YZ125 i YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Czas czytania 17 Min.

W 2020 roku zawodnicy zespołów Monster Energy Official Yamaha Factory MXGP i MX2 walczyli w najwyższej grupie przez cały sezon. Jeremy Seewer i Jago Geerts zakończyli rok jako wicemistrzowie odpowiednio w MXGP i MX2. W zeszłym sezonie Yamaha pokazała niesamowitą siłę: dwóch motocyklistów YZ450F ukończyło Mistrzostwa Świata MXGP w pierwszej czwórce. Trzech motocyklistów YZ250F ukończyło mistrzostwa świata MX2 w pierwszej piątce. W ten sposób zapewnili Yamaha tytuł mistrza producentów na Mistrzostwach Świata. W Stanach Zjednoczonych, gdzie sezon 2021 Supercross już się zakończył, kierowcy Monster Energy Yamaha Racing zdominowali zarówno mistrzostwa 250 2021 SX East Coast, jak i West Coast na motocyklach YZ250F.

Bezkompromisowe i stałe zaangażowanie w motocross

Odkąd Yamaha wygrała swoje pierwsze mistrzostwa świata w motocrossie prawie 50 lat temu, firma z całego serca angażuje się we wspieranie tego sportu i tworzenie linii zwycięskich motocykli dla kierowców w każdym wieku. Yamaha była jednym z pierwszych japońskich producentów, który stworzył specjalnie skonstruowane motocykle wyścigowe dla młodych motocyklistów i pierwszą, która wprowadziła 4-suwowe motocykle motocrossowe. Dziś firma pozostaje główną siłą we wszystkich klasach motocrossu, z pełnym zaangażowaniem na rzecz wszystkich jeźdźców.

Yamaha szczególnie skupia się na znaczeniu młodzieżowej sceny motocrossowej, gdzie przyszli mistrzowie doskonalą swoje umiejętności przed przejściem do wielkich lig. Z tego powodu od 2015 roku Yamaha prowadzi niezwykle udany program YZ bLU cRU FIM Europe Cup, który daje młodym motocyklistom YZ125, YZ85 i YZ65 co roku możliwość zakwalifikowania się do superfinałów bLU cRU Europe Cup, aby wyprzedzić nazwa dla dużej międzynarodowej publiczności na prestiżowym Monster Energy FIM Motocross of Nations. Aby podkreślić długoterminowe zaangażowanie firmy w motocross, Yamaha wprowadzi na rynek całkowicie nowy YZ2022 w 125 roku, wraz z poważnymi ulepszeniami modeli YZ250 i YZ85, które dadzą każdemu kierowcy możliwość wykorzystania swojego prawdziwego potencjału i skoku wprost do strefy zwycięzców przybyć!

Całkowicie nowy YZ125: zwinność. Moc. Zwycięstwo.

W 2022 r. zupełnie nowy YZ125 otrzyma całkowicie przeprojektowany, wysokowydajny silnik wraz ze znacznie ulepszonym podwoziem i smuklejszymi, bardziej radykalnie wyglądającymi dodatkami, dzięki czemu będzie najbardziej konkurencyjnym YZ125 w historii. Nowy YZ125 oferuje znacznie wyższe osiągi przy jednoczesnej poprawie właściwości jezdnych i charakteryzuje się ostrzejszym prowadzeniem, lepszą skutecznością hamowania i lepszą ergonomią. Nowy YZ125 to pierwszy wybór dla początkujących rowerzystów, którzy chcą zyskać więcej pewności siebie i doświadczenia oraz którzy chcą przenieść swoje osiągi na wyższy poziom. Ich zaawansowana specyfikacja jasno pokazuje dążenie Yamahy do wyposażenia przyszłych mistrzów w najlepszy sprzęt w ich nastoletnich latach, aby byli gotowi do walki o największą nagrodę, gdy awansują do rangi zawodowców.

Nowy silnik o pojemności 125 cmXNUMX: większa moc i lepsze właściwości jezdne

Na rok 2022 inżynierowie Yamahy pracowali nad opracowaniem najmocniejszego silnika, jaki kiedykolwiek zastosowano w YZ125. W poszukiwaniu lepszych osiągów wyścigowych zespół projektantów umieścił na kołach zupełnie nowy dwusuwowy silnik o pojemności skokowej 125 cm³, który zapewnia znacznie wyższe osiągi w zakresie średnich i wysokich prędkości.

