Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Audi RS4 Avant na felgach Vittoria Amalfi i z Airride!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 maja 2023 r. o 09:14

Audi RS4 Avant na felgach Vittoria Amalfi i z Airride!

Mimo licznych entuzjastów, modele RS Audi nadal pozostają w cieniu konkurencji AMG (Mercedes-Benz) i M GmbH (BMW). Pomimo porównywalnych osiągów i wizerunku premium, wciąż jest wielu, którzy nie wymieniają modeli RS od Audi jednym tchem z sportowymi, wyczynowymi modelami pozostałych dwóch. Jest to dla nas niezrozumiałe, bo z modeli Audi RS można tworzyć auta marzeń, jeśli modyfikuje się je dyskretnie i ze smakiem. Podoba mi się ten przykład z Brazylii, który chcielibyśmy dziś przedstawić Państwu bardziej szczegółowo.

Czarny, szeroki, głęboki!

Ten RS4 Avant, dzięki! podwozie Airride Pełne i nisko na drodze kółka uświadamiają wszystkim, że nie trzeba wiele, aby Audi znalazło się w centrum uwagi. Są one połączone obręcze brazylijskiego producenta Vittoria, który znajduje się na nazwie modelu Amalfi Słuchać. Koła z podwójną szprychą w kształcie gwiazdy, które tworzą kwieciste wrażenie, a jednocześnie wyglądają niezwykle sportowo i dynamicznie, są dostępne w formacie 20-calowym. Idealnie pasują do samochodu wyścigowego z Ingolstadt, ponieważ szczególnie podkreślają sportowy charakter RS4. Również błotnik zostały przerysowane i poszerzone dalej, ponieważ był to jedyny sposób instalacji Zawieszenie pneumatyczne kółka zostanie zrealizowany. Inne modyfikacje obejmują czernienie Emblematy Audi oraz hak holowniczy. Dzięki temu RS4 Avant staje się jednym z najszybszych pojazdów ciągnących na świecie.

4,2-litrowy wolnossący silnik benzynowy V8 przyprawia o gęsią skórkę!

Audi RS4 Avant na felgach Vittoria Amalfi i z Airride!

Ten wysokoobrotowy V8 wolnossący, który dostarcza 450 KM i skromny 430 Nm maksymalnego momentu obrotowego, zachwyca sportowym brzmieniem. Ponadto zapewnia osiągi godne jego statusu, co w razie potrzeby zamienia przyjaciela rodziny w prawdziwego ekspresowego przewoźnika. RS4 Avant potrzebuje nieco ponad 4 sekundy od zatrzymania do 100 km/h, a napęd jest ograniczany elektronicznie tylko do 250 km/h. Przenoszenie mocy odbywa się za pośrednictwem a sześciobiegową manualną oder eine siedmiobiegowa automatyczna na stałe na wszystkich czterech kołach.

Nasz wniosek dotyczący Audi RS4 Avant quattro (B8):

Świetny pojazd, który został ulepszony dzięki subtelnym modyfikacjom. Za to dajemy mu kciuki. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Audi RS4 Avant na felgach Vittoria Amalfi i z Airride!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Audi? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Ściśle limitowane: Audi RS Q3 edition 10 lat!

Audi RS4 Avant na felgach Vittoria Amalfi i z Airride!

Limitowany do 200 sztuk: ABT Audi RS3-R Limited Edition!

Audi RS4 Avant na felgach Vittoria Amalfi i z Airride!

Limitowane: 2023 Audi R8 Coupé V10 GT RWD o mocy 620 KM!

Audi RS4 Avant na felgach Vittoria Amalfi i z Airride!

Limitowana edycja modelu Audi TT RS Coupé kultowa edycja!

Audi RS4 Avant na felgach Vittoria Amalfi i z Airride!

Audi RS4 Avant quattro (B8) na felgach Vittoria Amalfi i z Airride!
Źródło zdjęcia: carrosdub.com.br
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane