Model 2021: Kawasaki Ninja ZX-10R i Ninja ZX-10RR!

Czas czytania 5 Min.

Ninja ZX-10R: Wysokiej jakości model podstawowy ma silnik i podwozie o dużym potencjale wyścigowym, zupełnie nową aerodynamiczną konstrukcję ze zintegrowanymi wingletami, wysokowydajne zawieszenie i mocne komponenty hamulcowe.
Ninja ZX-10RR: Ten gotowy do wyścigów jednomiejscowy model w limitowanej wersji (500 sztuk na całym świecie) ma jeszcze większy potencjał niż model podstawowy dzięki dalszym modyfikacjom silnika i podwozia, w tym większej zdolności obrotu, tytanowym korbowodom Pankl i lekkim tłokom Pankl, a także kutym kołom Marchesini.

Kawasaki Ninja ZX-10R i ZX-10RR

Mocny, chłodzony cieczą czterosuwowy czterocylindrowy rzędowy o pojemności 998 cm3: Aktualizacja potężnego silnika Ninja ZX-10R gwarantuje mniejszą emisję zanieczyszczeń przy tych samych osiągach w porównaniu z poprzednim modelem. Maksymalną prędkość można zwiększyć w Ninja ZX-10RR, co zapewnia szerszy zakres mocy i wyższą wydajność wyścigową.

Chłodnica oleju chłodzona powietrzem: Dzięki informacjom zwrotnym od zespołu Kawasaki Racing Team nowa chłodnica oleju chłodzona powietrzem została wyposażona w oddzielny obwód. Jest to typowa cecha motocykli wyścigowych.

Komponenty serwisowe Pankl (RR): Oprócz wysokiej jakości korbowodów tytanowych Pankl, które były już stosowane w modelu 2019, silnik Ninja ZX-10RR może teraz obracać się swobodniej dzięki lekkim tłokom Pankl.

Wskaźniki tłumaczenia uległy zmianie
Biegi od 2 do 6 w transmisji zostały przetłumaczone dłużej. Niemniej jednak w szczególności biegi od 1 do 3 są ogólnie znacznie krótsze (w połączeniu z przekładnią końcową), ponieważ koło zębate zostało powiększone z 39 do 41 zębów. Znacząco poprawia to przyspieszenie podczas wychodzenia z zakrętu.

Zawieszenie ze zwinnym prowadzeniem
Zmiany w geometrii podwozia, która w modelu 2019 bardziej skupiała się na stabilności, również poprawiły obsługę.

Wysokiej jakości podwozie
Elementy zawieszenia opracowane dla WSBK i nastawione na osiągi wyścigowe, takie jak widelec BFF (Balance Free Front Fork) i amortyzatory BFRC-lite (Balance Free Rear Cushion) zostały ponownie zmodyfikowane, aby poprawić rozkład ciężaru między przednim a tylnym i zapewnić łatwiejszą obsługę.

Wysokowydajny układ hamulcowy Brembo
Dwa wysokiej jakości monoblokowe zaciski hamulcowe Brembo M50 trzymają duże tarcze hamulcowe (ø 330 mm), podczas gdy specjalnie zaprojektowana pompa radialna pompy i plecionki ze stali wyścigowej * zapewniają znacznie wyższą skuteczność hamowania.
* Stalowa plecionka tylko dla modelu Ninja ZX-10RR

Kute koła Marchesini (RR)
7-ramienne koła wykonane z kutego aluminium zostały opracowane we współpracy z firmą Marchesini i przyczyniają się do łatwiejszej obsługi, zwłaszcza na zakrętach.

Projekt ninja najnowszej generacji
Najnowszy projekt ninja Ninja ZX-10R zachwyca przednią owiewką przeznaczoną do użytku wyścigowego, na której na pierwszym planie znajdują się reflektory LED. Ponadto zastosowano nowy wlot powietrza do tłoka i wyższą szybę przednią.

Zintegrowane winglety
Winglety wbudowane w górną owiewkę generują dodatkową siłę docisku (docisk). Oznacza to, że przednie koło utrzymuje kontakt z podłożem nawet podczas gwałtownego przyspieszania.

Aerodynamiczna pozycja siedzenia
Zmienione pozycje kierownicy i podnóżka zapewniają bardziej agresywną, zorientowaną na wyścig pozycję siedzenia, podczas gdy nowy projekt siedzenia pomaga zmniejszyć opór powietrza, ponieważ kierowca może lepiej kucać za przednią szybą na prostych odcinkach.

Technologia, która wspiera Cię w ograniczonym obszarze
Zaawansowane elektroniczne systemy zarządzania Ninja ZX-10R ułatwiają sterowanie. W ten sposób kierowca może znacznie bezpieczniej poruszać swoim supermotocyklem o wysokich osiągach po torze wyścigowym w strefie limitu.

• KCMF
• S-KTRC
• KLCM
• KIBS
• Sterowanie hamulcem silnika Kawasaki
• Tryby zasilania
• KQS
• Elektroniczny amortyzator skrętu Öhlins

Zintegrowane tryby jazdy: sport, droga, deszcz, kierowca (manualny)
Dzięki wszechstronnym trybom dla wszystkich sytuacji na drodze, kierowcy mogą dostosować kontrolę trakcji i moc wyjściową dokładnie tak, jak wydają się mieć sens w danej sytuacji na drodze.

Większa przyjemność z jazdy po drodze
Dla tych, którzy lubią jeździć po drogach, przyjemność z jazdy zwiększa elektroniczny tempomat, kolorowy wyświetlacz TFT oraz możliwość podłączenia do elektroniki motocykla za pośrednictwem smartfona.

• Elektroniczny tempomat
• Kolorowy wyświetlacz TFT z możliwością podłączenia smartfona

KOLOR (Y) Ninja ZX-10R:

• Lime Green / Ebony / Pearl Blizzard White (Zielony / Czarny / Biały)
• Flat Ebony TYPE2 (czarny)

KOLOR (Y) Ninja ZX-10RR:

• Lime Green (zielony)

Kierowcy mogą wybierać pomiędzy wysokiej jakości podstawowym modelem Ninja ZX-10R oraz modelem Ninja ZX-10RR, który jest jeszcze bardziej zaprojektowany na tor wyścigowy. Oferujemy każdemu odpowiedniego Ninja ZX-10R.

Zdjęcia / s: Kawasaki

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie zajmujemy się również tematyką motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły na temat motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące 3 posty.

2021 Ducati Scrambler Nightshift wycofa dwie inne osoby!

Dynamic-Cruiser - Honda CMX 2021 Rebel 1100!

Limitowany: Ducati Diavel 1260 Lamborghini (MY 2020)!

Ninja ZX-10R i Ninja ZX-10RR, rok modelowy 2021

„Tuningblog.eu” - na temat samochodów i Tuning motocykli i auto u. W naszym magazynie informujemy Cię na bieżąco o stylizacji motocykli i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.