piątek 26 kwietnia 2024 r
Menu

Silniejszy niż raj! Elementy zawieszenia H & R dla nowego Mercedesa Klasy G.

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 11:49

Silniejszy niż raj! Elementy zawieszenia H & R dla nowego Mercedesa Klasy G.

[Ekran]

Od 1979 do 2018 roku technologia Klasy G była wielokrotnie dostosowywana, ale pozostała przy oryginalnym modelu. Teraz władcy Mercedesa zdecydowali się zbudować fundamentalny nowy budynek (W463A / W464) - a następnie technicy H&R zaadaptowali go! Dzięki nowym sprężynom od specjalistów od podwozi z Lennestadt, kanciaste nadwozie tego ekskluzywnego samochodu terenowego można obniżyć nawet o 30 mm lub podnieść o 40 mm. Ten drugi wariant jest oczywiście preferowany dla tych, którzy częściej podróżują lub na pustyni - czy to do pracy, czy po prostu dla zabawy.

wyżej czy niżej?

Z drugiej strony sprężyny sportowe z obniżeniem o 30 mm znajdują się na szczycie list życzeń miejskich Indian. Oba warianty sprężyn łączy bezpieczne zachowanie podczas jazdy i imponujące wizualne ulepszenie luksusowej wyściółki - tak czy inaczej! Dostępne są również przekładki kół Trak +, które H&R produkuje z aluminium o wysokiej wytrzymałości. Oznacza to, że koła standardowe i zmodernizowane można wyrównać z milimetrową precyzją na zewnętrznych krawędziach błotników. Oprócz aspektów wizualnych szerszy tor w naturalny sposób poprawia również zachowanie podczas jazdy. Jak zwykle w H&R, wszystkie komponenty posiadają wymagane certyfikaty części i są produkowane wyłącznie w Niemczech!

Silniejszy niż raj! Elementy zawieszenia H & R dla nowego Mercedesa Klasy G.
höher

(Photo / s: PAN)

Elementy zawieszenia H&R dla Klasy G Mercedes Benz:

  • Model:
    - 350 / 400d / 500, typ 463A
    - tylko z podwoziem Agility Control
    - nie dla zawieszenia AMG Ride Control (adaptacyjne regulowane tłumienie)
    - od roku budowy 2018>
  • sprężyny obniżające
    - Numer artykułu: 28668-1
    - Opuszczanie: VA / HA ok. 30 milimetrów
    - Sugerowana cena detaliczna: 474,00 euro z VAT.
  • Podnieś sprężyny
    - Numer artykułu: 28669-1
    - Wysokość: VA / HA ok. 40 milimetrów
    - Sugerowana cena detaliczna: 540,00 euro z VAT.
  • Trak + przekładki kół, srebrne lub czarne anodowane
    - Do pojazdów do 1.050 kg obciążenia koła
    - Poszerzenie: od 20 do 100 mm (na oś)
    - Do pojazdów do 900 kg obciążenia koła
    - Poszerzenie: od 20 do 170 mm (na oś, od 110 mm tylko anodowane na kolor srebrny).
    - Sugerowana cena detaliczna: od 119,00 euro z VAT.

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też wiele innych samochodów z elementami zawieszenia H&R, poniżej znajduje się mały fragment:

Sprężyny sportowe H&R do nowego BMW serii 8 Coupé

Silniejszy niż raj! Elementy zawieszenia H & R dla nowego Mercedesa Klasy G.

Sprężyny sportowe H&R do nowego Audi A6

Silniejszy niż raj! Elementy zawieszenia H & R dla nowego Mercedesa Klasy G.

 Zestaw gwintowany H&R do VW Passata

Silniejszy niż raj! Elementy zawieszenia H & R dla nowego Mercedesa Klasy G.

Zwiększona wydajność: sportowe sprężyny H & R dla nowego Forda Focus

Silniejszy niż raj! Elementy zawieszenia H & R dla nowego Mercedesa Klasy G.

Sprężyny sportowe H&R do zawodów BMW M5

Silniejszy niż raj! Elementy zawieszenia H & R dla nowego Mercedesa Klasy G.

Elementy zawieszenia H&R do BMW M3

Silniejszy niż raj! Elementy zawieszenia H & R dla nowego Mercedesa Klasy G.

Zestaw podnoszenia H&R do Mercedesa Benz G-Class

Obniżenie H&R dla Mercedes Benz Klasy G.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane