Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

CMX500 Rebel »Maanboard« wygrywa konkurs Honda Customs 2022

Czas czytania 3 Min.

CMX500 Rebel »Maanboard« wygrywa konkurs Honda Customs 2022

Honda ogłosiła dziś zwycięzców konkursu Honda Customs 2022. Rower »Maanboard« otrzymał najwięcej głosów w głosowaniu online; zindywidualizowany Rebel CMX500 od dealera Hondy „Motocicli Audaci” z siedzibą na Sardynii zajął pierwsze miejsce. Ponad 8.000 odwiedzających witrynę Honda Customs (www.hondacustoms.com) opiniowali dziesięć artystycznych konwersji opartych na modelach CMX500 Rebel i CMX1100 Rebel, w których wzięły udział rowery z Włoch, Wielkiej Brytanii, Portugalii, Hiszpanii i Francji. Wszystkie dziesięć było wystawionych na stoisku Hondy na festiwalu Wheels & Waves w Biarritz w lipcu. Trzy najlepsze rowery otrzymały „lajki” odpowiednio od 3, 5.175 i 4.823 użytkowników – i tym samym zebrały odpowiednio 4.335%, 63% i 59% wszystkich oddanych głosów.

Zwycięzca: »Motocicli Audaci«

Zwycięski dealer Hondy »Motocicli Audaci« został zainspirowany do swojego stworzenia typowym wyglądem wyścigowym z lat 1930. XX wieku. Widelec Springer został zainstalowany jako zawieszenie przedniego koła w połączeniu z felgami ze szprychami 19, wraz z układem wydechowym ze stali nierdzewnej, który uzupełnia tłumik SC Project. Czołg i niestandardowy ogon są ozdobione w kolorze cukierkowym ze złotymi intarsjami. Uderzający wygląd dopełnia ręcznie wykonane skórzane siedzenie i pomysłowe wsporniki kierownicy.

CMX500 Rebel »Maanboard« wygrywa konkurs Honda Customs 2022

Drugie miejsce zajął brytyjski konstruktor motocykli Guy Willison »5Four Honda Rebel Street«. Po wcześniejszych konwersjach opartych na CB1100 RS i CB1000R jego „Rebel Street” przyciągnęła uwagę społeczności internetowej dzięki szlachetnej kompozycji lakierów w kolorze kości słoniowej i cukierkowej czerwieni w połączeniu ze szprychowymi kołami, sportowym garbem podsiodłowym i lampą ze stali nierdzewnej maska. Portugalski dealer Honda Garonda zajął trzecie miejsce dzięki złoto-białej Rebel »Lucy«, w której CB175 z przełomu lat 60. i 70. był wizualnie ponadczasowym modelem.

trzy najlepsze oparte na CMX500 Rebel

CMX500 Rebel »Maanboard« wygrywa konkurs Honda Customs 2022

Trzy najlepsze rowery bazują na modelu CMX500 Rebel, który cieszy się ogromną popularnością od czasu swojej premiery w 2017 roku i był najlepiej sprzedającym się customowym motocyklem w Europie w 2021 roku. W międzyczasie do gamy modeli dodano również CMX1100 Rebel; model starszej siostry od dawna z powodzeniem stał się platformą do indywidualnego dostosowywania i kreatywnych konwersji. Strona pozostaje dla tych, którzy chcą przyjrzeć się bliżej wszystkim dziesięciu Custom Rebels www.hondacustoms.com Dostępny w języku angielskim, francuskim, niemieckim, włoskim, hiszpańskim i portugalskim. Użytkownicy mogą również pobrać swoje ulubione rowery jako tapety na komputer stacjonarny lub telefon komórkowy, a także polubić i udostępnić swój wybór w kanałach mediów społecznościowych. Photo credit: Honda

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. A także z tematem Tuning motocykli i motocykli spotykamy się regularnie. Chcesz zobaczyć wszystkie posty dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

inne powiązane posty

Nowy Hornet imponuje zwinnością i ekscytującą dynamiką

CMX500 Rebel »Maanboard« wygrywa konkurs Honda Customs 2022

Rok modelowy 2023 - Honda CRF450R

CMX500 Rebel »Maanboard« wygrywa konkurs Honda Customs 2022

Honda CRF250R 2023 jest tutaj!

CMX500 Rebel »Maanboard« wygrywa konkurs Honda Customs 2022

Honda ST125 DAX - rok modelowy 2023

CMX500 Rebel »Maanboard« wygrywa konkurs Honda Customs 2022

tuningblog.eu - na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie prezentujemy nowe tuningowane samochody i motocykle z całego świata. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane