Ewolucja dynamiki: KTM 990 Duke MY 2024 już tu jest!

Thomas Wachsmuth 8. Listopada 2023 KTM, Wiadomości i tuning motocykli / skuterów

Czas czytania 3 Min.

Z ideą nowy KTM 990 Duke W roku 2024 KTM manifestuje swoje dążenie do ponownego zdefiniowania granic tego, co możliwe. Zmieniony Duke opiera się na tym Silnik LC8c 890 Duke R i rozszerza go 58 centymetrów sześciennych, dodatkowy PS 2 wydajność i 4 Nm Moment obrotowy. Diabeł tkwi w szczegółach: zapewnia dodatkową moc nowy dwucylindrowy rzędowy nawet przy niższych prędkościach, co zauważalnie zwiększa dynamikę jazdy. Poza Wyporność 947 centymetrów sześciennych on tworzy PS 123 i wygenerowane Moment obrotowy 103 Nm. Szczególnie fajne jest to, że maksymalny moment obrotowy jest dostępny przy 6.750 obrotach na minutę, co stanowi wyraźną oznakę lepszych właściwości jezdnych i pewności w siodle.

KTM 990 Duke MY 2024

Konsumpcja? KTM podaje homologowaną wartość ekonomiczną 4,7 litra na 100 kilometrów Na. Zapewnione jest odpowiednie zakwaterowanie dla silnika nowo opracowana rama z Stal chromowo-molibdenowa, uzupełniony przez A Tył z odlewanego aluminium. Nowością jest montaż w rurach ramy Łożysko wahacza, który wspiera nowy, bardziej elastyczny wahacz – to już koniec 35 procent bardziej elastyczny niż poprzednik. Zmiana zapewnia dobrą równowagę sztywności i elastyczności oraz przyczynia się do uzyskania doskonałej geometrii podwozia. The Elementy podwozia pochodzą z serii WP Apex.

Widły o skoku 140 milimetrów każdy

,de Amortyzator zawieszany bezpośrednio i widelec z każdym Skok 140 milimetrów zapewniają regulowane napięcie wstępne i odbicie, co pozwala na indywidualną regulację. Jeśli chodzi o opony, KTM trzyma się wymiarów Przód 120/70ZR17 i Tył 180/55ZR17 ale nadal wierny. Na System hamowania Postanowili znaleźć równowagę między wydajnością a wydajnością,... 300 płyt wariant GP przejmuje kontrolę. A w elektronice tak 990 Duke w niczym nie ustępuje konkurencji. Z kompleksowym Program stabilności, w zestawie MSC i ABS na zakrętach oraz trzy standardowe Tryby jazdyto dookoła dodatkowe tryby można rozszerzyć, wyznacza standardy.

nowa twarz KTM robi swoje

Staje się to wizualnym znakiem identyfikacyjnym nowa twarz KTM, futurystyczny Maska przednia z dwiema rundami lampy LED, wspierany przez Światła do jazdy dziennej LED. 990 Duke wyróżnia się nie tylko technicznie, ale także wizualnie przodkowie, ale także konkurentów z dala. Choć cena na rok 2024 nie została jeszcze ustalona, 990 Duke prawdopodobnie będzie mieścił się w przedziale odzwierciedlającym wartość innowacji. Fani z niecierpliwością czekają na dalsze szczegóły, które ujawni KTM.

Dane techniczne KTM 990 Duke MY 2024:

Silnik: Nowy bliźniak LC8c z 947 centymetrów sześciennych pojemność
Leistung: PS 123
Drehmoment: 103 Nm w 6.750 Umdrehungen
Otwór i skok: Powiększony do 92,5 x 70,4 milimetra
konsumpcja: 4,7 litra na 100 kilometrów
Ramki do zdjęć: Nowa konstrukcja wykonana ze stali chromowo-molibdenowej, z Przykręcany tył z odlewanego aluminium
skrzydło: Procent 35 większa elastyczność dzięki nowemu aluminiowemu wahaczowi
odchudzanie: Oszczędność kilo 1,5 poprzez nową konstrukcję ramy
Elementy podwozia: Zawieszenie WP, regulowane, seria Apex Skok 140 milimetrów
hamulce: Podwójne Z przodu 300 płyt
elektronika: Program stabilności (MSC), ABS na zakrętach, 3 standardowe tryby jazdy z możliwością rozszerzenia o tryby toru i wydajności
Wnętrze: Nowa twarz KTM, lampy LED, Światła do jazdy dziennej LED
oświetlenie: Reflektory LED z automatyczna regulacja światła, Funkcja oświetlenia Coming Home
Opcje kolorystyczne: Czarny i elektryczny pomarańczowy (edycja rocznicowa 30 LAT DUKE'a)
Masa całkowita: kilo 179
podwozie: WP APEX, regulowany, 43 mm Średnica widelca, 5-stopniowa regulacja tłumienia odbicia i kompresji
opony: Bridgestone S22, przód 120 / 70ZR17, tył 180 / 55ZR17
Wyświetlacz: 5-calowy ekran, odporny na zarysowania, poprawiona grafika, wyświetlacz danych o kącie pochylenia, opcjonalny tryb TRACK z licznikiem okrążeń i telemetrią
USB -C: Do ładowania urządzenia
Akcesoria: Dostępne KTM PowerParts i KTM PowerWear