tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
A teraz, drodzy fani motocykli, przyjrzyjmy się bliżej obszernym aktualizacjom, które... Modele Triumph Scrambler 1200 i XE na rok 2024, z naciskiem na równowagę pomiędzy optymalizacją kosztów i utrzymaniem wydajności. Zacznijmy od tego Triumph Scrambler 1200X, który zmienia swój podpis z „XC” na „X” i wprowadza uderzające zmiany w gamie pojazdów mechanicznych. Te, które zostały wcześniej zainstalowane Showa i Podwozie Öhlinsa potrzebny marzocchi Wariant zapewnia miejsce, w którym zauważalna jest znaczna utrata skoku zawieszenia wynosząca od 30 do 170 mm, a napięcie wstępne można regulować tylko z tyłu. Towarzyszy temu odejście od Brembo-Hamulec na korzyść podwójnego hamulca 310, teraz z domu Nissin, który ma osiowo skręcane siodła.
Triumph Scrambler 1200
Ciekawą funkcją jest nowa funkcja zależna od pochylenia ABS na zakrętach, co stanowi dodatkowe zabezpieczenie w przypadku krytycznych manewrów podczas jazdy. W kokpicie Triumph żegna się Pełny wyświetlacz TFT na rzecz jednego Wyświetlacze hybrydowe TFT-LCD, co zapewnia kierowcy przejrzysty i intuicyjny interfejs. Przejdźmy teraz do tego Triumpha Scrambera 1200 który zasadniczo podąża za zmianami
Tutaj też jest włączone marzocchi-Komponenty obracały się, ale z naciskiem na wszechstronną regulację. Hamulce nadal pochodzą od Brembo, ale z ulepszeniami Siodła StylemaJest to krok, który wpływa zarówno na wygląd, jak i wydajność. W obu przypadkach opony również odgrywają rolę w procesie aktualizacji. Jeżdżą na oponach w rozmiarze 90/90-21 z przodu i 150/70 R17 z tyłu, przy czym wersja X opiera się na Metzeler Karroo Street, natomiast .
W obu przypadkach opony są montowane bezdętkowo na aluminiowych felgach, aby zoptymalizować wydajność i konserwację. Pod maską wprowadzono także zmiany w silniku. W szczególności w postaci poprawionych kolektorów i 50 mm Korpus przepustnicyco oznacza, że moment obrotowy na poziomie 110 Nm dostępny jest już przy 4.250 obr/min, czyli o 250 obr/min wcześniej niż u poprzednika.
moc szczytowa pozostaje na poziomie 90 KM
Najwyższa wydajność pozostaje PS 90 stała, ale jest dostępna przy niższej prędkości. Podsumowując, aktualizacje modeli Triumph Scrambler 2024 na rok 1200 to połączenie obniżek cen i szeroko zakrojonych modyfikacji technicznych. Chociaż puryści mogą tęsknić za utraconymi komponentami wysokiej jakości, aktualizacja zapewnia niedrogą, a jednocześnie wyjątkowo wydajną i atrakcyjną wizualnie alternatywę zarówno dla początkujących, jak i entuzjastów. Triumphowi udaje się rozszerzyć zakres finansowy, zachowując w dużej mierze osiągi i wygląd Scramblera 1200.
TRIUMPH SCRAMBLER 1200 X I XE 2024 |
||
|---|---|---|
| Cecha | 1200 X | 1200 XE |
| Cena | 14.645 Euro | 15.695 Euro |
| podwozie | Marzocchi, skok 170mm | Marzocchi, skok 250mm |
| Hamulce z przodu | Nissin, 310 podwójne hamulce | Brembo, 320 dual disc z zaciskami Stylema |
| Wyświetlacz | Nowy wyświetlacz hybrydowy TFT-LCD | |
| Przednie opony | Ulica Metzelera Karroo, 90/90-21 | Metzeler Tourance lub Michelin Anakee Wild, 90/90-21 |
| Opony z tyłu | 150 / 70 R17 | 150 / 70 R17 |
| modyfikacje silnika | Przerobione kolektory, korpus przepustnicy | |
| Max. Drehmoment | 110 Nm przy 4.250 obr./min | |
| Maksymalna moc | 90 KM przy 7.000 obr./min | |
Znamy się na motocyklach i tuningu. Czy chcesz zobaczyć wszystkie posty na ten temat? kliknięcia TUTAJ i sprawdź wszystkie wyczyszczone posty.
wpisy tematyczne
|
TRIUMPH przedstawia Tigera 900 Aragón Editions (2024)!
|
Triumph Modern Classics: eksplozja koloru i stylu  |
Scrambler 1200 X i XE model 2024 od Triumph: Innowacje oszczędzają pieniądze!
Źródło zdjęcia/źródło: Triumph Motocykle Sp.
