuster laten lijken. De wielen schuiven naar buiten en vullen de wielkast beter. Aan de andere kant heeft de renovatie dat ook daadwerkelijk gedaan Effecten op rijstijl. De effecten op het rijgedrag kunnen beide zijn positief evenals negativ Sein.

Hoe wordt wielverbreding uitgevoerd?

Vervolgens wordt een wielverbreding uitgevoerd Verlenging van de spoorbreedte. Hiervoor worden afstandhouders ertussen gestoken of op de wielnaaf geschroefd (afhankelijk van systeem en breedte). Deze ringen zijn meestal gemaakt van aluminium en zijn bedoeld voor bevestigingsdoeleinden geperforeerd. Ze worden in het midden van de velg en de naaf van het wiel bevestigd, hetzij op een van de assen, hetzij rechtstreeks op beide. De offset de rand, kort als ET wordt de conversie genoemd minder. In de praktijk kunnen wielafstandhouders een ET van 6 mm tot 100 mm per as bereiken. Als het standaardwiel bijvoorbeeld een ET van +40 mm heeft en er een spacer van 20 mm wordt toegevoegd, is dit Spoorverbreding 40 mm en de ET is +20 mm na de conversie. Of dit voor het betreffende voertuig nog wel of niet is toegestaan, hangt af van het type.

Wielverbreding kan ook worden bereikt door andere velgen te installeren die een lagere (negatieve) ET functie. Het is echter niet mogelijk om ET’s te installeren, omdat dit snel tot uitval kan leiden Verstrijken van de exploitatievergunning komen. Een flink aantal maakt er ook graag gebruik van beide opties de spoorverbreding. Zij combineren Spacers met nieuwe banden en wielen. Wat hier is toegestaan, is wat werkt en voldoet aan de “TÜV”. De conversie mag echter niet onder de voorgeschreven grenzen komen Minimale ET de wiel/spacer-combinatie. Ook is het belangrijk dat de banden niet breder zijn dan de auto zelf uitsteken over het spatbord. Je moet altijd op één lijn liggen met de rand van het spatbord.

Wat zijn de voordelen van wielafstandhouders?

Met een wielafstandhouder is de auto optisch breder waardoor de velgen veel prominenter naar voren komen en het geheel een sportievere indruk maakt. Soms is slechts 10 mm al voldoende om het gewenste effect te bereiken. Je kunt een harmonieus beeld creëren als je de spoorbreedte verbreedt zodat de banden gelijk liggen met de wielkast, maar natuurlijk knoei er niet mee. Als u over het juiste gereedschap beschikt en de juiste kennis heeft verworven, zijn wielafstandhouders een van de eenvoudigere en kosteneffectievere tuningmaatregelen voor doe-het-zelf-tuning. Als je het goed doet, krijg je een stabiele auto die beter met bochten om kan gaan. Met spoorplaten blijft het voertuig over het algemeen beter op het goede spoor en verbetert het rijgedrag.

Zijn er nadelen aan wielverbreding?

In principe ziet een adequaat uitgevoerde wielafstandhouder er prachtig uit, maar je moet je ervan bewust zijn dat deze meer heeft dan alleen een visueel effect. Onder bepaalde omstandigheden verandert alles na het afstemmen rijgedrag van de auto en de slijtage neemt toe. De spoorplaten zorgen ervoor dat er door de gewijzigde hefboomwerking een aanzienlijk hogere kracht op het chassis van de auto wordt overgebracht. Krijg hier na verloop van tijd last van arm en allemaal gerelateerd Onderdelen. Wiellagers, maar ook kogelgewrichten, trekstangen en stabilisatoren hebben met een wielafstandhouder doorgaans een merkbaar kortere levensduur. Maar niet alleen de hogere hefboomwerking speelt een cruciale rol, ook het feit dat er een grotere onafgeveerde massa is, speelt een rol. Dit kan het moeilijker maken voor de auto om rechtdoor te rijden en sporen kunnen er zelfs voor zorgen dat het voertuig uitwijkt.

Hier moet je op letten als het om spoorplaten gaat

Draai afstandhouders nooit zelf! Het is beter om ze te kopen bij een dealer die u vertrouwt, of zorg er in ieder geval voor dat u ze koopt Minimale ET val er niet onder. Wij raden aan om bij vertrouwde retailers te kopen, zoals H&R, Eibach & Co. Ook online vindt u wat u zoekt en spoorplaten voordelig incl. onderdelen certificaat kopen. Fabrikanten raden dit echter, net als wij, altijd aan, waar u hun spoorplaten ook koopt montage door een gespecialiseerde werkplaats. Maar als je dat doet zelf actie ondernemenZorg voor de juiste platen, schroeven en moeren die geschikt zijn voor uw voertuigtype. Let ook op de boutcirkel, centrering en evt uitstekende draadeinden.

