piątek 3 maja 2024 r
Menu

2024 Polaris XPEDITION jako SUV-owy Overlander!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 26 marca 2024 o 06:43

2024 Polaris XPEDITION jako SUV-owy Overlander!

Polaris Xpedition ORV 2024 to nie tylko quad z dachem i oknami, to nie SUV ani SUV. Dla tych, którzy szukają wyjątkowego pojazdu terenowego, quady takie jak Polaris mogą być atrakcyjną opcją. Chociaż quady były tradycyjnie używane do leśnych wycieczek, polowań lub po prostu dla przyjemności jazdy konnej i zwykle oferują ograniczoną ładowność i niewielką ochronę przed żywiołami, nowa Xpedition firmy Polaris ma na celu przezwyciężenie tych ograniczeń. Ten terenowy pojazd ma nie tylko więcej miejsca dla kierowcy i pasażera, ale także poprawia ładowność w porównaniu z pojazdami tego typu.Dodatkowo, w przeciwieństwie do konwencjonalnych quadów, Xpedition posiada namiot dachowy i markizę, dzięki czemu idealnie nadaje się do -potężny kamper!

EDYCJA Polarisa 2024

Polaris oferuje również różne pakiety wyposażenia bezpośrednio z fabryki. Należą do nich pakiet Overlander, który obejmuje namiot dachowy i odpowiednie oświetlenie oraz pakiet kajakowy z odpowiednimi mocowaniami do łodzi. Jednak pojazdy zawsze zachowują swoją modułową konstrukcję, dzięki czemu w razie potrzeby można zdemontować drzwi, a nawet przednią szybę. Xpedition jest napędzany silnikiem spalinowym o mocy 114 KM i posiada (pół)automatyczną skrzynię biegów. Napęd na wszystkie koła jest również dostępny jako opcja. A do ekstremalnie wymagających zastosowań Polaris oferuje nawet napęd gąsienicowy. Ceny serii Polaris Xpedition zaczynają się od około 27.000 XNUMX euro.

szczegóły Polaris XPEDITION 2024:

  • Dostępny w konfiguracjach dwu- lub pięciomiejscowych: Xpedition XP i Xpedition ADV.
  • Xpedition XP ma rozkładaną skrzynię ładunkową; Xpedition ADV ma klapę i tylną kanapę składaną w proporcji 60/40.
  • Oba modele są kompatybilne z ponad 100 akcesoriami.
  • Płaski dach może pomieścić różne akcesoria, takie jak bagażniki dachowe Rhino, namioty dachowe, uchwyty na kajaki i wędki.
  • Zawieszenie ma długi skok, amortyzatory FOX Podium QS3 i prześwit 14 cali (35.6 cm).
  • Napędzany 114-suwowym, dwucylindrowym silnikiem DOHC ProStar 1000 Gen2 o mocy 4 KM z napędem na XNUMX koła na żądanie.
  • Zasięg ok. 320 km przy pełnym baku (47.3 l).
  • Wnętrze łączące wytrzymałość i komfort, z regulowaną kierownicą i systemem HVAC NorthStar.
  • Wyposażony w system audio JBL Trail Pro 4100 oraz system informacji kierowcy z 4" kolorowym wyświetlaczem.
  • W sprzedaży latem 2023 r. cena modelu XP zaczyna się od 28,999 32,999 USD za wersję dwumiejscową i 31,999 35,999 USD za wersję pięciomiejscową. Wersja Ultimate kosztuje XNUMX XNUMX USD za wersję dwumiejscową i XNUMX XNUMX USD za wersję pięcioosobową.

2024 Polaris XPEDITION jako SUV-owy Overlander!

Oczywiście było to dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy zawiera niezliczone inne raporty dotyczące tuningu jednośladów. Regularnie zajmujemy się tematem e-rowerów, pedeleków i tuningu ATV. Czy chcesz wszystkie posty związane z tematem Hulajnoga elektryczna, rower elektryczny, UTV, tuning ATV / quadów zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na poniższe trzy artykuły.

inne powiązane posty

2023 Wózek golfowy Garia z tunera MANSORY z karbonową osłoną!

2024 Polaris XPEDITION jako SUV-owy Overlander!

Strojenie rowerów elektrycznych jest niezgodne z prawem!

2024 Polaris XPEDITION jako SUV-owy Overlander!

„The Beast” firmy SIP Scootershop: e-skuter, który wyznacza standardy!

2024 Polaris XPEDITION jako SUV-owy Overlander!

Inmotion RS: hulajnoga elektryczna o prędkości 100 km/h i zasięgu 160 km!

2024 Polaris XPEDITION jako SUV-owy Overlander!

2024 Polaris XPEDITION jako SUV-owy Overlander!
Źródło zdjęcia: Polaris
tuningblog.eu - na ten temat E-bike, pedelec, a nawet tuning ATV na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane