Na sprzedaż: 1987 Alpina B7 Turbo/3

Czas czytania 3 Min.

Dziś znaleźliśmy dla Was prawdziwą egzotykę, która jest aktualnie na sprzedaż. I jest to rzadki przypadek Alpine B7 Turbo/3 z 1987 roku. W latach 80. Alpina zaprezentowała trzy warianty B7 Turbo, które bazowały na BMW serii 28 E5. A jednym z tych modeli była Alpina B7 Turbo/3, w sumie tylko 30 razy był zbudowany. I ogólnie było tylko 28 pojazdów z E7 Alpina B278 Turbo. Pojazd numer 1 w specyfikacji Turbo/3 jest obecnie obsługiwany przez Entuzjasta Auto Group (WEEE) oferowane do sprzedaży. EAG ma siedzibę w Cincinnati (Ohio/Ameryka) i jest znana z tego, że ich pojazdy są czasami w lepszym stanie niż w momencie, gdy opuszczały fabrykę. A Alpina B7 Turbo/3 z 1987 roku wydaje się robić to samo. Według zdjęć pojazd nadaje się na muzeum. To pokazuje w kolorze czarny niebieski metalik a w kabinie jest jeden czarne skórzane wnętrze zobaczyć.

1987 Alpina B7 Turbo/3

• niebiesko-zielone paski, sportowe fotele Alpina, układ wtryskowy Motronic, zmodyfikowana głowica cylindrów, lekkie tłoki, wałek rozrządu 264 stopni, wysokowydajny kolektor z 3-calowymi rurami, sportowa skrzynia biegów Getrag, sprzęgło Alpina HD, chłodnica oleju silnikowego Alpina, limitowana dyferencjał poślizgowy, zbiornik paliwa Range Extender, klimatyzacja, większe hamulce, 17" felgi Alpina, kierownica Alpina, drewniana gałka zmiany biegów, cyfrowy wyświetlacz Alpina dla ciśnienia/temperatury doładowania, spojlery przednie i tylne z zestawem dekoracyjnym Alpina itp.

Wspomnianych już 30 zbudowanych B7 Turbo/3 było 26 razy więcej Automatyczny i tylko cztery razy niż słuchawka dostarczany z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Według informacji pojazd EAG pochodzi z rynku japońskiego i został sprowadzony do Ameryki Północnej. Przejechał tylko 59.345 95.507 mil i jest prowadzony przez 3,5-litrowy turbodoładowany rzędowy sześciocylindrowy i potężny PS 320 (316 KM) i Moment obrotowy 520 Nm napędzany. Dało ci to większą moc niż E28 M5 w tamtym czasie i mogłeś tylko wlecieć 6,2 sekund przy prędkości autostrady. Oficjalnie był to wówczas najszybszy sedan na świecie. Nawet dzisiaj możesz tym drażnić jeden lub drugi kompaktowy samochód sportowy. Niestety, mówi się, że pojazd kosztuje oszałamiające 199.990 7 USD, czyli znacznie więcej niż obecna Alpina BXNUMX.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesujesz się naszym? Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

LokJaw Chevrolet C20 Pickup od Banks Power!

Ikona 1962 Toyota FJ40 Land Cruiser SUV Restomod!

Ukończone: Replika Forda GT40 z napędem elektrycznym Everrati!

1987 ALPINA B7 Turbo/3
Photo credit: Entuzjasta Auto Group

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, na bieżąco informujemy Cię o ciekawych pojazdach z całego świata i codziennie raportujemy. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.