BMW R 18 Transcontinental i nowy R 18 B!

Nowe BMW R 18 Transcontinental i R 18 B: „Big Boxer” jako Grand American Tourer do luksusowych podróży i jako koparka do odjazdowego American Highway Cruising. Wraz z nowym R 18 Transcontinental BMW Motorrad rozszerza rodzinę R 18 o Grand American Tourer, a wraz z nowym R 18 B o „Baggera”, który jest szczególnie popularny w USA. Podobnie jak w przypadku poprzednich modeli R 18, nowe R 18 Transcontinental i R 18 B łączą ekscytujący wygląd „Big Boxera” z klasyczną koncepcją podwozia opartą na historycznych modelach, ekskluzywnym wyposażeniu i stylowym designie.

BMW R 18 Transkontynentalny i R 18 B!

To sprawia, że ​​R 18 Transcontinental idealnie nadaje się na motocyklowe wyprawy i dalekie podróże w stylu American Way of Ride – zarówno solo, w parach, jak i z bagażem. Z drugiej strony R 18 B został zaprojektowany jako „maszyna dla kierowcy” zapewniająca emocjonującą radość z jazdy i fajne podróżowanie i cruising. Cechy szczególne nowego R 18 Transcontinental to: panele przednie z wysoką przednią szybą, owiewką i klapami, kokpit z czterema analogowymi okrągłymi przyrządami i kolorowym wyświetlaczem TFT o przekątnej 10,25 cala, dodatkowe reflektory, system nagłośnienia Marshall, listwa ochronna silnika, walizka, kufer centralny, ogrzewanie siedzeń, chrom i silnik w metalicznym srebrze.

W przeciwieństwie do tego, nowy R 18 B rezygnuje z kufra centralnego i, w stylu „baggera”, oferuje między innymi niską przednią szybę, smuklejsze siedzenie i silnik w czarnym, metalicznym matowym kolorze.

Największy silnik bokserski BMW wszech czasów z dużym momentem obrotowym.

Sercem nowych R 18 Transcontinental i R 18 B jest dwucylindrowy silnik typu bokser „Big Boxer”, który został całkowicie przebudowany dla modeli R 18. Nie tylko dzięki imponującemu wyglądowi, ale także pod względem technicznym, nawiązuje on do tradycyjnych chłodzonych powietrzem silników typu bokser, które zapewniają ekscytujące wrażenia z jazdy przez ponad siedem dekad od rozpoczęcia produkcji BMW Motorrad w 1923 roku.

Dwucylindrowy silnik typu bokser o największej pojemności skokowej, jaki kiedykolwiek zastosowano w seryjnej produkcji motocykli, mierzy 1 cm³ Przemieszczenie. Moc wynosi 67 kW (91 KM) przy 4 obr./min^-1. Od 2 do 000 min^-1 W każdej chwili można wywołać ponad 150 Nm momentu obrotowego, a oryginalna siła uciągu idzie w parze z bogatym dźwiękiem.

Rama rurowa z podwójną pętlą wykonana ze stali z podstawą z formowanych części z blachy i wahaczem tylnego koła z zamkniętym napędem osi w wyglądzie sztywnej ramy.

Sercem podwozia nowych R 18 Transcontinental i R 18 B jest stalowa rama rurowa z podwójną pętlą, której szkielet wykonany jest z formowanych elementów blaszanych. Swoją konstrukcją nawiązuje do długiej tradycji tego typu ram BMW Motorrad. Szczególnie wysoka jakość wykonania i dbałość o szczegóły są również widoczne w ledwo zauważalnych szczegółach, takich jak spawane połączenia między rurami stalowymi a częściami odlewanymi lub kutymi. Podobnie jak w legendarnym BMW R 5, wahacz tylnego koła, wykonany według podobnego wzoru, otacza napęd tylnej osi we właściwym stylu za pomocą połączeń śrubowych.

Widelec teleskopowy z tulejami widelca, wspornikiem wspornika, odlewanymi kołami ze stopów lekkich i hamulcami tarczowymi w połączeniu z całkowicie zintegrowanym systemem ABS BMW Motorrad.

Sprężynowe elementy nowego R 18 Transcontinental i R 18 B celowo rezygnują z jakichkolwiek opcji regulacji, jakie może wykonać kierowca. Zamiast tego widelec teleskopowy i centralna kolumna amortyzująca bezpośrednio połączona z wahaczem z tłumieniem zależnym od skoku i automatycznie regulowanym napięciem wstępnym sprężyny zapewniają, że odlewane koła ze stopów lekkich są pewnie sterowane, a zawieszenie jest wygodne.

Aby zapewnić jak najlepsze zachowanie podczas jazdy nawet w trybie dwuosobowym i przy pełnym obciążeniu, tylny amortyzator z tłumieniem zależnym od drogi jest wyposażony w automatyczną kompensację obciążenia. Podobnie jak w legendarnym BMW R 5, kłonice widelca teleskopowego są pokryte tulejami widelca. Średnica kłonic wynosi 49 mm, a przednie i tylne zawieszenie 120 mm. Nowe R 18 Transcontinental i R 18 B są hamowane przez podwójny hamulec tarczowy z przodu i pojedynczy hamulec tarczowy z tyłu w połączeniu z czterotłoczkowymi stałymi zaciskami i całkowicie zintegrowanym systemem ABS BMW Motorrad.

Dynamiczny tempomat (DCC) w standardzie. Aktywny tempomat (ACC) – regulacja prędkości ze zintegrowaną regulacją odległości dla relaksującej podróży jako opcja fabryczna.

R 18 Transcontinental i R 18 B są już standardowo wyposażone w elektroniczny tempomat DCC (dynamiczny tempomat). DCC automatycznie reguluje prędkość jazdy ustawioną przez kierowcę. Dynamiczny oznacza, że ​​wybrana prędkość jest utrzymywana na stałym poziomie nawet podczas zjazdu ze wzniesienia. Opcjonalne wyposażenie Active Cruise Control ACC umożliwia spokojne ślizganie się z kontrolą odległości bez konieczności automatycznego dostosowywania prędkości do poprzedzającego pojazdu.

Za pomocą czujników radarowych zintegrowanych z przednim panelem, w zależności od sytuacji na drodze, pojazd jest automatycznie przyspieszany w celu dostosowania prędkości lub uruchamiany jest nowy, standardowy, zintegrowany układ hamulcowy w celu zmniejszenia prędkości. ACC zapewnia również szczególnie bezpieczną jazdę na zakrętach. W razie potrzeby kontrola zakrętów automatycznie zmniejsza prędkość i zapewnia kierowcy odpowiednią prędkość, zapewniając wygodny i bezpieczny kąt pochylenia.

Spójna ergonomia dla najlepszej możliwej kontroli nad pojazdem.

Nowe R 18 Transcontinental i R 18 B opierają się na swobodnym, tak zwanym „środkowym” położeniu podnóżków, zgodnie z BMW Motorrad. Ta klasyczna pozycja za cylindrami jest nie tylko typowa dla BMW, ale także umożliwia zrelaksowaną i aktywną postawę podczas jazdy, zapewniającą najlepszą możliwą kontrolę nad pojazdem.

R 18 Transcontinental jest standardowo wyposażony w wyjątkowo wygodną kanapę i podgrzewane siedzenia, co ma na celu osiągnięcie wysokiego poziomu komfortu podczas długich podróży, nawet w przypadku obsługi przez dwie osoby. R 18 B ma nieco cieńszą dwuosobową ławkę. Nowy R 18 Transcontinental jest standardowo wyposażony w stopnie, a nowy R 18 B w szersze i wygodniejsze podnóżki niż R 18.

Kokpit z klasycznie zaprojektowanymi okrągłymi przyrządami i kolorowym wyświetlaczem TFT o przekątnej 10,25 cala z nawigacją po mapach dla wygodnego planowania trasy i szerokiej łączności w standardzie.

Kokpit, specjalnie zaprojektowany dla nowych R 18 Transcontinental i R 18 B, z czterema analogowymi okrągłymi przyrządami i 10,25-calowym kolorowym wyświetlaczem TFT harmonijnie wpasowuje się w klasyczny wygląd. Wyposażony w kultowy napis „BERLIN BUILT”, z jednej strony spełnia klasyczne wymagania nowych R 18 Transcontinental i R 18 B w stylowy sposób, a z drugiej strony oferuje maksimum funkcjonalności i informacji dzięki doskonale czytelnemu Kolorowy wyświetlacz TFT.

Trzy tryby jazdy oraz ASC i MSR zapewniają w standardzie wysoki poziom przyjemności z jazdy i bezpieczeństwa. Wspomaganie cofania i Hillstart Control jako fabryczne wyposażenie opcjonalne.

Aby dostosować się do indywidualnych życzeń kierowcy, nowe R 18 Transcontinental i R 18 B oferują już trzy tryby jazdy „Deszcz”, „Roll” i „Rock”, które są wyjątkowe w tym segmencie. Standardowe wyposażenie obejmuje również automatyczną kontrolę stabilności (ASC), która zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa jazdy. Ponadto nowe R 18 Transcontinental i R 18 B są standardowo wyposażone w układ kontroli momentu obrotowego silnika (MSR). Oprócz innych opcji, wspomaganie cofania umożliwia wygodne manewrowanie, a funkcja Hill Start Control ułatwia ruszanie pod górę.

Nowe R 18 Transcontinental i R 18 B: kultowa sylwetka w połączeniu ze sztywną ramą i nowoczesną technologią.

W stylu „American Way of Ride” nowy R 18 Transcontinental inspiruje jako luksusowy samochód turystyczny, a nowy R 18 B jako stylowy „Bagger” z charakterystycznym „opływowym kształtem”, przednią ścianką, obudową i modelu R 18 Transcontinental, kufer centralny jest doskonale zintegrowany. Umiejętnie przenoszą kultowy styl wielkich tourerów i cruiserów z minionych czasów na współczesność, a w wielu szczegółach żyje purystyczny design, który został ukształtowany przez liczne klasyki motocyklowe BMW.

Funkcjonalne i definiujące styl elementy, takie jak rama z podwójną pętlą, 24-litrowy zbiornik kroplowy, otwarty wał kardana czy lakier z podwójną wykładziną (wyposażenie fabryczne opcjonalne) nie przypominają przypadkiem legendarnych bokserek BMW. Podwozie jest równie wspaniałym reminiscencją dawnych czasów.Wraz z dwuramiennym wahaczem i kolumną zawieszenia w układzie wspornikowym, udało się optycznie przenieść koncepcję sztywnej ramy R5 do współczesności.

System audio z systemem nagłośnienia Marshall: Nowy cyfrowy wymiar dźwięku w standardzie fabrycznym.

Dzięki systemowi nagłośnienia Marshall nowe R 18 Transcontinental i R 18 B oferują szczególnie intensywne wrażenia dźwiękowe. Nowe R 18 Transcontinental i R 18 B są już standardowo wyposażone w system dźwiękowy opracowany przez brytyjskiego producenta Marshalla z dwoma 2-drożnymi głośnikami zintegrowanymi z przednim panelem. Czarne maskownice z białym napisem Marshall dopełniają klasyczny wygląd. Systemy dźwiękowe Marshall Gold Series Stage 1 i Stage 2 są dostępne fabrycznie jako wyposażenie opcjonalne dla jeszcze intensywniejszej przyjemności słuchania.

Maksymalnie 4 głośniki i 2 subwoofery o łącznej mocy 280 watów zapewniają niezrównaną jakość dźwięku i „dobre wibracje”. Od 60 lat Marshall – pochodzący z Hanwell London, obecnie z siedzibą w Bletchley, Milton Keynes (UK) – jest synonimem legendarnych wzmacniaczy gitarowych używanych przez najlepszych muzyków świata. Od 2012 roku Marshall rozszerzył również swoją ofertę o wielokrotnie nagradzane słuchawki i aktywne systemy głośnikowe najwyższej jakości.

R 18 Transcontinental First Edition i R 18 B First Edition: ekskluzywny wygląd w lakierze i chromie.

W momencie wprowadzenia na rynek nowe R 18 Transcontinental i R 18 B będą dostępne jako ekskluzywne modele R 18 Transcontinental First Edition i R 18 B First Edition obok modeli standardowych. Łączą wygląd R 18 z ekskluzywnym wyposażeniem w klasycznej czarnej farbie z białą podwójną podszewką. Ponadto wyróżniają się specjalnie zaprojektowane powierzchnie (pakiet chrom), wysokiej jakości haft na siedzeniu oraz napis „First Edition”.

Duża różnorodność części dla idealnej personalizacji i optymalnej indywidualizacji. Ekskluzywna opcja 719 oscyloskopów.