Prawie wszystkie ważne elementy silnika 2022 są nowe, a gruntowne przeprojektowanie zapewnia znaczny wzrost maksymalnej mocy, aby zapewnić YZ125 prawdziwą wygraną, gdy opadnie bramka startowa. Zwiększone osiągi, wraz z lepszą sterownością i lepszym wyczuciem podczas nadmiernej prędkości obrotowej, pozwalają zawodnikom motocrossowym w pełni wykorzystać wzrost osiągów i utrzymać konkurencję w ryzach na wszystkich odcinkach toru.

Głowica, cylinder i tłok - wszystko zupełnie nowe

Głowica cylindra, cylinder i tłok YZ125 zostały całkowicie przebudowane w ramach poszukiwania większej wydajności i lepszych właściwości użytkowych. Najważniejsze zmiany to przeprojektowana komora spalania, a także skrócony kanał wydechowy i zrewidowane otwory cylindrów, co skutkuje znaczną poprawą efektywności spalania.

Nowo zaprojektowany system YPVS (Yamaha Power Valve System)

Oprócz zmian w głowicy i cylindrze zastosowano również nowo zaprojektowany YPVS. Zmieniono maksymalny skok nowego YPVS, a także zmodyfikowano czasy otwierania i zamykania, aby zwiększyć osiągi silnika i poprawić właściwości jezdne.

Nowy gaźnik Keihin i wlot membrany V-Force

Ważną cechą nowego silnika jest gaźnik Keihin PWK o przekroju 38,1 mm, który jest wyposażony w sterowany magnetycznie strumień mocy, który w razie potrzeby zapewnia natychmiastowy wzrost mocy. Nowy gaźnik ma TPS (czujnik położenia przepustnicy). Dostępny jest również CDI sterowany mapą 3D, który zapewnia zoptymalizowany punkt zapłonu. W połączeniu z nowym wlotem membrany V-Force i zmienioną konstrukcją układu wydechowego, ta nowa kombinacja gaźnika / wlotu pozwala kierowcy YZ125 na lepsze przyspieszenie podczas startu i większą moc wybuchową podczas przyspieszania z zakrętów.

Dłuższy korbowód i cięższy wał korbowy

Inne zmiany w nowym silniku, które przyczyniają się do wzrostu jego osiągów, obejmują dłuższy korbowód i nieco cięższy wał korbowy. Prowadzi to do większej bezwładności masy, co optymalizuje zachowanie silnika. Zmienione dokładne wyważenie wału korbowego jest dopasowane do zwiększonej mocy wyjściowej nowego silnika.

Nowy, wysokowydajny układ dolotu powietrza

Kluczową cechą nowego YZ125 jest całkowicie przeprojektowany układ wlotu powietrza. Przeprojektowując tylną ramę, a także dwa panele boczne i przeprojektowując mocowanie siedzenia, inżynierowie Yamahy poprawili aerodynamikę i zmniejszyli opór na wpływające powietrze o 15%, tym samym znacznie zwiększając ogólną wydajność wlotową nowego modelu. Przyczynia się to nie tylko do znacznej poprawy siły uciągu w średnim i wysokim zakresie prędkości oraz do poprawy charakteru nadobrotów, ale także optymalizuje reakcję przepustnicy w zakresie niskich do średnich prędkości, zapewniając bardziej stabilną pracę przy niższych prędkościach.

Nowy wydech i krótszy tłumik

W 2022 r. zmieniono również wymiary i kształt wydechu, aby dostosować się do innych zmian w silniku, aby zoptymalizować osiągi i poprawić właściwości jezdne. Średnica rury rozprężnej została nieznacznie zmniejszona w najszerszym miejscu, a tłumik został skrócony o 50 mm.

Mocniejsza i płynniejsza skrzynia biegów

6-biegowa skrzynia biegów YZ125 została wzmocniona na rok 2022, aby sprostać wyższej mocy maksymalnej. Przełożenie wtórne zostało nieznacznie zwiększone dzięki zastosowaniu kombinacji koła zębatego 13/49 - wcześniej 13/48 - podczas gdy przełożenie 5. i 6. biegu zostało nieco skrócone, aby zoptymalizować właściwości jezdne.

