tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Czy można zmienić kołpaki piasty (kołpaki felgi) bez trzeba zdejmować felgi/koła? To z pewnością pytanie, które niekoniecznie pojawia się bardzo często. Nie jest to jednak całkowicie nieuzasadnione. Na przykład, jeśli jesteś kierowcą BMW i prawdopodobnie istniejące kołpaki kół przeciwko wariant stały chcesz przejść z akcesoriów BMW. Ta opcja tuningu istnieje nie tylko w marce BMW, ale także w filii BMW Rolls-Royce a także Volkswagen ma opcję w asortymencie. Różni dostawcy zewnętrzni oferują również odpowiednie, uniwersalne akcesoria dla innych producentów pojazdów. Ale co, jeśli chcesz zablokować kołpaki? Czy naprawdę musisz zdjąć koło, zdjąć osłonę od tyłu przez felgę i zrobić to cztery razy? Nie! Jest sztuczka (zobacz wideo poniżej).
Wymiana kołpaków bez demontażu felg
Trudno w to uwierzyć, ale jeśli po prostu robisz to z małym Saugnapf wypróbowany, w większości przypadków pokrywę można wyjąć bez żadnych problemów. Przynajmniej gdy powierzchnia wieczka jest gładka. I być może masz już taką przyssawkę w swoim pojeździe. Mniej więcej w postaci Handyhalterung lub uchwyt z telefonu komórkowego urządzenie nawigacyjne. Przyssawka może być również używana przez narzędzie domowe, takie jak szczotka do czyszczenia funkcjonować. Może to być nawet możliwe przy użyciu starej dziecięcej szczoteczki do zębów. Te również często mają na końcu małą przyssawkę, dzięki czemu można je „ustawić” na zlewie.
Taśma klejąca też może działać!
Alternatywnie możesz to zrobić za pomocą Taśma próbować. Albo taśma dwustronna, albo taśma składana Panzertape. Nasz krótki film pokazuje dokładnie, jak to działa. I ostatnia opcja to gorący klej od Gorący klej pistolet. Wystarczy przykleić śrubę z łbem śruby do kołpaka piasty, pozwolić mu ostygnąć i jednym szarpnięciem wyciągnąć kołpak. Gdy klej całkowicie ostygnie, zwykle można go całkowicie usunąć z kołpaka piasty bez pozostawiania śladów. W każdym razie warto wypróbować te metody przed rozpoczęciem uciążliwego demontażu z roweru. Odstąpić przy okazji należy poszukać ostrych przedmiotów i spróbować jakoś podważyć kołpak. Pozostawia to tylko nieestetyczne rysy na obręczy, a także rysuje stare kołpaki. Nie wspominając o ryzyku kontuzji.
Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.
Oczywiście to nie był koniec!
W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony wymienione koszty. Cel naszegoPrzewodnik po naprawach samochodów“ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a nawet możesz samodzielnie robić małe rzeczy. To samo dotyczy oczywiście instalacji akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje.