Program Oryginalnych Akcesoriów BMW Motorrad oferuje szeroki zakres opcji personalizacji, dzięki czemu R 18 Transcontinental i R 18 B mogą być zaprojektowane zgodnie z Twoimi osobistymi upodobaniami. W przypadku nowych R 18 Transcontinental i R 18 B, kolekcje projektowe frezowanych części aluminiowych, znane z R 18 i R 18 Classic i stworzone wspólnie z Roland Sands Design, są szeroko dostępne. W sektorze systemów audio BMW Motorrad współpracuje z brytyjskim producentem Marshall. Dla nowych R 18 Transcontinental i R 18 B, w ramach „Option 719”, BMW Motorrad oferuje gamę wyjątkowo wysokiej jakości i ekskluzywnego wyposażenia specjalnego, takiego jak lakier Option 719 Galaxy Dust metallic i oryginalne akcesoria BMW Motorrad.

Najważniejsze cechy nowego R 18 Transcontinental i R 18 B:

• Osłona montowana na kierownicy dla doskonałej ochrony przed wiatrem i warunkami pogodowymi.
• Wysoka przednia szyba (R 18 Transcontinental).
• Niska przednia szyba (R 18 B).
• Obudowy lakierowane w kolorze pojazdu (27 litrów, z audio 26,5 litra).
• Obudowa górna z tłumieniem drgań pomalowana na kolor pojazdu
  (48 litrów, z audio 47 litrów, tylko R 18 Transcontinental).
• Owiewki pomalowane na kolor pojazdu
  (tylko R 18 Transkontynentalny).
• 24 litrowy zbiornik.
• Kokpit z czterema analogowymi okrągłymi instrumentami i rozmiarem 10,25 cala
  Kolorowy wyświetlacz TFT.
• Największy bokser BMW wszech czasów o pojemności 1 cm802.
• Moc 67 kW (91 KM) przy 4 obr./min, max.
  Moment obrotowy 158 Nm przy 3 obr./min.
• Dostępny w każdej chwili od 2 do 000 obr/min powyżej 4 Nm.
• Otwarty, błyszczący niklowany napęd kardana oparty na klasycznym modelu.
• Misternie wykonana rama rurowa z podwójną pętlą ze stali z podstawą z formowanych elementów blaszanych dla optymalnego opakowania.
• Tylny wahacz z zamkniętym napędem osi o wyglądzie sztywnej ramy.
• Widelec teleskopowy z tulejami wideł i kolumną wspornikową z tłumieniem zależnym od skoku i automatyczną kompensacją obciążenia dla zapewnienia optymalnej pozycji podczas jazdy przez cały czas.
• Wygodna ergonomia zapewniająca zrelaksowaną jazdę i zwiedzanie z najlepszą możliwą kontrolą nad pojazdem.
• Hamulce tarczowe z przodu i z tyłu oraz odlewane koła ze stopów lekkich.
• W pełni zintegrowany układ ABS BMW Motorrad.
• Dynamiczny tempomat (DCC) – tempomat w standardzie.
• Aktywny tempomat (ACC) – regulacja prędkości ze zintegrowaną regulacją odległości dla relaksującej podróży jako opcja fabryczna.
• Najnowsza technologia oświetlenia LED w klasycznej interpretacji.
• Adaptacyjne oświetlenie zakrętowe z modułem obrotowym dla jeszcze lepszego oświetlenia drogi podczas pokonywania zakrętów jako opcja fabryczna.
• Listwa ochronna silnika (tylko R 18 Transcontinental).
• Ogrzewanie siedzeń w standardzie (tylko R 18 Transcontinental).
• Podgrzewane manetki w standardzie.
• Bezstopniowo regulowany przełącznik kołyskowy (w połączeniu z deskami do biegania;
  standard na R 18 Transcontinental).
• Keyless Ride dla wygodnej aktywacji funkcji.
• Trzy tryby jazdy oraz ASC i MSR w standardzie.
• Wspomaganie cofania dla wygodnego manewrowania i Hill Start Control dla łatwego ruszania pod górę jako opcja fabryczna.
• Trzy atrakcyjne kolory: oprócz czarnego wariantu Black storm metallic i Option 719 Galaxy Dust metallic, nowe R 18 B i R 18 Trancontinental są również dostępne w kolorze Manhattan metallic matt.
• R 18 Transcontinental „Pierwsza edycja” i R 18 B „Pierwsza edycja”:
  Ekskluzywny wygląd w lakierze i chromie.
• Szeroka gama wyposażenia specjalnego i oryginalnych akcesoriów BMW Motorrad, a także akcesoriów na co dzień
  Kolekcja Ride & Style.
• Elementy „Option 719” jako wyjątkowo wysokiej jakości i ekskluzywne wyposażenie specjalne oraz oryginalne akcesoria BMW Motorrad