Nowy wałek zmiany biegów i zmodyfikowana sprężyna powrotna zapewniają znacznie płynniejszą zmianę biegów, a aby poradzić sobie ze zwiększoną mocą silnika, nowy YZ125 otrzymał mocniejsze sprężyny sprzęgła.

Sportowe i bardziej kompaktowe załączniki

2022 YZ125 jest wyposażony w cieńszy zbiornik, nowe siedzenie i zmienioną grafikę, które nadają motocyklowi radykalny, nowoczesny i atletyczny wygląd, będący wyrazem zwiększonych osiągów silnika. Daje to również kierowcy jeszcze większą kontrolę.

Łatwiejsza ławka

Dla lepszej kontroli kierowcy, swobody ruchów i łatwiejszego przenoszenia ciężaru, górna część ławki została spłaszczona poprzez obniżenie przodu o 6 mm i podniesienie tyłu o 5 mm. Nowy zbiornik paliwa płynnie łączy się z przednią krawędzią kanapy. A dla łatwiejszej i szybszej konserwacji dostępne jest również nowe mocowanie siedziska za pomocą tylko jednej śruby.

Węższy zbiornik i węższe owiewki chłodnicy

YZ125 jest już jednym z najlżejszych i najbardziej zwrotnych motocykli w swojej klasie, a nowy model jest jeszcze cieńszy dzięki nowemu zbiornikowi paliwa i smukłym osłonom chłodnicy, które czynią go najbardziej kompaktowym YZ125 w historii. Zapięcie kolan dla kierowcy zostało zmniejszone o prawie 36 mm, co daje poczucie ogromnej smukłości i zwinności oraz zapewnia kierowcy lepszą ergonomię i większą swobodę ruchów.

Nowo zaprojektowane błotniki i osłony boczne

W celu wdrożenia nowego, wysoce wydajnego układu wlotu powietrza, osłona boczna, tylny błotnik i gniazdo nowej kanapy zostały przeprojektowane, aby umożliwić swobodny przepływ powietrza w kierunku airboxa. Przeprojektowano również kształt przedniego błotnika, aby uzyskać lepszą aerodynamikę i bardziej dynamiczny wygląd.

Nowo zaprojektowana tylna rama

YZ125 jest wyposażony w wytrzymałą, wysokiej jakości i lekką aluminiową ramę z podwójną pętlą. A na rok 2022 zdejmowana tylna rama ma nowy punkt mocowania dla krótszego tłumika. Nowo zaprojektowana, podniesiona poprzeczka zapewnia lepszą wydajność ssania, zapewniając wolną ścieżkę dla napływającego powietrza. Ta nowa belka poprzeczna zawiera również nowy, pojedynczy punkt mocowania kanapy, aby uprościć konserwację.

Poprawiona konfiguracja zawieszenia

Elementy sprężynowe KYB w YZ125 są uważane za najlepsze w swojej klasie i charakteryzują się specjalnym zaworem tłumiącym, który zapewnia doskonałe tłumienie przy średnich prędkościach. Te wysoce precyzyjne układy zawieszenia zostaną dopracowane w 2022 roku. Zarówno widelec teleskopowy, jak i amortyzator poprawiono charakterystykę tłumienia przy niskich prędkościach, aby poprawić osiągi podwozia i lepsze prowadzenie.

Silniejszy hamulec przedni i lżejszy hamulec tylny

Aby uzyskać większą siłę hamowania i bardziej precyzyjne wyczucie hamowania, nowy model został wyposażony w nowy, sztywniejszy dwutłoczkowy zacisk hamulcowy oraz nową tarczę hamulcową o średnicy 270 mm. Tłoki powiększone do średnicy 25,4 mm zwiększają powierzchnię styku nowych okładzin z tarczą o 30%. Nowy, mocniejszy hamulec przedniego koła umożliwia mocniejsze i późniejsze hamowanie, a tym samym zapewnia szybsze czasy okrążeń.

Kolory i grafika nowej generacji

Nowy YZ125 jest dostępny w najnowszym kolorze Icon Blue w postaci dwukolorowego lakieru łączącego słynny Icon Blue Yamahy z ciemnoniebieskim matowym. Całkowicie nowe osprzęt i nowa grafika „w formie” podkreślają dynamiczny i atletyczny wygląd tego modelu nowej generacji o pojemności 125 cmXNUMX i wyraźnie pokazują zaangażowanie Yamahy w zapewnienie mistrzom jutra niezwykle konkurencyjnego i atrakcyjnego pakietu.

YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Oprócz YZ125 w kolorze Icon Blue, Yamaha ma YZ125 Wersja Monster Energy Yamaha Racing stworzony, który oferuje każdemu początkującemu młodemu kolarzowi szansę posiadania roweru w prawdziwym fabrycznym stylu i ścigania się z nim. Z ekskluzywną czarną kolorystyką i grafiką inspirowaną Monster Energy Yamaha Factory MXGP i MX2 Team Bikesjest YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition najlepszy motocykl wyścigowy o pojemności 125 cmXNUMX firmy Yamaha.

Specyfikacje techniczne YZ125 i YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition są identyczne.

YZ125 - zalety techniczne

• Szybszy i ostrzejszy model na 2022
• Całkowicie nowy silnik o pojemności 125 cmXNUMX o wyższej wydajności
• Większa moc w średnim i wysokim zakresie prędkości i lepsza sterowność
• Zwiększona najwyższa wydajność
• Nowy gaźnik Keihin z TPS i power jet
• Przeprojektowany YPVS
• Przeprojektowany wydech i krótszy tłumik
• Nowy, wysokowydajny wlot powietrza
• Mocniejsza 6-biegowa skrzynia biegów, zmienione przełożenia i wzmocnione sprzęgło
• Lepsze wyczucie zmiany
• Lekka aluminiowa rama
• Nowo zaprojektowana tylna rama
• Nowe, cieńsze zapięcie na kolana - 36mm węższe
• Nowo zaprojektowane błotniki i osłony boczne
• Poprawiona ergonomia dzięki nowemu zbiornikowi paliwa i bardziej płaskiemu siedzeniu
• Mocniejszy układ hamulcowy
• Najwyższej klasy elementy sprężyn KYB ze zmienionym tłumieniem przy niskich prędkościach
• Nowa dwukolorowa kolorystyka Icon Blue i grafika „w formie”
• Dostępne również w Monster Black Factory

Nowy YZ250: dwa cykle. Pierwsze miejsce.

Prawie żaden inny motocykl motocrossowy nie może się równać z dwusuwową rakietą Yamaha YZ250 pod względem historii, trwałej popularności na całym świecie i godnych pozazdroszczenia osiągnięć. To właśnie oryginalny YZ250 przyniósł Yamasze pierwsze mistrzostwa świata z Håkanem Anderssonem w 1973 roku – pierwszy z wielu tytułów 250cc FIM Championship i AMA Supercross, które ten kultowy motocykl motocrossowy wygrał z najlepszymi zawodnikami tego sportu od dziesięcioleci.

Nawet dzisiaj reputacja i popularność tego niezwykłego roweru wyścigowego są tak silne, jak zawsze wśród rowerzystów. Docenisz jego lekkość, prostotę mechaniczną, świetny wygląd i imponujące osiągi. Można śmiało powiedzieć, że YZ250 to prawdziwa legenda w świecie off-roadu: ile innych motocykli motocrossowych ma własne strony na Facebooku z tysiącami obserwujących?

Rozwój tego niezwykle udanego motocykla motocrossowego będzie kontynuowany w 2022 roku: nowy YZ250 ma zupełnie nowe, super smukłe mocowania, które wyostrzają jego profil i czynią z niego niesamowicie dynamiczny rower na torze wyścigowym. Ale nowy model to znacznie więcej niż tylko kosmetyczna metamorfoza. Nowa, ulepszona specyfikacja podwozia obejmuje mocniejsze hamulce, zmienione elementy sprężyn, nowe lekkie komponenty i wysoce wydajny układ dolotowy.

Super smukłe nasadki z wyraźnymi poziomymi liniami

YZ250 ma zupełnie nowe, super smukłe nasadki, które są podobne do projektu zupełnie nowego YZ125 i mają mocne poziome linie. To one nadają motocyklowi agresywny i zdecydowany wygląd. Nowy zbiornik i nowe panele chłodnicy sprawiają, że wymiary między kolanami kierowcy są znacznie mniejsze, co zapewnia większą swobodę ruchów podczas przenoszenia ciężaru i pokonywania zakrętów. Kompaktowe części dodatkowe dają również poczucie lekkości i zwinności, które podkreśla atletyczny charakter nowego modelu.

