Autotuning: Wat mag eigenlijk wel en wat niet?

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 9 november 2022 om 01:52 uur

In elk land ter wereld gelden bepaalde regels voor auto's en het gebruik ervan in het wegverkeer Richtlijnenwaaraan moet worden voldaan. Hoewel deze in sommige landen iets minder streng zijn, zijn de in Duitsland geldende regels van toepassing zeer gedetailleerd en strikt. Deze voorschriften hebben niet alleen betrekking op het gebruik van het voertuig, maar regelen ook het mogelijke gebruik Stemming. Daarom willen wij u met dit artikel informeren over eToegestane of verboden afstemmingsmaatregelen verduidelijken op de auto. Wilt u een unieke auto of gewoon meer pk’s dan normaal? Dan is tunen meestal de enige oplossing.

Wat mag wel en wat niet?

Al bij Auto aankoop U kunt nu kiezen uit een uitgebreid aanbod nieuwe of gebruikte auto's. De fabrikanten bieden ook veel verschillende modellen aan, evenals een grote keuze aan kleuren, motoren en uitrustingslijnen. Maar voor veel autoliefhebbers is dit wel zo nog niet genoeg keuze. Ze willen óf een unieke auto maken die niemand anders heeft, óf ze willen dat gewoon meer kracht en acceleratie te bereiken.

In dit geval is de enige optie meestal het tunen van het voertuig. Hoewel tuning voor veel autoliefhebbers een soort hobby is geworden, beschouwen veel autobezitters het ook als een hobby Uitdaging of zelfs als passie .

Er is veel mogelijk, maar niet noodzakelijkerwijs toegestaan

Kortom, bij het afstemmen alle onderdelen van de auto vervangen worden. Te beginnen bij het ontwerp of de kleur, via de motor, de uitlaat, de verlichting, de banden, de velgen, het interieur of de ramen. Maar niet alle soorten conversies vinden plaats in Duitsland erlaubt. Er zijn duidelijke richtlijnen in de Wegenverkeerswet (StVG), de Vergunningsverordening wegverkeer (StVZO) en de Vergunningsverordening voertuigen (FVZ). Daarnaast kunnen er enkele tuningwerkzaamheden aan de auto, zoals chiptuning van de motor, gedaan worden Verlies van fabrieksgarantie leiden.

Veiligheid voorop

Alle voorschriften die betrekking hebben op het tunen van voertuigen zijn bedoeld om de verkeersveiligheid van het voertuig en daarmee ook de verkeersveiligheid te waarborgen De veiligheid van de bestuurder en alle weggebruikers is altijd gegarandeerd. Om deze reden is er altijd één voor alle veiligheidsrelevante onderdelen of componenten van een voertuig officieel goedgekeurd ontwerp. Tuningmaatregelen aan de auto veranderen dit officieel goedgekeurde ontwerp en moeten daarom worden uitgevoerd opnieuw worden goedgekeurd. Een serieus verschil met gewone reserveonderdelen, welke ook gebruikt of nieuw gekocht kan zijn. Deze zijn reeds getest en kunnen dus direct gebruikt worden om defecte of versleten onderdelen te vervangen. Uiteraard zijn conventionele reserveonderdelen geschikt voor tuning niet geschikt. Indien nodig ontvangt u er ook één voor reserveonderdelen Algemene exploitatievergunning (ABE).

Naast individuele rapportages speelt de ABE ook een cruciale rol bij de afstemming. Zorg er daarom bij het kopen of installeren van tuningonderdelen altijd voor dat: officieel keurmerk, zoals een algemene exploitatievergunning (ABE), een algemene typegoedkeuring (ABG), a EG-exploitatievergunning of ECE-goedkeuring is aanwezig. Deze goedkeuringen bevestigen dat de onderdelen betrouwbaar zijn werden gecontroleerd en moet altijd in de auto worden gedragen.

Zou met de tuning onderdelen moeten komen geen vergunningen worden geleverd, moet goedkeuring worden verkregen van TÜV of Dekra. Het verkrijgen van een dergelijke exploitatievergunning of Individuele exploitatievergunning (EBE), is vereist, zelfs als u Diverse onderdelen tegelijkertijd wijzigingen aan het voertuig aanbrengen. In dit speciale geval zijn de individuele goedkeuringen vanwege de wijzigingen niet meer voldoende van alle stemonderdelen De rijeigenschappen en de rijveiligheid van de auto moeten worden gecontroleerd. Afhankelijk van het geval kan individueel worden besloten of een wijziging al dan niet wordt geaccepteerd Teeltbeoordeling voldoende is of dat een individuele exploitatievergunning vereist is.

Wijzigingen veroorzaakt door tuning moeten worden geregistreerd en gerapporteerd aan de verzekeringsmaatschappij

Alle afstemmingsmaatregelen vereisen de Uitlaat of rijeigenschappen van de auto of de akoestiek ervan, evenals de rijveiligheid invloed, één Vermelding in de voertuigdocumenten. Tijdens een keuring kunt u eenvoudig aan de hand van de voertuigdocumenten aantonen dat alle wijzigingen legaal zijn. Ook de verzekeringsmaatschappij moet op de hoogte worden gesteld. Alleen als de verzekeraar op de hoogte wordt gesteld, kunnen er bij schade complicaties ontstaan voorkomen. De reden hiervoor wordt eenvoudig uitgelegd: afstemming verandert het Voertuigwaarde. Daarom vereist een verzekering een uitgebreide dekking meestal hogere bedragen. Het kan ook duurder zijn bij het classificeren van prestaties of motortuning, als een classificatie in één hogere typeklasse gemaakt of een Risicopremie is opgeladen.

Als u een verzekering heeft niet In geval van nood kunt u ons ook informeren over afstemmingsmaatregelen Verlies verzekeringsdekking. Bij motorrijtuigaansprakelijkheid keert de verzekering meestal wel uit, maar moet de verzekeringnemer wel meedoen als de tuning niet wordt gemeld regresvorderingen rekenen op de verzekering.

Illegale tuning: wat zijn de gevolgen?

Als u tuningmaatregelen aan de auto uitvoert, zonder dat je er toestemming voor hebt, het kan duur voor je zijn. Allereerst kan Boetes naar je toe komen. Op basis daarvan kan worden bepaald hoe hoog de boetes kunnen zijn Fijne rekenmachine wees vastberaden. Bovendien kan het er toe leiden Registratie van punten in het rijgeschiktheidsregister van Flensburg komen. In ernstige gevallen, zoals één uitgebreide tuning zonder goedkeuring kan ook de De exploitatievergunning van het voertuig kan worden ingetrokken, wat betekent dat er op de openbare weg wordt gereden zou verboden zijn. Om de naleving van de maatregel te garanderen, kan de politie het betreffende voertuig ook rechtstreeks controleren in beslag nemen. In een dergelijk geval zal de verzekering de entfall.

Onze conclusie: De kosten en boetes voor illegale afstemming zijn enorm. Wij adviseren daarom eventuele afstemmingsmaatregelen, ook al zijn deze minimaal, laat het altijd goedkeuren of beoordelen. Want de kosten en moeite voor een vergunning zijn veel lager dan u denkt en zo voldoet u ook nog eens aan alle regelgeving.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Klassieke auto's tunen: alles wat u erover moet weten!

Stookolie tanken in plaats van diesel? Legaal en is het überhaupt mogelijk?

Fabrikant roept flitsers terug! Daag het ticket nu uit!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.