De installatie wordt uitgevoerd met behulp van de meegeleverde moeren, die worden gebruikt voor bevestiging aan de schoongemaakt Het contactoppervlak van de wielnaaf kan worden gebruikt. Als bevestigingsmateriaal voor de wielen worden de meegeleverde wielmoeren of wielbouten meegeleverd, of de wielmoeren van de standaard of speciale wielen. De fabrikant van de afstandsschijven kan verdere informatie verstrekken. Volg de montage-instructies en gebruik indien mogelijk afstandhouders niet voor stalen velgen. Nadat de baan is verbreed, maakt u eerst een voorzichtige en langzame proefrit en went u aan de veranderde rijstijl. Houd er rekening mee dat TÜV en DEKRA nog steeds bezig zijn met de conversie Verwijderen moeten! Voor het geval je er een hebt ABE u kunt afzien van de presentatie in een testcentrum.

Wielverbreding voor voertuigen – beknopte informatie over afstandhouders en ET:

Op de wielophangingen worden afstandhouders gemonteerd die de spoorbreedte vergroten.
Spoorverbreders zijn vooral bedoeld voor de optiek.
Onder bepaalde omstandigheden kunnen door tuning het rijgedrag en de rijveiligheid verbeteren.
Wielafstandhouders hoeven niet op beide assen te worden uitgevoerd. (alleen aan de achterzijde of alleen aan de vooras is ook mogelijk)
Beide wielen van de betreffende as moeten voorzien zijn van spoorplaten.
Juridisch gezien mag een spoorverbreder alleen gebruikt worden met een ABE en/of onderdelencertificaat.
In Duitsland mag de band nooit verder reiken dan de wielkast. De wielen moeten ondanks het wielafstandsstuk volledig in de wielkast zitten!
Bij alle meersporige voertuigen kan de spoorbreedte worden gewijzigd. (ook bij quads enz.)
Wielverbreding kan op twee verschillende manieren worden uitgevoerd
– het gebruik van afstandshouders of het verwisselen van banden/velgen
Voor een wielafstandhouder zijn doorgaans geen grote aanpassingen aan de carrosserie of het chassis nodig.
Omdat de afstandhouders de afstand tussen de wielflens en de wielbevestiging veranderen, zijn doorgaans langere wielbouten nodig.
De afstandhouders zijn op bepaalde punten geperforeerd zodat de wielbouten er doorheen kunnen.
Er zijn verschillende systemen voor wielverbreding. Welke met en welke zonder centrering. (Afstandhouders met centrering worden aanbevolen)
Afhankelijk van de versie worden afstandhouders direct op de wielnaaf of op de ophanging gemonteerd.

Tabel met boetes voor het verbreden van rijstroken

Beschrijving	fijn	Punkte
Typegoedkeuring niet inbegrepen	€10
Rijden zonder exploitatievergunning ... die de verkeersveiligheid beïnvloeden	50 € 90 €	1
Overschrijding van afmetingen	60 €	1

Wielafstandhouders monteren – instructies

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Krik het voertuig op zodat de banden en de vering ontlast worden
Verwijder de band waarop het wielafstandsstuk moet worden gemonteerd.
Reinig de ophanging met een staalborstel.
Afhankelijk van het systeem:
– Installeer de wielafstandhouders op het voertuig (wielafstandhouders die aan de ophangingen worden geschroefd, hebben hun eigen schroefdraadgaten en vereisen doorgaans geen langere wielbouten). De meegeleverde wielbouten vervangen de standaard. Deze laatste houden de wielafstandhouders vast. De meegeleverde fiets.
– Gatafstandhouders zonder eigen schroefdraad vereisen vrijwel altijd geschikte wielbouten (vaak meegeleverd). Soms zijn de originele schroeven voldoende (maar deze moeten minimaal 7-8 slagen in de wielnaaf reiken).
Geperforeerde schijf wordt op nieuwe wielbouten geplaatst.
Band is bevestigd.
Schroeven zijn vastgedraaid. (Aandraaimoment in acht nemen, zie gebruiksaanwijzing voor banden- of onderdelencertificaat of ABE)

Spoorverbreders alleen bij ABE?

Afstandhouders dienen voorzien te zijn van ABE of een onderdelencertificaat.
Accessoires voor spoorverbreders mogen achteraf niet meer worden bewerkt.
Onderdelenrapport vereist presentatie bij TÜV of een overeenkomstige testorganisatie.
– een succesvol testcertificaat van de verantwoordelijke goedkeuringsinstantie overleggen
– Laat wijzigingen aanbrengen op het kentekenbewijs, deel I (“kentekenbewijs”).
– Het bij zich hebben van een testcertificaat is niet voldoende.
De ABE hoeft niet altijd bij de levering te worden meegeleverd, het onderdelencertificaat wel.
Ook wielafstandhouders met ABE moeten worden ingevoerd!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Klik dan op een van de volgende berichten!