tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Jak mocno umierasz iskra Twojego silnika nie zależy tylko od średnica gwintu świec zapłonowych, ale także od Materiał głowicy cylindrów. Wielu zakłada, że wystarczy wymiana świec zapłonowych przez uczucie dokręcone kluczem do świec zapłonowych. Ale jak pokazuje nam technologia, w dzisiejszych czasach to wystarczy nie. Jeśli świece zapłonowe są dokręcone zbyt luźno, tzw straty kompresyjne. Oznacza to, że ciśnienie wewnątrz cylindra spada i pojawiają się różne awarie. Może się to zdarzyć, jeśli moment obrotowy jest zbyt wysoki podczas dokręcania świec zapłonowych wątek a nawet to głowica cylindra zostać uszkodzony przez silnik. Aby móc niezawodnie generować pożądany moment obrotowy, a klucz dynamometryczny niezbędny, który jest dostępny w prawie każdym sklepie z narzędziami.
Świece zapłonowe można dokręcać następującymi momentami:
Aby wiedzieć, z jakim momentem obrotowym twoje świece zapłonowe nosić, musisz średnica gwintu wykryć świecę zapłonową. W większości przypadków wystarczy posiadanie władca użyj lub na Opakowanie świec zapłonowych zegarek. Możesz również użyć suwmiarki, aby uzyskać dokładny pomiar. Ze względu na złożoną konstrukcję głowica cylindra wykonana jest głównie z odpornych metali lekkich, takich jak aluminium, wyprodukowany. W większości przypadków, aby mieć pewność, z jakiego materiału wykonana jest głowica, wystarczy skontaktować się z producentem.
Nm jest jednostką miary momentu obrotowego. Oznacza to niutonometr. 1 Nm odpowiada sile 0,1 kg na dźwigni o długości 1 metra.
- Świece zapłonowe z płaskim gniazdem i uszczelką, o średnicy gwintu 10 do 18 mm oferowany. O średnicy gwintu 10 mm musisz zabrać ze sobą świecę zapłonową 15 Nm założyć. w 12 mm jest już zalecanym momentem obrotowym 25 NmW którym 14 mm są 35 Nm i wreszcie potrzebujesz na Moment obrotowy 18mm 45Nm.
- świece zapłonowe z jednym stożkowy Siedziska są zwykle dokręcane momentem 10 Nm weniger przebrani za płaskie świece.
- Podane powyżej momenty obrotowe odnoszą się do Głowice cylindrów żeliwnych. Aby przenieść moment na aluminium, należy odpowiednio 5 Nm odejmij od podanej wartości.
Poniższy film wyjaśnia procedury montażu świec zapłonowych za pomocą: klucz dynamometryczny lub przez zastosowanie jednego kąt obrotu. Nawiasem mówiąc, należy zauważyć bez smarów w użyciu.
Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.
Oczywiście to nie był koniec!
W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony wymienione koszty. Cel naszegoPrzewodnik po naprawach samochodów“ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a nawet możesz samodzielnie robić małe rzeczy. To samo dotyczy oczywiście instalacji akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje.
