Omijanie korków: prawa i obowiązki rowerzystów w Austrii!

Czas czytania 4 Min.

Jedną z największych zalet dla motocyklistów w mieście jest możliwość ominięcia stojących samochodów (wydzielanie pasów, filtrowanie), aby być pierwszymi, którzy mogą jechać na zielonym świetle. W Austrii od 1998 r. motocykliści i motorowerzyści mogą na ogół przejeżdżać obok nieruchomych konwojów pojazdów, ale należy przestrzegać kilku zasad. Zasadniczo motocykliści, motorowerzyści i rowerzyści mogą przejeżdżać przez stojącą kolumnę. Dozwolony jest przejazd między rzędami pojazdów, a także w poprzek pojazdów.

Samochody muszą się zatrzymać

Aby można było jeździć po okolicy, samochody muszą być faktycznie nieruchome. Kiedy kolumna znów rusza, rowerzyści muszą znaleźć lukę, aby wrócić do linii. Przejeżdżanie między samochodami jest również dozwolone pod warunkiem zachowania odpowiedniego prześwitu bocznego. Nie ma precyzyjnej definicji tego, co uważa się za rozsądne. Doświadczeni kierowcy mogą więc korzystać również z wąskich ścieżek między samochodami.

Gdzie przejechać obok!

Podczas jazdy nie wolno przekraczać linii o ograniczonym dostępie. Ścieżki rowerowe i pasy wielofunkcyjne są również tematem tabu. Jednak wyprzedzanie na pasie do skrętu jest dozwolone. Jest to dopuszczalne, o ile następnie prawidłowo dołączysz do kolumny. Jednak motocykliści nie mogą korzystać z pasa dla autobusów w celu przejechania, chyba że mają na to specjalne zezwolenie. Wiele miast, takich jak Wiedeń, otworzyło już dla rowerzystów część buspasów. Takie buspasy są oznaczone dodatkowym znakiem.

trzymać się linii zatrzymania

Po minięciu linii pojazdów i dojechaniu do sygnalizacji świetlnej należy zatrzymać się przed linią zatrzymania. Nie wolno przekraczać linii zatrzymania, gdy sygnalizacja świetlna jest czerwona.

Zabronione: jazda na jednym kole i zanieczyszczenie hałasem

Wielu motocyklistów lubi popisywać się swoimi akrobatycznymi manewrami. Należy tego jednak unikać na drodze. Jazda na jednym kole może być uznana za niewłaściwe użytkowanie pojazdu i dlatego jest zabroniona. To samo dotyczy zanieczyszczenia hałasem, takiego jak ryk silnika w tunelu. Jest to również niewłaściwe użytkowanie motocykla i dlatego jest zabronione.

Wybór kasku i odzieży ochronnej

Jeśli chodzi o wyposażenie, wybór kasku jest kwestią osobistego gustu. Ważne jest, aby kask spełniał wymogi bezpieczeństwa, co można rozpoznać po znaku kontrolnym (ECE 22.05 lub nowszym ECE 22.06). Kask integralny zapewnia optymalną ochronę, chociaż może nie wyglądać tak modnie. Jeśli chodzi o odzież, bezpieczeństwo również powinno być priorytetem. Chociaż prawo wymaga tylko kasku, klapki i szorty nadal nie są dobrym pomysłem. Rowerzyści nie powinni podejmować żadnego ryzyka i zamiast tego polegać na odzieży ochronnej, takiej jak kurtki, spodnie i solidne buty. Oznacza to, że są lepiej chronione przed możliwymi obrażeniami w razie wypadku.

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. A także z tematem Tuning motocykli i motocykli spotykamy się regularnie. Chcesz zobaczyć wszystkie posty dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

inne powiązane posty

Motorowery NRD: Cofnij się w czasie do świata jednośladów we wschodnich Niemczech!	Simson Schwalbe Tuning - gorętszy niż kiedykolwiek!
Simson Tuning - Popraw wydajność i wygląd klasyka NRD!	Bezkompromisowa: seria KTM motocross na rok 2024!

tuningblog.eu - na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie prezentujemy nowe tuningowane samochody i motocykle z całego świata. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.