Łatwiejsza ławka

Oprócz węższego stawu kolanowego model 2022 YZ250 ma przeprojektowaną ławkę z bardziej płaskim blatem. Poprawia ergonomię roweru, a przenoszenie ciężaru na przód i tył jest łatwiejsze i szybsze.

Nowy błotnik tylny i nowe osłony boczne zapewniają lepszą wydajność wlotu powietrza

Przedni błotnik ma ostrzejszy i bardziej dynamiczny wygląd, a boczne osłony i tylny błotnik zostały przeprojektowane, aby poprawić wydajność wlotu powietrza. W tym celu w osłony boczne wbudowano większe tylne otwory wentylacyjne, a mocowanie kanapy i górną część tylnego błotnika zaprojektowano w taki sposób, aby nie utrudniać przepływu powietrza. Wynikający z tego wzrost wydajności dolotowej przyczynia się do poprawy wydajności przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. Aby dopasować nowy wlot powietrza, YZ250 jest wyposażony w nowo zaprojektowany wydech o zmienionych wymiarach.

Lżejsze i mocniejsze hamulce

Nowy YZ250 ma potężny, nowy układ hamulcowy, który oferuje zwiększoną wydajność i lepszą sterowność przy jednoczesnym zmniejszeniu masy. Nowo zaprojektowana przednia tarcza hamulcowa o średnicy 270 mm ma niezmienioną średnicę. Dzięki zamontowaniu nowego, sztywniejszego zacisku hamulcowego o średnicy tłoka zwiększonej do 25,4 mm, nowy przedni hamulec ma o 30% większą powierzchnię klocka. Ta kombinacja większej sztywności zacisku i znacznie większej powierzchni klocka zapewnia pierwszorzędną siłę hamowania i umożliwia czułe hamowanie jednym palcem.

Tylny hamulec również został ulepszony poprzez zamontowanie nieco (5 mm) mniejszej tarczy 240 mm oraz nowo opracowanego zacisku hamulcowego. Powierzchnia i skuteczność hamowania są takie same jak w poprzednim modelu, ale zaoszczędzono prawie 100 gramów wagi.

Poprawiona konfiguracja zawieszenia

Wyspecjalizowany widelec teleskopowy KYB SSS 48 mm (Speed ​​​​Sensitive System) i amortyzator KYB Link-Type monocross z YZ250 wyznaczają standardy. Ustawienia zostały zmienione na rok 2022, aby uzyskać jeszcze lepsze właściwości tłumienia przy niskich prędkościach.

Komponenty oszczędzające wagę

Dalsze niewielkie, ale znaczące oszczędności masy zostały osiągnięte dzięki zastosowaniu nowo zaprojektowanej dźwigni sprzęgła i koła zębatego.

Nowe kolory i grafika

2022 YZ250 ma dynamiczną i wysokiej jakości dwukolorową kolorystykę Icon Blue z trwałą grafiką „in-mold”, która została zaprojektowana z myślą o trudnych warunkach jazdy motocrossowej.

YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition

W 2022 r. Yamaha będzie nową, ekskluzywną YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Editionwprowadzić na rynek. Jest dostępny w kolorze Monster Black i posiada grafikę repliki fabrycznej, dzięki czemu ten legendarny motocykl motocrossowy jeszcze bardziej przyciąga wzrok na torze i na padoku. Po raz pierwszy ten ekskluzywny pakiet kolorów i grafiki dla YZ250 jest oferowany przez Monster Energy Yamaha Factory MXGP i MX2 Team Bikes jest inspirowany.

Specyfikacje techniczne YZ250 i YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition są identyczne.

YZ250 - zalety techniczne

• Chłodzony cieczą dwusuwowy silnik 250 cmXNUMX z YPVS
• Lekka aluminiowa obudowa
• Nowy, wysokowydajny wlot powietrza
• Przeprojektowany wydech
• Nowe, cieńsze zapięcie na kolana - 36mm węższe
• Nowo zaprojektowane błotniki i osłony boczne
• Poprawiona ergonomia dzięki nowemu zbiornikowi paliwa i bardziej płaskiemu siedzeniu
• Mocniejszy układ hamulcowy
• Zmieniona konfiguracja zawieszenia KYB
• Nowa, lżejsza kierownica i krótsze dźwignie
• Nowa dwukolorowa kolorystyka Icon Blue i grafika „w formie”
• Dostępne również w Monster Black Factory

YZ85: zwycięstwo. Nigdy nie dane, zawsze zarobione.

Wiele z dzisiejszych legend motocrossu zaczęło się od Yamahy YZ85. Lekka, zwinna, szybka i niezawodna — to wysokowydajna, pomniejszona wersja dużych motocykli wyścigowych Yamaha. Dzięki zaawansowanej technologii silnika i podwozia opartej na modelach YZ125 i YZ250, nowy 2022 YZ85 to najlepszy start dla każdego kierowcy wyścigowego na długiej i ekscytującej drodze do kariery zawodowej.

Dzięki kompaktowym, nowym częściom dodatkowym, a także bardziej płaskiemu siedzeniu i wielu zmianom podwozia, wiele zmian w nowym YZ85 odzwierciedla te z zupełnie nowego YZ125. Podobnie jak jego większa siostra, nowy YZ85 został zaprojektowany, aby zapewnić mocniejszy, lepszy i bardziej sportowy pakiet dla rowerzystów, którzy aspirują do zwycięstwa.

Dynamiczna nowa stylizacja

Nowa stylizacja 2022 jest bardzo podobna do tej z większych modeli YZ. Kompaktowe, nowe części dodatkowe mają wyraźny poziomy kształt, co w połączeniu z płaskim siedziskiem i nowo zaprojektowanymi panelami chłodnicy nadaje temu motocyklowi pewności siebie i agresywnego wyglądu.

Nowa dwukolorowa kolorystyka oferuje kontrastujące obszary w kolorze Icon Blue i ciemnoniebieskim matowym, a nowa grafika „In-Mold” została zaprojektowana tak, aby wytrzymać wiele trudnych warunków wyścigowych i zapewnić, że ten zaawansowany technologicznie rower wyścigowy zawsze będzie dobrze wyglądał.

Smukłe nowe załączniki

Na 2022 r. YZ85 otrzymał cieńsze mocowania, które zapewniają kierowcy większą swobodę ruchów i większą kontrolę podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów. Przeprojektowane owiewki chłodnicy są o 25 mm węższe w najszerszym miejscu i mają teraz taki sam wygląd po lewej i prawej stronie, co z punktu widzenia kierowcy przyczynia się do zrównoważonego wrażenia z jazdy na rowerze.

Przeprojektowany przedni błotnik charakteryzuje się górną częścią, która służy lepszemu ukierunkowaniu przepływu powietrza w kierunku chłodnicy, aby zapewnić bardziej efektywne chłodzenie, a tym samym niezmiennie wysoką wydajność silnika. Dynamiczny design uzupełnia również kompaktowe, nowe osprzęt i podkreśla DNA rodziny YZ, które odziedziczył po YZ125.

Płaskie siedzenie i przeprojektowany zbiornik paliwa

Podobnie jak YZ125, nowy YZ85 jest również wyposażony w bardziej płaskie siedzenie, które umożliwia kierowcy łatwiejsze przenoszenie masy ciała. Ergonomię dodatkowo poprawia nowy 5-litrowy zbiornik paliwa z nowo zaprojektowanym korkiem wlewu. Zbiornik zapewnia większą swobodę ruchu w kierunku przodu roweru. Fotel posiada również nowe mocowanie na jedną śrubę, co ułatwia i przyspiesza rutynową konserwację.

Wysoce wydajny tylny wlot powietrza

Przeprojektowane osłony boczne YZ85 spełniają dwa ważne zadania: po pierwsze, ich elegancka i obcisła konstrukcja zapewnia kierowcy swobodę ruchów, dzięki czemu może on szybko przenosić ciężar ciała do przodu lub do tyłu. Po drugie, mają nowe tylne otwory wentylacyjne, które umożliwiają bardziej bezpośredni przepływ powietrza do komory powietrznej silnika, co skutkuje większą wydajnością ssania i lepszą wydajnością silnika.

Bardziej liniowa wydajność tylnego hamulca

Aby zapewnić bardziej liniowy charakter tylnego hamulca, YZ85 jest wyposażony w nowy główny cylinder hamulcowy ze zintegrowanym zbiornikiem płynu hamulcowego. Ta nowa, bardziej wydajna konstrukcja zastępuje oddzielny zbiornik wyrównawczy z wężem łączącym poprzedniego modelu, aby zapewnić bardziej naturalne i liniowe hamowanie z bardziej precyzyjnym sprzężeniem zwrotnym.

Lekka aluminiowa rama tylna i nowy wahacz

Na rok 2022 podwozie nowego YZ85 jest wyposażone w nową, lekką aluminiową ramę pomocniczą. Jest o 570 gramów lżejszy od stalowej jednostki stosowanej w poprzednim modelu. Ta znaczna redukcja wagi przyczynia się również do centralizacji masy roweru.

Nowo zaprojektowany wahacz oferuje poprawioną równowagę między sztywnością wzdłużną a sztywnością skrętną. Ta niewielka, ale znacząca zmiana poprawia stabilność podwozia i umożliwia kierowcy bardziej efektywne przenoszenie mocy na podłoże.

YZ85 - zalety techniczne

• Silnik dwusuwowy 85 cm³ z YPVS
• W pełni regulowane elementy sprężynowe KYB
• Hamulce tarczowe o dużej średnicy fali
• Elegancki i dynamiczny, nowy styl
• Zmniejszona waga
• Nowe załączniki
• Poprawiona ergonomia
• Wąskie zapięcie na kolano
• Nowe, identyczne osłony chłodnic po lewej i prawej stronie
• Nowy zbiornik paliwa, siedzenie i osłona boczna
• Poprawiona wydajność wlotu powietrza
• Lekka aluminiowa rama pomocnicza
• Nowo zaprojektowany wahacz o zmienionej sztywności
• Zmieniony tylny hamulec
• Nowa dwukolorowa kolorystyka Icon Blue i grafika „w formie”

YZ450F i YZ250F: Sprawdzeni zwycięzcy MXGP i MX2

W 2020 roku motocykliści Monster Energy Yamaha Factory MXGP i MX2 wyraźnie zademonstrowali zwycięskie możliwości YZ450F i YZ250F, odnosząc szereg zaciętych zwycięstw w wyścigach. To zapewniło im wicemistrzostwo w klasyfikacji generalnej zarówno w mistrzostwach świata MXGP, jak i MX2, a także tytuł mistrza producentów w mistrzostwach świata MX2.

W 2022 roku te najnowocześniejsze, zaawansowane technologicznie rowery wyścigowe zostaną wprowadzone szeregiem zmian technicznych, które zoptymalizują ich udowodniony potencjał dla zwycięzców. Oba modele są lżejsze i mają zmienione ustawienia zawieszenia, a także nową zębatkę i złoty łańcuch. W tym celu montowane są felgi DID. Z tyłu zastosowano szerszą obręcz 2,15 i szerszą oponę 110/90. Ponadto piasta została rozjaśniona, a wzór szprych został zmieniony. Dzięki Yamaha Power Tuner w modelach YZ450F i YZ250F kierowcy i ich technicy mogą zmieniać charakterystykę silnika za pomocą smartfona, aby szybko i łatwo dostosować swój motocykl do różnych warunków na torze, pogodzie i nawierzchni.

Modele YZ450F i YZ250F są dostępne w schemacie kolorów Icon Blue w dwukolorowym schemacie kolorów i z grafiką „w formie”. Oba modele będą nadal oferowane w Monster Energy Yamaha Racing Edition z dodatkowymi częściami w kolorze Monster Black i Factory Replica Graphics.

YZ65

Yamaha była jednym z pierwszych producentów, którzy w latach 1970. zbudowali młodzieżowe motocykle motocrossowe dla przyszłych mistrzów. Dziś firma jest bardziej niż kiedykolwiek zaangażowana w tę ważną część rynku. Dzięki wyścigowej specyfikacji, która obejmuje płynnie pracujący, chłodzony cieczą dwusuwowy silnik z 6-biegową skrzynią biegów i bardzo poręcznym podwoziem z długim skokiem sprężyny i falistymi tarczami hamulcowymi, YZ65 jest idealnym modelem podstawowym dla wszystkich młodych kierowców. Na rok 2022 model YZ65, dostępny w kolorze Icon Blue, oferuje nową grafikę, która odzwierciedla DNA rodziny YZ.

TT R125

TT-R125 to solidny i niezawodny rower terenowy, z którego mogą korzystać zarówno dzieci, jak i ich rodzice. Chłodzony powietrzem czterosuwowy silnik z rozrusznikiem elektrycznym zapewnia niezwykle płynną pracę i szybką reakcję. Wyposażony w 5-biegową skrzynię biegów i ręczne sprzęgło, jest idealnym rowerem do zabawy dla całej rodziny.

Z hamulcem tarczowym z przodu, 19-calowym przednim kołem i 16-calowym tylnym kołem z oponami terenowymi, TT-R125 to wytrzymały samochód terenowy, który został zaprojektowany z myślą o trwałości. Na rok 2022 TT-R125 będzie dostępny w kolorze Icon Blue z nową grafiką, inspirowaną motocyklami motocrossowymi Yamaha.

TT R110

Napędzany przez ekonomiczny czterosuwowy silnik z rozrusznikiem elektrycznym i 4-biegową skrzynią biegów, TT-R110 jest idealnym rowerem dla dzieci, które chcą rozpocząć jazdę na motocyklu lub dla tych, którzy wcześniej jeździli na motocyklu Yamaha o pojemności 50 cm110. Podwozie z długim skokiem zawieszenia zapewnia płynną jazdę po nierównym terenie. Dzięki oponom terenowym, wytrzymałym i lekkim częściom dodatkowym oraz kompaktowemu podwoziu, TT-R2022 oferuje nieograniczoną zabawę dla dzieci w każdym wieku. Icon blue, model XNUMX ma nową grafikę, która pokazuje dziedzictwo rodziny off-roadowej Yamahy.

TT R50

Dzięki kompaktowym wymiarom, rozrusznikowi elektrycznemu i półautomatycznej 3-biegowej skrzyni biegów, TT-R50 jest idealnym rowerem terenowym dla młodszych początkujących. Wszystko w tym niezawodnym małym motocyklu zostało zaprojektowane dla nowych kierowców, od niskiego siedzenia i prostych elementów sterujących po płynne zawieszenie i prostą ergonomię. Na rok 2022 TT-R50 jest prezentowany w kolorze Icon Blue - z nową grafiką.

PW50

Ten rower od ponad 40 lat przybliża dzieciom i ich rodzicom radość z jazdy na motocyklu. Napędzany prostym dwusuwowym silnikiem o pojemności 50 cm50 z w pełni automatyczną skrzynią biegów i łatwym w utrzymaniu napędem kardana, PW380.000 został sprzedany ponad 150 50 razy w ponad 2022 krajach, co czyni go najpopularniejszym rowerem dziecięcym, jaki kiedykolwiek zbudowała Yamaha. To sprawdzony przepis na sukces. PWXNUMX XNUMX zostanie wprowadzony na rynek w kolorze Icon Blue i z nową grafiką.

A dzięki „pakietowi Little Champ”, składającemu się z kół treningowych, pokrowców na siedzenia w stylu wyścigowym, zestawu naklejek Little Champ i zestawu naklejek Yamaha Racing, młodzi kierowcy mogą zaprojektować swoją PW50 w fabrycznym stylu wyścigowym.

Dostępność modeli terenowych 2022

• PW50: od sierpnia 2021
• TT-R50: od sierpnia 2021
• TT-R110: od września 2021
• TT-R125: od października 2021
• YZ65: od sierpnia 2021
• YZ85: od grudnia 2021
• YZ125LC: od listopada 2021
• YZ250LC: od sierpnia 2021
• YZ250F: od sierpnia 2021
• YZ450F: od lipca 2021

Oryginalne akcesoria Yamaha

Oryginalne akcesoria Yamaha obejmują wszystko, od najwyższej jakości sprzętu motocyklowego i odzieży rekreacyjnej po części i zestawy GYTR, a także niestandardowe akcesoria i smary Yamalube. Dzięki oryginalnym akcesoriom Yamaha możesz być pewien wysokiej jakości i doskonałego dopasowania każdego akcesorium. A w przypadku części wyczynowych GYTR, każdy kierowca wyścigowy i jego zespół mogą być pewni, że każdy element został dokładnie przetestowany przez kierowców fabrycznych Yamahy, zanim zostanie użyty w sektorze prywatnym.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące 3 posty.

Yamaha R-Series 2022 świętuje historię wyścigów Grand Prix!

Nowa supersportowa maszyna: Yamaha R7 o mocy 73,4 KM!

Wskazówka: nowa Yamaha XSR125 z roku modelowego 2021 jest już dostępna!

Nowe modele Offroad Competition 2022: Prawdziwe zaangażowanie w wyścigi dzięki całkowicie nowym YZ125 i YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition
Photo credit: Yamaha

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.